fur3x

Je vais bientôt amenager sur nantes egalement. (Basse goulaine).

Je passerais egalement faire connaissance!

A bientot

tu as quel servo, quelle valeur de pas et quelles palettes?

j'avais le mme probleme, il venait principalement des palettes que j'avais monté : les align plastique sont nulles.

en mettant des carbone, le probleme a quasiment disparu.

il reste une legere deviation à 13° de pas.

l'ac ne bouge plus lorsque je descend à 11°.

j'ai essayer la pre-comp mas n'aime pas le comportement.

j'aime bcp le deisgn de cette machine. il y a des post sur Helifreak.

Le chassis est dans l'esprit " SJM ", épuré , squelletique.....

tout le monde n'aurait pas renvoyé le colis... :clap:

La poste francaise deconne à plein tube, si en + nous nous mettons à profiter de la situation....

Au final, commandé le 07/03 recu le 27/08.... Merci la poste.

le colis est arrivé en bon etat...Cela aurait pu etre pire!

et là : http://www.himodel.com/radios/KST_21g_3.0kg_.06_sec_Micro_Digital_Servo_DS115MG.html

un thread est ouvert sur helifreak

il y a vraiment un pb à Roissy.

Commande le 07/03 soir , expedié le 08/03 , arrivé à roissy le 08/03, le 24/03 toujours pas de colis!

:handgestures-thumbupleft: la poste :handgestures-thumbupleft:

Eh ben voila!

Les deux fils sont soudés, la nouvelle puce installée.....

Le compte à rebours est maintenu en idleup 1 & 2 meme si le stick est à 0; et il reste stoppé lorsque la coupure des gaz est activé. Parfait.

Même les vibrations sont améliorée...

Pour le prix et la faciliter, il faut vraiment pas s'en privé....

j'ai recu aujourd'hui la puce programmée avec la nouvelle version.

j'ai même reçu des fils et de la gaine thermo pour faire la modif. cool... :clap:

La notice de modif est ICI

yapluka souder les 2 fils et changer le puce... je vous tiendrais au courant.

le principe est le même que ce que tu décris Wareck.

Les pistes vers le potars sont un peu cachées par le plastique, il faut faire un peu attention mais cela reste accessible...

J'ai payé 16€ fdp in.

D'apres le prix des composants en ajoutant le vibreur, sans compter le temps pour préparer le module, le prix est correcte.

Dans tout les cas, ca rempli la fonction et corrige un manque . il etait pourtant si simple de faire la fonction d'origine.

le module est en vente sur son site : ICI

Le gars (Gabriele) est super reactif.

je viens d'avoir sa réponse, il vient de faire une upgrade pour intégrer l'idle-up :

=> Il a modifié le programme pour que le timer ne s’arrête plus (ne démarre pas) tant que l'inter idle-up (throttle hold) est enclenché.

Dés que j'ai la mise à jour, je vous tiendrais au courant.

le timer est declenché par la position du stick ( souder sur le potar).

donc sur les tic-toc = beep-beep-beep....

je lui ai demandé si il pouvait intégrer la prise en compte de l'idle-up ( depuis l'inter 3 positions). wait 'n see.

tu as raison , on se passe largement de chrono ... perso je casse souvent avant le beep de fin.

la fonction ne reste pas moins utile.

J'ai installer un module sur ma dx7.

livraison rapide, facile à installer... il faut juste faire attention lors du collage du vibreur à ne pas coller la masselotte

je ne comprend pas que cette fonction auto-timer ne soit pas d'origine.

en tout cas, le module corrige ce manque. le vibreur en +.

c'est parfait! Merci à son concepteur.

une review avait ete diffusée recement http://www.rcheliresource.com/review-dx7-av-upgrade-from-gtronics/

c'est vrai que la DX7 est vraiment pénible sur cet aspect de compte à rebours....

Tu as des retours?

j'aurais tendance a répondre que si les pales (et la meca) sont equilibrées, il y a pas d'efforts radiale.

par contre il faut calculer l'effort d'un potentiel desequilibre ( difficulté ou cout technique pour equilibrage parfait).

Tu peux faire plusieurs cas ( ideale, probable, extreme)

Par exemple : cas1 , desequilibre de 5gr => effort =>

cas 2 , déséquilibre de 10 gr => effort=>

Cas 2 , déséquilibre de 15 gr => effort=>

pour un ac de class 450

une pale de 60mm, pesant 2.8gr, tournant à 12000tr créé une force approx de 21Kg!

on comprend l'importance des butées à billes

et c'est sans compter l'effet gyroscopique ( le pourquoi des chiness weight.....)

l'axe est egalement soumis à la traction ou compression lié à l'incidence des pales....

et de la flexion car pour diriger l'engin, la portance est differente entre l'avant , l'arriere et les cotés.

c'est un projet sympa, bossez bien....

C'est vrai que tu avais eu ce phenomene en FBL.

un desequilibre ou plutot un dephasage?

Salut,

Comme il est difficile de différencier des pignons blancs avec des pignons .. blancs (lol) une autre couleur a été choisie, et plus le choix du noir est simple : ça tient beaucoup mieux aux UV que le plastique blanc.

il me semble que l'agent stablisant UV , dans le cas du delrin, est le noir de carbone. CQFD

Outrage procede à l'echange standard des pignons du fusion 50.

cool

To be or not to be....

pas d'info sur leur site concernant ces pignons.....wait'n see

Le mien n'a pas pris de jeu , par contre je le lubrifie souvent.

j'ai demandé à outrage si ils peuvent vendre les biellettes de pitch slider separement. ca me fait une sorte de fusoir de commandé un assemblage complet pour remplacer uniquement ces deux pieces en plastique ; qui ont un role de fusible.

Salut,

je vole avec 4035 - 500kv et le pignon livré dans le kit ( 13Z)

il a vraiment la gouache! pour une consommation raisonnable.

quelqu'un a le moteur suivant Xera ?

Tu n'as pas réussi à sauver un bout du film que j'avais fait avec ton camecospe?!

Je suis pas seulement mauvais avec un hélico alors!

a+

Bertrand

je te rassure c'est bien filmé malgre la mediocre qualite de la camera

je vais voir pour mettre les sequences bien visible car avec la distance et le ciel couvert,c'est pas top.

il est tombé sur le coté....le train d'atterissage a touché en premier et une des pieces le constituant a fait fusible en cassant.

Par contre à cela il faut ajouter, l'axe pied de pales princ. tordu , la poulie principale édentée, un pied de pales d'ac fendu.....

le crash n' a pas été très violent donc ca explique le peu de degats.

Toute fois, je me rend comte que le tube de queue est super solide....

la video va etre un peu retardée !!! mouahahahaha!!