Panne de je ne sais où

[Invité]

C pour ca que moins au rajoute de trucs moins on risque des emmerdes louches !

Néanmoins ca fait flipper de se dire qu'on peut casser a cause de ca....

York, tu voles ce soir ?!

Veinard

Demande si vais pas finir par prendre un petit electrique, histoire de l'avoir dans le coffre et de voler pendant ma pause déjeuner...

Castres c la misère

[Invité]

Je vais essayer pour voir ce qui se passe sous mon 46 oui... Mais bon ça va pas être fun!! Je déteste l'huile et la mécanique!!! J'suis trop précieux pour ces conneries!!!

Un electrique pour la pose déjeuner pourquoi pas c'est sympat !!

Pauvre Cédric il a une sacrée trempée avec son electronique!!! Il n'a pas encore compris que c'est moi qui envoie des ondes maléfiques sur ces machines pour avoir dit que mon GPH était une daube.!! Aller encore un peu et les guildeux le stockeront à l'asile!!

[Invité]

désolé pour ton post mimi, mais york' le fais partir en vrille!! et un de plus!!un!!! le basset sévis sur FH.

[Invité]

Cédric,

mets sous tension toute l'électronique et vérifie si en bougeant les cables des servos tu n'as pas de perturbations...

Laurent

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Bon alors, jai démonté le servo et trituré le fil dans tous les sens, j'ai regardé à l'intérieur, mis en pression ... RAS

J'ai secoué les fils et tout le bazard toujours rien donc, le servo de gaz va passer en place arrière et un 6975 prendra sa place, la rallonge sera changée ainsi que l'accu et le passage d'antenne sera modifié encore une fois, si ça ne marche pas avec ça je prends une corde

[Invité]

Non pas la corde Cédric!!! On avait dit l'asile pour toi!!!

Je viendrais te rejoindre je suis privée de GPH pour 6 semaines c'est immonde!!! Je vais tenir une belle folie dans les prochains jour... Et dire que certain sont prêt à me mettre leur machine dans les mains... Zont pas peur!!

[Mimache 0]

Non l'asile c'est à cause du boulot que je vais y aller ...

Bon, un nouvel élément, je fais appel aux électronicien, j'ai un déport bougie fait maison pince croco + fiche RCA + cosse, depuis le début cette fiche n'a foncionné qu'une fois à chaque fois, je m'explique, l'ampermetre de ma boîte contenant l'accu au plomb indiqué même pas 1A, j'ai pensé à un cours jus et on a refait la prise et le câblage 2 ou 3 fois et dimanche au second démarrage ça a merdé à nouveau ...

Tout de suite je regarde et je me dis la masse sur une vis qui va dans l'entretoise est en contact avec le carbone Je démonte, je mets la cosse sur le moulin directement et là miracle ça marche !

Sachant qu'au vol du crash le fil de masse avait fondu et venait toucher la culasse est-ce que ça ne m'a pas fait d'electricité statique ou un truc du genre ? Et même sans cette fondue ça devait foutre le bordel non

[Invité]

salut,

le carbone n'est pas conducteur en surface à cause du gel cott,mais par contre il l'est sur la tranche, légèrement résistif (20 ohm) il peut donc mettre la merde. ton moteur ayant beaucoup de frottement en fonctionnement, il y a des echanges d'electrons donc des charges qui se baladent.deux solutions se posent: isoler le moteur ou le mettre à la masse accus....j'ai aucune expérience de ce coté là....j'ai un bon vieux chassis plastique

@+

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Et voilà c'est reparti pour un tour, là je deviens dingue encore un PUT**N de crash

A part le gyro et 3 BLS 451 tout le reste de l'électronique est neuf, je n'ai pas eu de soucis pendant une quinzaine de vols et là boom ! Il a failli me tuer en revenant se crasher à 4-5 m devant moi, heureusement que j'avais la distance de sécurité ce qui m'a laissé une fraction de seconde pour courrir !

J'allais faire le premier vol de la journée, je décolle, statio et au bout d'une vingtaine de secondes il se met au ralenti je pose, pas bon ... Je coupe le moteur, je démonte la bulle et j'inspecte, rien.

Fail safe des gaz chez Futaba quand l'accu atteint 3.8V, hors, à cette tension le régul aurait du couper et le Lipo aurait du tirer une sale gueule ...

