lolo09

et même Mas d' Azil

domage que l'on ai pas l'atéro de ce matin. direct sur les pales !!!

Super Journée

de la 3d de fou

de la F3C magnifique

des vols peperes qui repose les yeux et les oreilles....

et une méga super organisation

merci à tous.

ça ne se voit pas mais j'ai la banane là :banana-dance: :banana-dance: :banana-dance:

cool ça ! donc pas la peine d'arriver a 9h30

moi aussi il me tarde 3 jours pourri ici !!!! premiere fenêtre dimanche à mont..... cool

su tu as la frousse, decolle en normal !

lorsque tu sera sur de toi tu passera en iddle, aucune mauvaise habitude, le passage de l'un à l'autre se fait sans soucis .

par contre fais toi une courbe normal ou tu pilote en haut avec tes sticks.

bein nous notre club, c'est 100% hélico :banana-dance: :teasing-neener: :whistle:

bon c'est vrai que l'on ne doit pas être plus de 15 peux être 20 au grand max :laughing-rolling:

bon sinon, le rdv le matin avec le café chaud, c'est a partir de quelle heure ?

le 220v dans le prefa, il y aura des multi prise ?

pour la méréo, croisons les doigts, car pour l'instant, deux infos contradictoire !!! mais on y croit dur comme fer

comme prévu, je serai là avec le Protos et le Mcpx BL

licence en poche et Obi, tu arrete de te poser des questions méthaphysique, tu prends ton GOB et ton Voodoo, tes lipos, ton chargeur, et ton chéquier...... pour neuf euros tu aura une licence qui dure 2 ou trois mois je crois.

et tu volera avec nous et on verra de super vol, et on papotera

se faire plaisir non ?

EDIT suis en retard sur les posts désolé

c'est sur, mais tout le monde n'a pas à disposition des personnes ayant

1) les competences pour enseigner

2) le temps pour enseigner

et quand ton niveau de débutant dégrossi et le plus élevé de ta region tu fais comment ? bein tu regarde sur internet, tu fais sur simu ! simu ! simu !

et quand tu maitrise bien sur simu (pas completement hein, ce n'est pas possible) bein tu essai super haut .

et ensuite tu continu entrainement sur simu et en reel.

voilà, 2 ans et demi d 'hélico pas de piro flip encore mais demi pyro et flip dans tout les sens. et la récupération dans tous les sens ne pose pas de pb sauf, quand je crash

effectivement j'ai decouvert ça il y a quelques jours mon Mcpx BL étant un peu mou autour du neutre

j'ai fais une courbe 0 15 50 85 100 et là il devient hyper sensible autour du neutre et c"'est tres agréable sur les figures que l'on connais. et quand je travaille un nouveau truc je passe en courbe normal 0 25 50 75 100.

+1 avec renaud,

c'est sur quel dommage de ne pas être dans ton club ça m'aurai éviter plein de crash.

pas faux !!!

Les petits ont pas mal évoluer depuis le Mcpx V1.

en ce qui me concerne, c'est lui qui m'a débloqué....

donc je préconise d'apprendre avec un petit mcpx. il a plein de defauts mais pour le début (maitrise des axes en translation normal) c'est un vrai bonheur et suffisement crash proof pour ne pas être bloqué au premier petit crash...

Aujourd'hui je prends mon pieds avec 130x et Mcpx BL.

Le Protos et génial mais je ne me lache pas trop aujourd'hui.... si j'avais commencer par celui là !!! j'aurai abandonner depuis longtemps (finance... ).

par contre les bi rotor et FP... je suis assez daccord, maintenant, inutile à mon avis.

parfait dés la sortie de boite.

Les servos sont bon mais pas solide en cas de crash, donc pignons à prévoir et éventuellement plus tard mettre d'autres servo, mais surtout pour ce faire plaisir, car ce n'est pas indispensable....

la chose à controler de temps en temps est le pignon moteur, il arrive qu'il descende de l'axe !!! sur le miens au bout de 90 vols.

mais cela se voit facilement puisque la vis de maintient bouffe legerement le haut de la couronne...

Sinon rien d'autre à changer juste vérifier le serrage des vis, mais comme tout hélico

Bonjour a tous !

je viens de m'apercevoir d'un truc sur mon 450x auquel je n'avait jamais fait attention !!!. deja son historique :

il à 90 vols et trois crash....

1 ou il est repartit de suite (autorot à 3 metres de hauteur suite à une touchette de l' ac apres un grand looping arriere.... j'ai preferer couper....)

1 autre ou apres un vol dos à 3 metres de hauteur et retournement sur le ventre, il est retomber brusquement et s'est écrasser comme une m....de . tres gros crash avec bruit impressionnant.

Couronne, support d' AC (qui est fixé sur le tube de queue), tube de queue et pales.... et 2 servo grillé....

j'ai suite à ce crash mis des MKS......

et un aterro ou il s'est couché gentiment sur l'herbe et j'ai oublier de passer l'autorot...... une couronne completement mangée

Bon sinon mon probleme :

la vis qui tient le pignon moteur, touche la couronne sur le haut et la bouffe légerement ????

une idée de ce qu'il faut faire pour resoudre ça ?

tiens un non inconnu ici !!!

j'ai les edges sur les pdp stock (le Protos est stretché).ça force un peu mais ça le fais....

PS. tout ça monté par Marcel

:banana-dance: :banana-dance: :banana-dance:

inscription envoyé

jamais vu ça !!!

quelle précision.

chapeaux bas

2 blagues à propos de l'orthographe :

jador :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling:

fafecri com fa ?????

oulala lala lala lala...

on ce calme les amis, nous ne nous comprenons pas !!!

ni les uns, ni les autres... (et non pas d'autres plus que les uns)....

redescendons sur terre. je me suis mal fais comprendre.

sorry. j'arrete là le non débat