skyman06

Salut l'ami

j'ai acheter ce kit et j'ai eu le même problème j'ai fait un vol et j'ai entendu des bruits suspect dans ma poutre et par peur j'ai remis une transmition TT plus sur

j'avais pris du jon de carbone de 8mm chez decat... et plein de jeux dans les embouts et les roulements de support

qui ne tente rien n'a rien

@+

sylvain

Salut

Ne prends pas la mouche nous sommes ici entre amis

mais ta question est incomplète on dirais une devinette

tu ne dit pas si c'est une pièce thunder, OEM, Quk je vais pas tous les cité

si il y a une différence c'est qu'il y a une raison .

donc voilà dit m'en plus sur t'a pièce

@+

sylvain

Salut

senseiwin

je veut bien te filer des infos mais sur quoi, que tu à user 2/10ème sur t'es masselotes ?????

@+

Salut mexitom

la modif est tout à fait réalisable il peut changer que le moteur mais ça va vibrer à mort si il n'a pas de plaque renfort sous le chassis maintenant c'est vrai qu'il y a un kit de convertion mais avec pales en bois ( de la merde) donc il faut une paire de pales fibre en 600 en plus

pour info sur mon R60 j'avais monté un 91 szh et ca vibré donc oui mais renforcer le chassis et là puissance de ouf !!!!

Salut

j'ai eu le même problème j'ai mi qu'une seule rondelle et aucun soucis depuis

amicalement

sylvain

Salut

j'ai déjà répondu à un post du même genre

il faut effectivement tout changer axe,roulement, masselottes, cloche

mais dans quel but les pièces v1 sont toujour dispo ???

amicalement sylvain

Salut Greg

déjà les tubes n'on pas le même diamètre même avec de la vaseline tu ne le rentrera pas

ensuite ton moteur va avoir du mal d'entrainer des pales en 680 ou 710

ensuite sur les raptor 90 l'entrainement ce fait par cardan et non une courroie mais il existe c'est vrai un kit de transformation pour passer un 90 en couroie $$$$$€€€€€€ mais ca ne passera pas dans ton chassis

je te propose de prendre un tube de titanium et sa couroie et tu passe les pales en 620mm

amicalement

sylvain

Salut Tanguy

Pour ma part sur mon R90 j'ai des 680 je ne vois pas beaucoup de diférence entre les 680 et les 710 peut etre un peut plus de pêche mais il faut baisser un poil la courbe de gaz le moteur force moins aussi

mais pour ton style de vol (du dimanche) ne change rien

surtout si c'est juste par curiosité du risque de regretter

amicalement,

sylvain