Les batterries pour l'hurricane 550

[tinycp 0]

Bonjour a tous ,

voila tout est dit dans le titre , j'ai pensé qu'il serait bien de créer un post specialement pour les batterries utilisées sur le 550 et de puls cela evitera de chercher dans tous les post pour les nouveaux .

Je propose un plan type ( non exhaustif ):

Type de batterie :

Moteur utilisé:

Pignon:

Autonomie:

Type de vol:

Voila pour le moment moi je suis en phase de reglage mais des que je peux je vous donne mes caracteristiques.

FRED

[tinycp 0]

Bonjour à tous,

c'est a croire que tout les hurricanes marche au methanol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FRED

[Invité]

salut

j ais cru lire que les lpos pour taille 450 peuvent suffire par 2 sur l hurricaine 550(pour la motorisation d origine bien sur.)

a mon avis il faudrait recuperer un tableau de motorisation/accus disponible chez certain fabricants de moteur

je ne suis pas un expert car je vole en raptor 50 mais un hurricaine 550 me plairais bien.

j espere avoir aidez a faire avancé ce post.

a+,neo

[Invité]

salut à tous, pour ce qui est de ma participation:

Type de batterie : HXT D9 G2 2300mAh 5S 20-30C de chez UnitedHobbies

Moteur utilisé: GAUI 850 KV - origine

Pignon: 14

Autonomie: 7 à 8mn

nb: tres bonne initiative ton post, ça permetra de se faire une idée sans acheter les yeux fermés.

bye

yann

[tinycp 0]

Bonjour,

Merci a vous deux pour avoir pris l'initiative de commencer.

Et oui cela donnera une indication a tous le monde des differentes config que l'on peut utiliser.

J'espere que d'autres personnes viendront completer se post.

A+ Fred

[Invité]

LIPO 6S1p 4500mah 22C Aplus

Pignion: 13 (à confirmer)

Autonomie, 15minutes (en respectant les 80% de décharge max!)

Type de vol: statio et translation lente

[Coolcris 1]

Pour moi :

Type de batterie : deux Xtreme Power 11.1V 2200mAh 18C 158gX1 de chez RCmachine

Moteur utilisé: GAUI 850 KV - origine

Pignon: 15 dents

Autonomie: 5 à 6mn sans 3D

Ca ne dure pas très longtemps, je ne sais lesquels acheter.

[lion 0]

Type de batterie : Polyquest 3200mAh 30C

Moteur utilisé: GAUI 850 KV - origine

Pignon: 14

Autonomie: 10 minutes de statio et translatio lente !

[Trivium 0]

Hello,

Type de batterie : 2x FlightPower 11.1V 3700mAh 25C.

Moteur utilisé: Z-30

Pignon: 14

Autonomie: 9-10

Type de vol: 3D

Bon vol

[Invité]

salut à tous,

je réitérère mon post car j'ai upgradé mon moteur:

Type de batterie : HXT D9 G2 2300mAh 5S 20-30C.

Moteur utilisé: Tonic-X Z20A 1470KV Brushless.

Pignon: 14.

Autonomie: 6 min.

Type de vol: station - translation lente.

nb: je pense gagner un peu plus d'autonomie en mettant un pignon 15 voir 16. (A voir donc)

à mon avis il faut aussi que je change mes réglages N-TH et N-PI de ma futuba.

Mes réglages actuels sont:

N-TH : 0/25/50/75/100

N-PI : 0/25/50/75/100

si quelqu'un à une idée je suis preneur.

bye à tous

yann

[Trivium 0]

nb: je pense gagner un peu plus d'autonomie en mettant un pignon 15 voir 16. (A voir donc)

à mon avis il faut aussi que je change mes réglages N-TH et N-PI de ma futuba.

Mes réglages actuels sont:

N-TH : 0/25/50/75/100

N-PI : 0/25/50/75/100

si quelqu'un à une idée je suis preneur.

bye à tous

yann

Salut, la courbe idéale n'existe pas, elle dépend de ton moteur, du réglage de ton contrôlleur ainsi que la puissance de tes batterie.