Je remets en route sans la bulle, quelques minutes de statio, rien, quelques charges sur le pas, toujours rien, à un moment d'après mes souvenirs je commence une petite translation lente après avoir mis l'idle up 2 (2100 trs) et c'est parti en sucette je ne controlais plus

Ca a été tellement vite que quand je l'ai vu revenir vers moi sans faire ce que je lui disais sur la radio je me suis barré en courant de côté pour voir où il allait et il s'est viandé sur le côté droit

C'est complétement dingue, j'ai beau tout changer ça ne change rien au final

J'ai pensé à un problème de radio mais qu'aurait à voir le fail safe des gaz là dedans ? C'est propre au rx d'après la tension.

Pareil pour les servos, je pense que si un BLS 451 ou le gyro pomperait le jus le régul aurait coupé la première fois

L'accu avait été ejecté et deux fils sur le rx étaient débranchés, avec tout ça difficile de trouver d'où vient la panne sachant aussi que mon Airwolf a fait le saut samedi dernier après une perte totale de commande du cyclique latérale mais ici c'est un pignon qui avait morflé. Malgré cela ça me rend perplexe.

Je dois être maudit c'est pas possible

[Invité]

salut mimache,

le problème te colle aux basquettes!!! vraiment désolé!

si c'est un problème radio....ça peut etre n'importe quoi!!! j'ai eu un gag avec une hitec, le logiciel était morflé....et bien ça fait peur!

j'espère que tu n'as pas trop de casse...

@+

[Invité héli16]

salut mimache

vraiment désolé pour ton crash

j'ai eu , il y a trés longtemps une panne avec mon concept 30 et je ne sais toujours pas aujourd'hui , qu elle etait cette panne .

mon helico est parti tout seul , completement incontrolable et il s'est crashé quelques dizaines de metres plus loin .

je l'ai remonté , tout retesté et il marchait nikel .

le truc con mais vraiment con et qui m'agasse encore aujourd'hui c'est que je ne sais pas ce qui s'est passé .

@+

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Non la casse reste raisonnable mais c'est le nombre de crash qui ne l'est pas, il est quand même costaud le bestiaud avec des pièces qui font fusible

C'est jamais la même panne, je vais avoir presque tout le matos en double et 5 ulcercs à l'estomac

[Invité]

salut

clair que ça fait c...r!

surtout sur des pannes difficilement voire non identifiables.

le principal étant tout de même que tu n'ai rien!

[Invité]

il faut voler l'estomac bien plein pour éviter l'ulcère!

j'ai un raptor neuf qui a coupé sur le longitudinal....rien que ça on a l'impression de ne plus controler la bête (chose vrai)...et comme le pilotage devient avec le temps de plus en plus instinctif, il est parfois difficile d'analyser la panne...ça va tellement vite! que la première chose à faire (comme tu l'as faite) c'est de ce mettre en sécurité!

@+

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C'est clair que la première chose que j'ai pensé c'est "sauve qui peut", après ça j'ai encore plus de mal à comprendre les débiles qui essayent d'attraper à la main leur hélico quand ça part plus ou moins en sucette

J'ai déjà eu quelques bonnes frayeurs en avion mais là c'est un hachoir qu'on nous voit foncer dessus ... Faîtes bien gaffe aux distances de sécurité, même si ça n'empêche pas que l'appreil revienne vers soi ça laisse un minima de temps pour prendre ses jambes à son cou

Bon, je vais aller essayer de secouer l'électronique, vu les hypothèses

- c'est soit la radio, m'étonnerait quand même que ce soit elle avec le même appareil chaque fois (à moins que le campac péte un câble de temps à autre)

- soit le multigov, le moulin est passé au ralenti, vu que la batterie n'aie pas pu atteindre les 3.8V pour le fail safe des gaz ce n'est à priori pas l'alimentation car le régul aurait couper depuis belle lurette

- soit l'Arizona, défaut de tension de sortie mais ça m'étonnerait pour un truc neuf mais ...

- soit le rx 319 DPS qui fou le bordel, il est neuf mais ... Helitoftere a apparemment son 149DP neuf qui se met en fail safe ...

Priez pour un miracle que la panne se reproduise à l'atelier

[Invité]

....ça ira comme ça

sort l'oscilo!

[Invité Ramses]

Salut,

Priez pour un miracle que la panne se reproduise à l'atelier

C'est clair on va prier avec toi car après une quinzaine de vol sans problème ? il va falloir une sacré dose de chance pour que ça arrive.

