yngwie

Merci pour ta réponse très complète et la procédure à suivre

Concernant le booster, j'ai eu pas mal de revendeurs au tel qui n'arrivent plus a joindre Booster et qui refourgue ce qui leu reste...

cela fait un moment que la communication semble rompue entre booster et les revendeurs et avec la sortie du labema Furious, cela a peut etre entrainé une chutte plus rapide pour booster (avis perso)...

Le fait est que j'ai eu quand même plusieurs personnes me disant la même chose et vendant des carbirants différents... je trouve cela dommage pour Booster si effectivement il arrêtent...

La conjoncture est compliquée, c'est une jeune entreprise... Garder le 23% semble bizarre, et stratégiquement parlant, comme tu le précises, les deux carburants étant sur la même base, pourquoi arreter un seul produit ????

J'essaie en tout cas d'avancer sur la question mais impossible de joindre Booster, j'ai du essayer 50 fois !

Il semble que l'after run de Labema supprime totalement les résidus "graisseux" ainsi que les autres dépots éventuels pour un changement de carburant...

Labema insite d'ailleurs sur ce point et sur le fait que certaines huiles d'autres carburants ne soient pas miscibles avec leur carburant, d'ou l'utilisation de l'after run pour remédier à cela...

Effectivement...

Je vais le nettoyer avec de l'after run labema et passer sur du Labema furious 25... J'ai eu Labema eu tel qui m'ont conseillé un nettoyage mais pas de démontage, l'afterrun étant suffisant pour eviter les soucis de méalnge d'huile et autres dépots...

Si je casse mon moteur, ils m'en offriront un autre )))

Merci bcp Fabrice.

Mon souci est que je n'ai plus de booster et personne n'en a au club.

En tout cas merci pour le tuyau

Amicalement

Pierre

Bonjour,

je te remercie.

Concernant les réglages pointeaux, il faut ouvrir d'un quart je crois et resserer jusqu'au réglage idéal.

Concernant le booster, il parait qu'ils ne vendent plus assez de 33 et qu'il va être arreté... (info d'un revendeur)....

Ils ne feront semble t il que le 23%...

Je suis assez surpris et je leur téléphone début de semaine afin de savoir si cela est vrai ou pas.

Le revendeur m'a précisé ne plus arriver a joindre Cyril (de Booster)....

Voila ce que je sais...

Bonjour,

ayant un OS 105 qui a fait 20 litres avec du boosterfuel (33) et ayant entendu que ce carburant allait être supprimé à ma grande deception (info ou intox), je vais sans doute devoir changer de carburant.

J'ai lu qu'il fallait absolument démonter le moteur et le nettoyer entièrement.

Vrai ? Faux ?

Ca me fait un peu chier de tout démonter et si je dois le faire, quelle est la technique de nettoyage ? Faire tremper tous les éléments dans un bac avec le nouveau carburant, les frotter avec une brosse a dent ...??

Merci de vos conseils ;-)

Question "con" : si vous achetez l'autobooster gryphon et le regul gryphon il faut un RX 8 voies, ou un 7 voies peut fonctionner avec le beastX ?????

Pardon oui, c'est le clapet anti retour.... Merci pourla confirmation !

Une question concernant la longueur de cette fameuse durite (et sans arrière pensée ).

Le schéma indique 10 cm, et on parle bien de la partie partant du carter vers le premier filtre (voir schéma) et non 10 cm pour les deux durites (celle après le filtre comprise) ???

Le souci venait du mode start heli slow.....Il fallait mettre middle...Le truc tout con....

Oui je veux bien faire un statio, mais l'helico ne démarre pas, je mets les gaz et rien...juste les pales qui bougent  et prennent du pas mais ne tournent pas donc...Cloué au sol lol

Bon,

Me revoila avec mon goblin 500, je ne sais pas si il va voir les airs un jour lol !
Réglage ar7200 ok, courbes de gaz à 85% en idle pour le gov store, je programme mon contro YGE 120 avec ma super procard (et les bons paramètres filés par Quentin), je débranche, je rebranche et là rien, le contro bip toute les secondes, mais rien ne se passe...

