nolou13

Merci Steph, c'est moins prise de tête avec ce 91 en + [emoji12]

C'etait bien pour cela que je m'étais orienté vers ce gasser initialement.

Et que finalement, je n'ai pas eu le temps de prendre vraiment plaisir avec [emoji45]

Je suis un peu déçu pour le coup quand même par OS car c'est un petit investissement et qu'il n'a pas vraiment répondu à mon besoin (pb de reglage, variations de régime, pb technique avec ce circlips, ...). Ce moteur souffre peut être d'un manque expérience dans ce secteur chez la marque ?

Désolé pour vos moteurs ;(

Nolou, tu n'as qu'à acheter celui de Tom, et tu récupères les pièces pour remonter le tien ?

Tom, tu as démonté intégralement le carbu ? Il peut y avoir des saletés.

Merci Steph mais pour l'instant je suis passé au nitro avec un 91 que lecable m'a revendu

Ça y est mon gt15 à rendu l'âme fin d'année dernière, le segment d'arrêt de l'axe du piston c'est fait la malle et balladé dans le cylindre. Pas glop ça

Salut Tom, je me permets de réagir car comme toi, mon OS ne prenait pas bien les tours. Et c'est lors d'une rencontre sur Eyguieres et qques essais plus tard, Steph m'a revu ma courbe de gaz normal et l'a remontée comme ci dessous :

0 -> 0

14 -> 25

25 -> 34

50 -> 41

75 -> 64

100 -> 100

Pour info, ma courbe de pas est plate de -3 à +10°

J'étais sceptique car effectivement la notice ne préconisait pas avec le powerboost d'être au-dessus de 25% dans la zone de statio, mais forcé de constater qu'il vole très bien aujourd'hui et dans sa plage t° de 130°c.

En espérant que cela puisse t'aider.

Merci encore à Steph