Cette courbe, tu peux la manipuler de façon à ne pas "gacher" d'énergie et donc d'autonomie.

La solution pour avoir un stationnaire plus que correct et une autonomie longue durée, il suffit de tester sur le terrain, et de réduire peu à peu le maxi/mini de tes courbes afin d'obtenir un vol agréable avec une marge de sécurité en cas de panique.

Par exemple, pour ma config, motorisation Z-30, le contrôlleur réglé le plus agressif possible alimenté par des Flightpower 3700mAh 25C.

Ce qui me donne :

N-th : 0-40-42-45-55

N-pi : -2 0 +12

Autonomie : 11-16 min

I-th : 100-98-97-98-100

I-pi : -12 0 +12

Autonomie : 9-10 min

Voilou

[Invité]

je te remercie Trivium pour ta réponse.

en effet j'ai modifier mes réglages:

N-TH : 0/40/45/45/70

N-PI : 0/25/50/75/100 (14° maxi)

et je suis à 9mn maintenant en respectant les 80% de décharge.

Je vais paufiner tt ça en espérant toucher les 10mn statio-translation lente.

@+

yann

[Invité speedou]

Salut !

Moteur 1100kv Gaui + esc 75A

Batteries Zippy-R 2500mAh 25C

Courbes de gaz 0 50 60 75 90%

Courbe de pas -3 0 3 6 9°

7min de translation rapide.

@++

[Invité chrisous]

A moi

Type de batterie : HXT D9 G2 2200mAh 3S 20-32C

Moteur utilisé: GAUI 850 KV - origine

Pignon: d'origine je sais pas c'est combien

Autonomie: 9-10minutes de translation lente

Type de vol: normal

Et j'ai une question, j'utilise actuellement deux 3s en serie.

Es qu'il est possible toujours en serie d'utiliser deux 4s ou deux 5s etc.....

Sinon en accu seul, Es qu'il est obligé d'utiliser du 6s ou on peut utiliser du 5s ou 7 s ?

[Invité]

Salut,

Tout est possible à condition d'avoir un moteur et un contrôleur qui supportent ces tensions.

2 lipos 4s en série = 29,6v

Ce qui n'est pas le cas du contrôleur et du moteur Gaui

Il faut aussi adapter la vitesse de rotation du rotor en fonction de la tension des batteries car la vitesse de rotation du moteur = Kv moteur x tension

Il y a un calculateur ici , la formule se trouve aussi dans la doc de l'Hurricane.

http://www.ezfly.se/hscalc.htm

Le truc c'est de trouver le bon compromis entre, le poids, la puissance et l'autonomie.

@+

[Invité]

Ma config :

Moteur Z20 1470KV

Pignons : 13/61-19/61

ESC Align 75A

pales bois 500mm

type de vol : statio + translat lente

autonomie (80% de décharge): 8:45 min avec lipos Aplus 2200 25C

13:15 min avec lipos Zippy H 3300 20C

rotation tête : ~1800 tr/min

courbes : TH : 0 50 70 - 85

Pi : -3° 3° 8°

Bons vols à tous !

[Invité]

Salut,

J'ai testé l'astuce de concept1 (du forum helifreak) pour brancher un pack A123 8s sur le contrôleur Gaui et ça marche .

Toujours d'après concept1 l'électronique peut supporter 30V.

Ci-dessous le lien vers le post (n°18 ) de concept1

http://www.helifreak.com/showthread.php ... aui&page=2

La méthode pour tromper la sécurité du contrôleur Gaui:

1 Allumer le radio

2 Allumer le récepteur

3 Brancher une lipo 6S

4 Attendre que le contrôleur s'initialise

5 Débrancher la lipo 6s et brancher le pack A123 8s (sans éteindre le récepteur)

Les performances du contrôleur Gaui me semblent comparables au contrôleur Align et il n'y a pas le phénomène de pompage parfois présent avec le Align.