J'ai mis du trim au cas ou ça viendrait de là, rien du tout, il ne veut pas démarrer le vilain !!!!!!...

Ca me gave un poil ce contro....

Je sèche !............. :cry:

OK Quentin, première prise de la carte surle contro et deuxième vers le RX.

Encore une fois merci ! :-)

Bon j'ai un souci avec ma progcard. j'aimerai programmer mon contro, mais comment brancher celle-ci....Pourtant je suis certain que c'est hyper simple.

Sur le goblin que j'ai acheté il y a un contro YGE 120 et un bec couplé (je ne pense pas que cela soit d'origine).

Bref, comment brancher cette carte, direct sur le contro, par le RX ? Je n'ai qu'un cable qui part du contro vers le RX (pas un deuxième plus court ou normalement on branche la carte si je ne dis pas de bêtise).

Merci ^^

Si vous avez les valeurs qu'il faut entrer, je suis preneur....

Encore merci

Merci Quentin,

effectivement, je pense après inspection qu'il vaut mieux la laisser... J'ai un MKS 760 pour l'AC, je pense que c'est suffisant niveau servo.

Pour la courroie, je tenterai un chouilla supp, mais bon, on verra en vol "au bruit".

Enfin pourles M8, effectivement le feeling de serrage est subjectif, j'ai voulu peut-être trop bien faire en voyant que le tube de queue ne tenait que pas ces vis et le pincement des flans...

Niveau courbes, j'ai fait une normale 0/60, idle1 85% et idle2 95%.

J'ai des accus "papy pour le moment, des voltz 3700 en 35c, je vais passer sur des gens ace dès que je le peux en 4400 45C.

Pierre

Bonjour,

me voila fraichement équipé d'un Goblin 500 et c'est vraiment une machine superbe (quelle gueule), bien pensée, bref, je suis très content de cet achat.

J'ai cependant quelques questions.

C'est une machine d'occasion, qui a environ 10 vols.

- la personne avait retiré le guide de tringleire d'AC, j'en ai commandé un chez Marcel et la commande est évidemment moins souple : volez-vous avec ce guide ou sans (comme l'ancien proprio...?)

- niveau tension de courroie, j'ai fait en sorte que l'on puisse la pincer et la faire bouger d'environ 0,5cm, c'est tendu sans "excès", suis-je dans le bon ou faut-elle qu'elle soit tendue  a donf ????

- enfin, concernant le serrage des deux écrous pourle tube de queue, je suis allé au point limite, ne, voulant pas "foirer" le pas de vis plastique. J'ai ensuite installer la petite cale afin que ces écrous ne se dévissent pas. La aussi, consignes particulières a respecter ?

Merci de votre aide et bons vols.

Pierre

avec plaisir

Comme je l'ai dit, je fais de la voltige très light, tic toc, vol dos, tonneau, boucles, rien d'extraordinaire et qui mettent à genoux mes servos, mais vu la taille de la machine j'ai eu un doute au départ....

Oui, beau bébé

Merci :handgestures-thumbupleft:

Car ça coute une blinde lol !

J'ai deux autres questions :

peux tu lorsque tu auras le temps me filer tes courbes de gaz en normal/idle1/idle2 ainsi que tes courbes de pas, voir si changement avec ce que je faisais avant ....?

J'ai l'upgrade d'ac sur le mien, c'est du sérieux !

Il est vrai que pour l'autorot, c'est un moins...

Comme tu dis, il fait plus gros que les autres machines...

En tout cas me voila rassuré ! :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:

Merci, j'ai percuté ensuite sur le fait que c'était en bougeant le tube de queue....

Réglage effectué, elle en avait besoin !

Plus qu'à refaire le réglage de butée d'AC et zou !

Merci en tout cas, faut que je me fasse à cette nouvelle machine ^^