Par contre : lorsque tu parles que d'un coup les gazs se sont mis au ralenti ça me rappelle ce qui m'est arrivé la semaine dernière ! Après avoir changer de multigov dans le stratus, au bout de 4 minutes le servo de gazs c'est mis au ralentis. Par contre j'avais tout de suite identifié que ce n'était pas un fail-safe car j'avais encore le pied le pas et le cyclique !

Après avoir démonter la bulle je me suis apperçu que la prise du capteur du multigov était sortie légèrement des broches Depuis les prises sur le multigov sont sécurisées . ça pourrais expliquer pourquoi tu as pu faire 15 vols sans problèmes.

Ensuite pour ton pb en iddleup si comme moi tu as une courbe de gaz plate (oupresque) et que tu fonctionne en limiteur et bien ton rotor prend des tours comme un malade au lieu de couper si ton capteur se débranche !!!

Essaie de bien inspecter ton multigov ? Si les prises sont Ok, décolle le et va voir derrière, j'ai vu sur RR ou hélifreak je ne sais plus des gars qui ont eut des broches qui se sont désoudées... Egalement tes cables sont ils bien montés souple dessus ?

Bon courage

Rms

[Mimache 0]

Futaba posséde un fail safe sur la voie des gaz quand l'accu atteint une tension critique 3.8V, ça met juste les gaz au ralenti c'est pourquoi j'ai pensé à un problème d'alim, la mise au ralenti s'est produite en condition de vol normal donc pas de consigne pour ma part.

J'ai mis depuis le début un filet de silicone sur les fiches avec de la souplesse dans les câbles

Je vais quand même y jeter un oeil mais ça va être dur d'enlever le double-face vu comment il colle

Sinon j'ai "testé" l'électronique évidemment ça fonctionne parfaitement

[Invité Ramses]

Pour le double face, j'ai mis un coup de cutter le long du chassis et après... grattage avec l'ongle et le pouce et finition à l'alcool (ménager je précise )

Sinon quand il a crashé, le servo de gaz était au ralenti ou il y avait toute la cavalerie ?

Rms

[Mimache 0]

Je viens d'inspecter, RAS

Comme je l'ait dit il n'est pas passé en fail safe lors du crash, le moteur est resté sur sa lancée, aucune variation de tours

C'est vraiment une panne bizarre, c'est con je sais même pas si j'avais encore les commandes, au latéral j'avais rien c'est net, le reste je sais pas j'ai courru avant de vouloir tester

Comme j'ai eu un péte avec l'Airwolf je me suis dis que c'était peut-être mon latéral qui merdait de temps à autres mais ça m'étonnerait fort, une panne au niveau général de la radio je m'interroge aussi car il serait passé en fail safe, je me tourne de plus en plus vers le rx, en y réflechissant je crois que c'est le seul élément foutant la merde qui reste plausible

[Invité]

Salut Mimache,

As tu résolu ce problème?

Je rencontre le même genre de panne (de je ne sais où) sur mon hughes 500: mise au ralentie du moteur...

Merci, Mardé.

[Mimache 0]

Salut Marde,

Comment va au soleil ?

J'avais oublié de compléter ce post tiens, en fait c'était le récepteur qui passaient en fail safe, je l'avais mis sur un avion par la suite et au troisème vol je crois =} fail safe au ras du sol en virage tranche J'ai pu apponter de justesse

Rx neuf (3 vols), sans crash ...

Depuis la mise en place d'un autre (149DP) tout va bien j'ai des dizaines de vols

[Invité]

Au soleil ca va plutôt bien, merci Mimache et toi quelles nouvelles?

Merci pour le complément d'information.

Ca va m'être utile pour tenter de trouver la cause de la panne sur mon hélico.

Cependant après plusieurs tests en tous genre, je ne pense pas que dans mon cas ce soit le récepteur (car j'ai essayé avec un autre 149dp plutôt neuf). Peut être le servo de pas, un s9402. Enfin pas plus d'éléments pour le moment.

D'autres essais à venir...

A bientôt, Mardé.

N.B: j'ai ouvert un post à ce sujet dans la rubrique moteur. C'est triste à quel point ça peut etre compliqué ce genre de panne.

[Mimache 0]

Bien bien merci

Je vais jeter un oeil à ton post

[Invité]

Merci, fais moi part de ton avis et de tes conseils.

A+.