Tom5972

bonjour à tous

oui j'ai démonté le carbu entièrement, tout nettoyé (il était plein de poussière) y compris le tamis. la seule chose que je n'ai pas faite est de remplacer les membranes. le moteur n’était pas neuf et elle sont peut être un peu raidies par le temps.

la question est : s'agissant d'un carbu spécifique, contrairement aux zenoah, où trouver les bonnes membranes?

pour ma part j'ai renoncé à voler avec mon 700... j'arrive pas à régler le moteur et je désespère... donc je crois que je vais le revendre. avis aux amateurs

bonjour

oh ça c'est une info en OR! un grand merci  Nolou!

je retiens donc ces valeurs et m'en vais les tester au plus vite.

je suis toujours en phase de "reglage" mais avec les temperatures actuelles c'est pas facile. en tout cas ca vole bien en translation, sans voltige, mais c'est pas ce que je recherche.

aussi, je tourne maintenant avec du super 95 et 4% d'huile BARDAHL pour outils de jardin. au depart j'avais une huile castrol "haute performance" pour moteur 2T competition mais la notice les deconseille. alors je l'ai bannie et ca va mieux pour le réglage.

du coup je suis revenu au reglage usine

allez je m'en vais reprogrammer ma courbe gaz/pas

merci encore

bonsoir Steph66

merci pour ta réponse.

je n'ai pas de governor pour l'instant.

j'ai l'echappement powerboost specifique GT15HZ. ma courbe de gaz est comme preconisée sur la notice avec cet echappement: presque plate entre 25% et 75% de la course du manche (ouverture carbu aux alentours de 20-22% à mi gaz) , puis exponentielle entre 75% et 100% du manche.

j'ai réussi à faire de la translation et passer en idle up mais le moteur s'etouffe au dessus de 25% d'ouverture carbu).

je vais continuer à voler comme ça pour fignoler le rodage et on verra ensuite.

HELP HELP  PROBLEME DE REGLAGE vis H /REGIME au dessus de mi gaz.

bonjour.

je suis nouveau sur le forum mais pas débutant en helico. cependant je n'ai pas de recul sur les moteur essence en particulier le GT15HZ.

j'ai installé dans mon Trex700 un  GT15HZ tout juste rodé. j'ai nettoyé le carbu avant le montage et remis les reglages usine pour les vis L et H.

la courbe de gaz est comme preconisée sur la notice, à 25-30% autour de la position mi gaz et tres plate puis montée "raide" vers plein pot.

suivant le tutoriel OS sur youtube, j'ai réglé la vis L pour avoir une montée en régime correcte et décoller.

je l'ai suivi scrupuleusement mais ca ne marche pas pour la vis H.

mon problème est que, au delà de manche mi-gaz,  le moteur passe sur la vis H (ca s'entend tres nettement) et le régime s'effondre littéralement. quelle que soit la position du manche le régime reste le même, malgré la variation du pas.

lorsque je réduis en dessous de mi gaz le moteur reprend ses tours puisque le carbu repasse sur la vis L, bien réglée.

pour la vis H:

si j'ouvre, le moteur tourne très gras mais le régime s'effondre quand même,

si je ferme, ça accentue le problème et à mi gaz le régime moteur fait les montagnes russes...

pouvez vous m'aider sur le réglage de la vis H pour éviter que le moteur "s'étouffe"?

merci pour vos retours

Tom