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S9253


heli

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Bonjour,

De nombreux posts traitent de l'usure, ou de 9253 grillés,

Suite à un crash j'ai changé les pignons,mais le problème n'est visiblement pas là !

Le mien fait du bruit...beaucoup !

Ce bruit est-il annonciateur d'une fin de vie prochaine ?

Le fonctionnement est correct...mis à part ce bruit infernal !!!

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a mon avis, héli veut parler des S9254 et pas des S9253

et sur tout ceux qui l'utilisent (+ de 60% de la population hélicoptere) combien ont eu le servos grillé?

peut etre il y en a beaucoup qui le crame et qu'il y en a peut qui remontent leur probleme...

ou alors on tien compte en grande majorité de ceux qui crame leur servos, et on laisse de coté ceux qui ont aucun probleme...

dans mon club, je connais personne qui a eu de prob, et mon caliber 30 a fait 2 ans de vols avec mini 5 vols par semaines,et a + de 15' par vols, et j'ai eu aucun probleme malgré l'usure du palonié qui faisait travaillé + le servos pour rien

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B'soir,

Perso, sur mon S9254 de Futaba après un an et demi env. sur mon hélico, celui-ci me donnait des coups de fatigue.

Je m'explique, de temps en temps j'avais des accoups sur mon AC et plus grave, lors d'une approche d'atterissage vers 20 cm du sol, mon AC a décroché et mon hélico s'est rapidement mis a tourner sur lui même, franchement je sais pas comment j'ai réussi à la poser sans casse. Merci dieu de la RC

A l'atelier, j'ai démonté mon servo et finalement j'ai remarqué que le potentiomêtre du servo avait des passages a vide, il n'y avais pas de contact partout ?

Comme satartim, j'ai changé mon S9254 par un HS-6965HB de Hitec et là plus de PB

@ plus

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slt les gars,vous me faite peur avec ce probleme du s 9254 j'en ai un depuis 7 ou 8 mois qui a deja volé env.50 litre de power.j'ai jamais eu aucun probleme avec mais faut il que je le change? au fait il est monté sur un r 50 titan avec un gy401.a+.j.christ.

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