Fabhélico41

Salut et merci pour vos réponses.

En effet, la fiche balance n'est pas raccordée. Donc je charge la lipo sur mon chargeur habituel, qui lui équilibre nickel.

Fabrice

Un peu de nouvelles de mon blade 130: j'ai donc nettoyé le servo d'AC après l'avoir démonté (il avait l'air presque nickel), vérifié que l'axe principal n'est pas fendu (RAS de ce coté là).

J'ai ensuite fait un vol pour essai (juste un statio car peu de place dans la maison). J'ai juste constaté qu'en donnant des coups d'AC à droite et à gauche que l'helico ne s'arrete pas net au relachement de la manette (il fait des rebonds).

J'ai aussi fait l'essai de reculer de 1 puis 2 mm le servo d'AC. Le seul changement c'est qu'il ne rebondi qu'après un coup d'AC sur la droite (pas de rebond sur la gauche) et il tourne plus vivement sur la droite et plus lent à gauche.

S'il ne fait pas trop mauvais temps demain, je ferais un vol en extérieur.

Quelqu'un aurait il une idée sur ce que je dois faire maintenant?

Salut Jérome, j'ai démonté l'AC et fait pivoter les  pieds de pales a la main et aucun frottement ni grincement constaté au niveau des roulements. Par contre j'ai remarqué du jeu sur le jeu de coulisseau de commande de pas du rotor de queue. Mais je pense que ça doit etre normal.

J'ai lu sur les forums qu'on pouvais nettoyer le servo d'AC. Je vais essayer ça pour l'instant.

Bonjour, l’anticouple de mon blade 130x me pose quelques soucis. Il arrive qu’il tourne d’un quart de tour sur lui-meme pendant les translations.

J’ai d’abord vérifié la mécanique (pignons d’AC) et remplacé le pignon plastique sur l’axe du rotor principal par un métalique (pas d’amélioration). Le premier étant usé sérieusement. Les 2 pignons situés sur le rotor d’AC sont en bon état. Lorsque je tourne le rotor d’AC a la main, il entraine bien le rotor principal sans jamais tourner dans le vide.

Le servo d’AC à l’air de fonctionner correctement dans les 2 directions (essai éffectué en tenant l’helico à la main avec un peu de gaz).

Je me suis donc demandé s’il n’y avait pas un probleme de reglage de gain. J’ai trouvé la manip sur le net pour entrer dans le menu caché afin de régler les gains (AC, aileron et profondeur). Voici le lien : http://www.passion-aeromodelisme.com/t1039-reglages-des-gyros-sur-le-blade-130x.

Une fois dans le menu reglage de gain, je n’ai pas de souci pour régler le gain aileron et profondeur, par contre impossible de régler celui de l’AC. Je m’explique, normalement lorsqu’on selectionne le gain des ailerons, la LED verte est allumée (la pas de pb) et quand on choisi de regler l’AC, c’est la LED bleue qui doit etre allumée. Et la cette LED ne s’allume pas du tout et ne clignote pas non plus. J’ai quand meme essayé d’augmenter le gain en bougeant la manette des ailerons sur la droite, mais pas de changement de comportement de l’helico (plusieurs essais éffectués).

Dois-je remplacer le module FBL du blade 130 a votre avis ? Sachant que celui-ci vaut pratiquement 70 euros   )- :   .

Bonjour à tous,

En achetant ma DX9, j'ai pris l'option avec une 2eme batterie (une lipo). Celle d'origine est une li-ion. La question que je me pose c'est est ce possible de charger la lipo a l'interieur de la radio en utilisant le petit transfo fourni avec celle ci?

Sachant qu'une lipo et une li-ion ne se chargent pas de la meme maniere.

Bonjour,

je viens d'acquerir le chargeur ultra duo plus 45 de Graupner. Celui-ci possede 2 entrées d'alimentation: entrée 1 (11 a 15 V DC) et entrée 2 (12 V DC).

Je possede 2 batteries de 12V/24 Ah chacune et j'aurais souhaité en raccorder une sur chaque entrée afin de doubler la puissance de l'alimentation du chargeur afin de charger des lipos au maximun des capacités du chargeur. Le but étant de les brancher en parallele. J'ai lu toute la doc du CD et je n'ai rien trouver la dessus.

J'ai un doute sur le fait de pouvoir effectuer ce branchement (peur de griller le chargeur). J'ai donc fait un test afin de vérifier s'il y avait continuité entre les 2 plus et les 2 moins des 2 entrées. Pour cela, j'ai raccordée une batterie sur l'entrée 2 et mesuré au voltmetre l'entrée 1. Et la, j'ai trouvée une tension de l'ordre de 1,25 V. Ce qui montre que ces 2 entrées ne sont pas reliées directement entre elle.

Donc la, gros gros doute sur le fait de pouvoir faire ce branchement.

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer la dessus.

Merci

Merci Dove,

Je viens de faire ce que tu m'a dis et impeccable, j'ai maintenant accès aux réglages des 3 courbes.

Bonjour,

Je viens d'acquérir une DX9 et je rencontre une probleme pour créer une seconde courbe de pas. Sur le manuel, il est indiqué que lorsqu'on est dans le menu "courbe de pas", on doit sélectionner la courbe de pas que l'on souhaite éditer. Or sur ma radio, je n'ai que la courbe "N" qui apparait. La "1" et la "2" n'apparaissent pas. J'ai beau lire et relire le manuel et essayer un peu tout sur ma radio mais rien à faire.

Si l'un d'entre vous a cette meme radio, merci de me dire si vous avez rencontrer ce meme souci, et surtout comment y arriver.

Salut,

Tu change le ressort et la lamelle de coté, et ensuite tu fais ça:

[attachment=0]mode 2.jpg[/attachment]

A+

Olive

Bonjour,

Moi j'avais le probleme inverse. Je voulais passer du mode 2 au mode 1,et grace a toi j'ai pu le faire egalement (merci!).Le probleme, c'est que j'ai reçu mon T REX 450 en RTF livré donc avec la radio T6 et notice PDF en anglais.Malheureusement,je ne pratique pas cette langue.

Serait-il possible que quelqu'un me l'envoie en PDF francais?