Dom68

Salut Thierry

Peut-être une solution pour tes fausses entrées d’air qui doivent tenir la température.

J’ai fait un mélange qui tient une température de plus de 1000°C

- Sodium de Silicate, c’est un liquide. Attention agressif comme produit.

- Oxyde de titane, une poudre blanche.

Faire le mélange pour obtenir une pâte, appliquer, puis chauffer ou attendre le durcissement, j’ai testé comme ça mais au durcissement ça fissure. Il faut rajouter de la fibrette de verre (fibre coupée) dans le mélange pour éviter les fissures, à tester !

Bonne continuation, Dom.

Voici le début de quelques photos du EC135 en construction.

Les écrans sont OLED, 7 en tout, pour l’instant, il manque 2 sur la console du bas. Tous programmé maison. Bientôt une vidéo…

Salut Thierry

Je me rends mieux compte du travail réalisé sur grand écran que sur ton téléphone portable, j'attend la suite de tes ceintures :handgestures-thumbupleft: , bonne continuation à bientôt Dominique

Slt X-Clone

( ce sont ceux que j'installe le plus souvent en H4 Benzine et turbine )

Et pour ce qui concerne « turbine vibrations stabilisation» ?

Oh toi grand Manitou de la stabilisation gyroscopique ! Aucun souci ?

Dom

Slt

Bonne remarque Dominique. Le mien n’est pas encore opérationnel, je suis aussi en attente de retour d’expériences d’autre personne.

Dom

Slt X-Clone

Il m’a fallut plusieurs semaine pour trouver qu’un BeastX pouvait gérer la rotation virtuelle !!!

Il n’y a aucune explication dans le manuel, pas même au niveau du paramètre (H).

Dom

Salut Xav02

Je pense que tu a déjà trouvé la solution depuis le mois de décembre.

Mais bon, dans mon cas j'ai mis +45°.

Bon vol

Dom

Bonjour à tous,

Etant meilleur constructeur que pilote, j’ai préféré, aussi, installer un BeastX dans l’EC135, comme dans tous mes autres hélicos, question d’aisance durant le vol. Le souci qu’avec un BeastX il faut passer de H4 (qui est prédestiné sur la PHT3 de JetCat) à H3 puisqu’il ne gère que 3 servos. L’avantage du H4 réside au niveau de la tête 4 pâles où il n’y a pas de réglage à faire sur le déphasage d’angle, 45° entre plateau et tringle + 45° entre tringle et pied de pâle qui fait bien les 90° habituel.

En H3 le réglage peut ce faire sur le « Wash-out » pour compenser les 45°, le problème c’est que l’on ce retrouve avec des tringles qui ne sont plus parallèle à l’axe rotor, qui n’est pas très esthétique, de plus tout les problèmes de contrainte mécanique dans le débattement maximal. Pas de solution, j’avais prévu de réaliser un circuit électronique entre le BeastX et les servos qui me ferait un déphasage d’angle.

Mais dans la dernière version de BeastX qui est la 3éme, il est possible de réglé l’angle de phase virtuellement. Le paramètre ne peut ce régler que par le logiciel + clé USB, lettre (H) « Swashplate Mixer », il faut bien sélectionner « User Defined » puis dans « User Defined Phase Angle » vous mettez l’angle qu’il vous convient, 45° dans mon cas sur une tête 4 pales de chez Vario.

Voilà, je lance ce nouveau sujet, après plusieurs semaines de recherche pour résoudre mon problème.

N’hésitez pas si vous avez d’autre question ou si vous avez déjà utilisé ce type de procédé.

Dom

Salut Laurent

Ok pour la peinture, moins de souci pour trouver le code.

Je pensai à « l’Armée de terre » puisque je vois sur les photos un porte missile sur le coté gauche version HOT. A moins que ce ne soit autre chose.

1,8kg de plomb ! Même avec la déco intérieur, cockpit, pilotes siège et autre, il en faut tellement ?

Bon, i l faut que je trouve du plomb !!

Dom

Salut Laurent

Une "Gazelle"! Quelle belle machine ! La mienne est encore dans son carton, la dernière de Benoit "Cine-Scale", avant de passez le tout à Vario.

