Problème de résonnance ?

[Berny 2]

Bonsoir,

J'ai un problème (plutôt une préoccupation, un truc que j'aimerais bien voir disparaitre).

Depuis quelques temps, quelque chose rentre en résonnance (un wouawouawoua ... avec une fréquence de 2 / secondes environ), et uniquement à partir d'une certaine vitesse rotor (1600t/m à peu près), et a priori lorsque le rotor est peu chargé (très marqué en approche en descente par exemple, et ça disparait dès que je remet du pas pour freiner la chute).

J'ai tout checké (les axes, la courroie, ...)

J'ai changé les roulements de l'axe principal, et j'ai également récemment changé de moteur, mais ca n'a pas disparu.

Ce qui m'inquiète, c'est que ce week-end, j'ai constaté de visu, que la durite de pressu bouge en accord avec le bruit. C'est donc qu'il y a effectivement une oscillation parasite quelque part, donc risque d'usure, de casse, ...

Avez-vous deja constaté, vu, entendu un tel phénomène ?

Bref ... une piste ?

A+

[Invité]

salut!!

si ça peut de donner une piste,il y a deux mois ,sur mon raptor 30 v2,moteur tt ,j'ais egalement eu les meme symptomes que toi,les mémes wouawoua,et apres avoir changer pas mal de pieces,toujour pareil!puis il y a quinze jour,lors d'un vol en translation rapide( pas max"+9"),mon moteur cale,donc autorote forcé!apres avoir ete chercher la bete,je constate que mon moteur est tres,tres,tres chaud!malgres qu'il fumait correctement,j'ai donc penser que j'etait trop pauvre,donc apres refroidissement je retente un vol en etant plus riche,et la, moteur impossible a regler,trop riche il ne prend pas ses tours,trop pauvre,il chauffe!donc retour a l'atelier!

apres demontage du moteur,diagnostic,roulement arriere hs,raison de la chauffe du moteur!

voila!si ça peut de donner une piste ou si tu commence a avoir les meme symptome que moi,mefiance,car pour moi,n'ayant jamais d'autorote auparavant,et que ton moteur cale a 50 metre de haut,c'est hyper impressionnant,par chance,sans casse! j'ais failli oublier,apres changement des roulements,plus aucun bruit!!

bon vols!!

bo

[Berny 2]

J'ai mis également les roulements moteur en doute.

J'ai changé les 2 roulements de mon moteur, et pour en avoir le coeur net, j'ai ensuite changé de moteur.

Il a actuellement une petite dizaine de pleins, et le waouwaou est toujours là.

En refouillant FH, y'a une piste à explorer : le jeu entre les circlips des couronnes. Je vais voir de ce côté là (j'ai commandé toutes les pièces neuves).

A+

[Invité]

Hello,

Vérifie le pignon 10 dents PV0380 (qui est vissé dans la cloche d'embrayage)

Il fini par s'user sur la partie haute qui se loge dans le roulement.

Je pourrais te mettre des photos, mais X-clone l'as déjà fait dans un post. Essaies de le retouver.

Finalement je l'ai retrouvé pour toi:

c'est ici: "http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15805&highlight=".

A +,

Mardé

[Invité]

salut!

effectivement,comme marde974 le dis,lorsque j'ais changer mes roulements moteur,j'ais egalement changer tous ce qui est transmission:couronne,pignon de cloche et roulements de celui ci,attention de bien les monter au celle-roulement(loctite verte),c'est tres important!

a+

bon vol!!