@+

[Invité]

salut à tous,

merci à toi pour l'astuce, moi qui pensait prendre le contro align, bien avec cette astuce je prend illico le GAUI car pas d'effet de pompage

reste plus qu'à tester tt ça

merci à toi Cstt

bye

yann

[Invité]

Qu'est-ce que vous appelez "l'effet de pompage" ?

Autre chose : quel est pour vous le meilleur plan pour acheter des A123 ?

Merci,

Sonny.

[Invité]

Salut à tous,

Avec le contrôleur Align et un pack A123 8s j'ai parfois de petites variations répétitives du régime moteur(Gaui kv850), mais jamais avec des lipos. Je ne sais pas pourquoi ?

J'ai acheté un pack Dewalt DC9360 sur Ebay mais vu que les prix ont flambé, je ne sais pas si c'est encore un bon plan.

@+

[Invité]

J'ai acheté un pack Dewalt DC9360 sur Ebay mais vu que les prix ont flambé, je ne sais pas si c'est encore un bon plan.

@+

C'est bien l'expression correcte : "les prix ont flambé" !

J'ai l'impression que le prix du marché prends 5 $ de plus chaque semaine !

Je ne sais pas si je dois attendre ou acheter tout de suite...

Au fait, ça donne quoi le Hurricane avec du 7S A123 ? (pourquoi passer en 8S ?).

A +,

[Invité]

Bon ok, je craque, j' avoue ne pas avoir essayé le 7s .

J'ai choisi de faire directement un 8s car j'avais les 10 éléments du DC9360, je savais que le contrôleur Align fonctionnait en 8s sur les T600 et les E-Smart, il y avait de la place pour 8 éléments dans l' Hurricane, et que 8 c'est mieux que 7 pour l'autonomie et la puissance.

C'est vrai qu'un comparatif entre un pack de 7 et 8 s serait très intéressent.

@+

[Invité]

Ca y est j'ai mes A123 !

J'ai finalement gagné une enchère sur ebay à 122$ pour un pack Dewalt DC9360.

Quelques jours plus tard, je fabriquais mes premiers packs 4S A123 !

J'ai finalement fait comme toi Cstt : du 8S !

Question performances, j'ai la même autonomie que mes lipo 6S 2300mA (8min30) mais pour les mêmes gaz, je passe de 1800tr/min à 1950tr/min !

Et surtout je recharge en 15min ! Plus 5min d'équilibrage.

Résultat : dimanche dernier, j'ai fait 5 vols avec ces batteries !

Allez, quelques photos de mes packs.

A +,

[Invité]

Salut Sonny

Beau boulot

Comment places tu tes packs ?

Avec mon moteur 850kv je n'avais pas trop de différences de comportement en vol et je pouvais passer d'une lipo 6s à un pack A123 8s sans modifier mes réglages.

Est-ce le cas avec ton Z20 ?

J'ai détruit mes A123 dans un gros crash et j'en est profité pour remplacer mon moteur par un Z30 1100kv. J'aurais préferé le 800kv mais il me fallait un pignon de 18 et ceux de chez Readyheli n'ont pas le bon module.

Je n'est pas encore fini la mise au point mais avec un pignon de 14 et avec les Aplus 3300mah j'ai 6 minutes de voltige musclé.

A+

[Invité]

Salut Cstt,

Je peux également passer des A123 aux Lipos, je dois seulement changer de sangles pour fixer mes batteries et faie attention au chrono avec les lipos car je suis en mode "low batteries protection" sur mon ESC.

J'ai juste une vitesse rotor plus élevée avec mes A123.

J'ai réalisé mes premières boucles ce week-end, c'est de la balle !

Par contre, il y avait beaucoup de vent, résultat, au bout de 7min15, chute très rapide de la tension ! J'ai atterri un peu en catastrophe, mais heuresement sans casse ! Merci le train du T-Rex 600 ! J'avais habituellement une autonomie de 8min30 en translat lente...

Tu as détruit tes A123 ??? Je pensais que celles-ci étaient quasiment indestructibles !!!

A +,