Quelle turbine as-tu décidé de mettre, PHT3-3 ou Jaka méca Vario ?

Pour moi j’attends la PHT3-3 qui doit arrivée la semaine prochaine. Plus sympa une turbine extérieur, Vario avec turbine intérieur pour un problème d’équilibre de la masse, à voir ! Et fenestron VOG qui va bien.

Le même style que la tienne « armée de Terre » je suis à la recherche des codes couleur RAL ou autre, peux-tu me dire si tu à trouvé les peintures ? Si non j’ai appelé la base de Phalsbourg pour les codes couleur, j’attends. J’ai aussi pris quelque photo, proche, à leurs porte ouverte de 2011, si ça t’intéresse.

Bon courage. Dom

Merci pour l'info nico, m'en souvenais plus.

Salut Scopman

VOG le V correspond à Vigier, O et G des collègues à Benoit.

Normalement tu va le trouver chez Cine-Scale.

Mais aussi chez Vario.de (Allemagne) 10-Pâles réf. 93/90 13-Pâles réf 93/93.

10 pour le EC135.

13 prévu pour la Gazelle.

Vario France je n'ai pas trouvé.

Bon vols.

Bonsoir Nico53, vraiment une réussite ton EC135 8O , j’ai le même projet en cours, j’attend les dernières pièces de Benoît avec un VOG 10 et cockpit plus d’autre accessoires. J’espère arrivé à ton niveau de perfection. Moi aussi je suis curieux de connaître le nombre d’heure que tu à passé ?

Bon vol à bientôt.

Bonsoir

Il y a une semaine j’ai discuté avec un pilote et un électronicien de la gendarmerie héliportée, Ecureuil AS350. Nous en sommes venus à parler de l’électricité statique crée par la turbine, l’électronicien m’a dit qu’il n’y avait pas de problème de ce coté là, remarqué que l’appareil est mis à équipotentialité en nombres points par des fils électriques sur toutes les parties métalliques. La machine se charge effectivement par le biais des pâles ce qui pose un problème avec le treuil au moment du contact au sol avec une personne, décharge. Mais bon ! comme dit Olivier « ca vaux pas le coup de s'en passez vu le prix si ca peux éviter des soucis ». Je vais en chercher...

A+ Dom

C'est un peu pour cela..

Très juste JPG mais cette ligne m’a échappé, pour un débutant en turbine comme moi, cette machine est une vrai usine à gaz, seule erreur de ma part pour le reste les consignes ont bien été lues et appliquées mais tu fais bien de le noter.

Dom

A+

Bonsoir

Je reviens vite fait sur le sujet, bonbonne de gaz, pour le tout premier démarrage de la turbine un petit truc qui m’a foutu une belle trouille, la bonbonne était posée à l’horizontale, le gaz reste liquide jusqu'à la turbine, résultat une belle flamme à la sortie de la tuyère avec échauffement et passage au rouge. Ça fait peur pour un début !

Salut à tous !

42 ans passés, commencé dans les années 80 avec un Helimax 60 de Graupner qui n’a jamais volé, tu m’étonne 8O ! débuter avec un modèle pareil sens gyro à cause du coût, une folie…. Et bien c’est reparti 20 ans après avec plusieurs Tiny3CP un TRex600 elec et bientôt un EC135 Vario turbine. Que la folie continue… y’a pas d’âge pour ça ! !

Bonjour tout le monde… Salut Domi

J’ai le même problème que toi sûr ma PHT3 mais moi c’est une erreur de ma part, à la commande j’ai oublié de définir le sens de rotation, je l’ai fait pour la vitesse de rotation. Bref ! Elle ne tourne pas dans le sens que je veux.

Alors j’ai téléphoné à monsieur CinéScale (Benoît) qui ma expliqué qu’il fallait inverser la grande roue en plastique sur l’axe principal et déplacer les 2 roulements à billes de maintient de l’autre côté. Voilà ! Je ne l’ai pas encore fait sur la mienne faute de temps.

Bonne mécanique !