relativisé la théorie et la pratique ?

[tedoune 0]

bonsoir,

j'ai encore besoin de vos lumières, car je suis sur le point de passer commande du moteur et pignon.

En haut de cette rubrique du forum j'ai put lire se que X-clone à posté pour calculé et avoir théoriquement la conso et le régime selon les moteurs, pignons, accu.....viewtopic.php?f=5&t=38374

donc je me suis amusé à faire ces calculs pour les deux moteurs ( le scorpion HK 4035-560 et le kontronik pyro 700-52L ) car je compte en prendre un des deux cette semaine avec le ou les pignons 12, 14 ou 16 dents, tous sa pour aller en12S sur fusion 50 FBL :think: .

je donne les calculs tous pour avoir un aperçu de leurs performances selon leur configuration :

Motor speed = 530 (kv : RPM/V) x 3.7 (par cell) x 12 (nb d'éléments) x0.9 ( perte ) = 21178.8 max RPM pour le Pyro 700-52L

Motor speed = 560 x 3.7 x 12 x 0.9 = 22377.6 max RPM pour le 4035-560

Gear radio = 129 (dents couronne principal) / 12(dents) = 10.75

Gear radio = 129 / 14 = 9.21

Gear radio = 129 / 16 = 8.06

Tour tête rotor (pyro 700-52L 12dents) = 21178.8 / 10.75 = 1970.12 (trs/min)

tour tête rotor (4035-560 en 12 dents) = 22377.6 / 10.75 = 2081.68 (trs/min)

tour tête rotor (pyro 700-52L 14dents) = 21178.8 / 9.21 = 2299.54 (trs/min)

tour tête rotor (4035-560 en 14 dents) = 22377.6 / 9.21 = 2429.71 (trs/min)

tour tête rotor (pyro en 16 dents ) = 21178.8 / 8.06 = 2627.64 (trs/min)

tour tête rotor (4035-560 en 16 dents) = 22377.6 / 8.06 = 2776.38 (trs/min)

pour finir la conso donner en Ampère (pas certain de mes chiffres sa reste de la théorie ) :

Pyro 700-52L = 3000-4500 W / 44.4V = 67.57A-101.35A

4035-560 = 4200 W / 44.4V = 94.59A

- 1) bon voilà en gros pour la théorie, se que je souhaite savoir selon vous en appliquant selon les calculs es-que j'aurai un rendu proche des chiffres ?

- 2) savez vous se que je peut m'autorisé en tours max par min sans pour autant avoir un souci mécanique ou autre ?

- 3) connaissez vous le meilleur compromis pour allié puissance et autonomie ( minimum 5 ou 6 min de vol ) ????

- 4) selon vous le quel des deux moteurs serai le mieu ( pour info j'ai un jive 120 hv et compte monté des EDGE 620 avec des 4200 peut même des 4500mah en accu 2x6S (théoriquement sa passe pile poils avec les velcros ))???

- 5) avez vous d'autres critères à me faire prendre en compte afin de rapproché le plus la théorie à la pratique ?

en tous cas un grand merci pour m'aidez sur vos retours pour ce post

Ted

[Torpill3 0]

un autre lien qui pourrait éventuellement t'aider : http://www.readyheli.com/headspeed-calculator.html , en tous cas pour le calcul des RPM pignion etc...

Deux bons moteurs, mais il me semble d'après ce que j'ai pu lire sur ce forum (FH) et autres forums (Francais et US) que le KONTRONIK est au dessus.

Pour terminer il manque le critère de "Rendement" max du moteur, mais bon c'est peut être anecdotique par rapport au reste, néanmoins c'est un critère important (pour moi) quand à la qualité intrinsèque du moteur.

[tedoune 0]

salut christophe,

merci pour ta réponse rapide, je me suis documenter aussi sur le site les chiffres restes proche, mais de là savoir se que sa donne en pratique ????? aucune idée :think:

[Torpill3 0]

Y a pas de raison, même si ça peut être perfectible ça donne une idée, je pense, assez proche.

Concernant le rendement du Moteur, j'avais un NEU sur mon T600E (ça fait un bail mais bon...) et je pouvais enchainer les vols sans problème, pas de chauffe contrairement au moteur d'origine (peu importe la marque) et moins de conso, normal car la puissance ne part en chaleur.

M'enfin bref je suis po expert en moulbif électrique non plus, mais c'est ce que j'ai pu constater.