uillean

Je ne viens que le dimanche après midi, mais on m'a dit qu'il y a souvent du monde le matin.

aucun probleme...

Bonjour,

Il y a aussi le club de La Marne : http://aeromodelisme-marnais.buggynet.org/

C'est un peu plus loin (une vingtaine de Kms au sud de Nantes) .

Super club animé par des gens adorables. :handgestures-thumbupleft:

A+

JL

Hello,

la manip de Buzz est la bonne. Il suffit simplement de prendre tout le répertoire Reflexe et de le copier dans win 7.

Je viens de tester et ça marche. En fait, le soft 5.03 tourne sur du 64 bit mais refuse de s'installer s'il repère ce meme 64 Bits. A mon avis, c'est pour faire marcher le commerce !

Génial...

Bonne journée,

JL

Bonjour,

Es-tu sur que ton ami est aussi sous 7 64 bit? Parce que chez moi, ça fait pareil ( j'ai aussi un dongle bleu). Impossible d'installer la version 5.03 sur du 64 Bits. Par contre, ça marche sur un vieux XP tout pourri.

Reflexe, c'est un peu confus mais voila ce que j'ai compris. Corrigez moi si je me trompe :

- Avec un dongle bleu, tu ne peux installer que la version 5.03 qui est incompatible 64 Bits.

- J'ai essayé d'installer une 5.04 mais le soft m'indique qu'il est incompatible avec mon dongle.

- D'après le site de simwerk, il faut faire un upgrade de dongle et passer sur le rouge qui est compatible avec la version 5.05 du soft (et là, ça marche en 64 Bits)

- Ce qui est sur, c'est que si tu n'as que que le réflexe model editor, c'est que tu as un probleme de compatibilité quelque part (le soft refuse de s'installer dans ce cas...).

J'aimerais me tromper mais je pense que nous l'avons dans l'os.

JL

Bonjour,

c'est étonnant que vous évoquiez le problème de roue libre : la mienne, qui déconne depuis quelques semaines (juste après une journée particulièrement caniculaire, comme par hasard ...) vient de définitivement rendre l'âme. Manque de bol, j'ai vu la solution de Wareck (merci à lui...) trop tard et j'en ai commandé une nouvelle. Je vais quand même essayer de recoller la bague sur l'ancienne.

A part un roulement de l'embrayage qui croquait un peu c'est le seul problème que j'ai rencontré en presque un an et demi et 150 litres de carburant, mais bon, même si mon niveau de pilotage tout pourri ne me permet pas de tirer dessus comme un taré, je confirme que c'est quand même une bécane géniale de fiabilité. I love my rave...

Bonjour,

C'est bien le HZ-PS dont tu parles ? C'est celui à pompe avec la pressu sur le pot. Le mien est monté comme ça (avec un pot Yougblood) et il marche très bien avec 1 Tour 1/4 au pointeau principal (le plus long). Par contre, je n'ai pas touché à l'autre pointeau (medium speed). La vis d"idle mixture" est vissée de presque 1/8eme de tour par rapport au réglage d'origine.

A part un roulement hs, je n'ai jamais eu de problème avec ce moteur (touchons du bois...). Nettoie et démonte le carbu. Si le problème persiste,Fredlerekah a raison : c'est ta pompe qui merdouille. Vire-la et remets les réglages de base préconisés dans la notice.

Genial...

Merci

JL

Bonjour,

je viens de recevoir un nouvel embrayage pour mon Rave et suis très surpris par la nouvelle masselotte.

C'est celle de droite sur la photo et on peut voir l'énorme différence de design avec celle d'origine, à gauche.

Est-ce qu'un spécialiste du Rave a déjà monté ce type de masselotte?

Merci

JL

Genial !

Merci pour les réponses. Dès que je serai à peu près installé, je m'inscris. :handgestures-thumbupleft:

C'est étrange, ici dans mon club, c'est le contraire : aucune machine électrique au dessus du 500. Que du gros nitro qui tache ! comme quoi…

Je ne suis pas du tout énervé mais plutôt grosse brèle question pilotage et je finirai bien par me mettre à l'électrique quand j'aurai rincé mes derniers OS.

En tout cas, l'ambiance à l'air bien cool chez vous et c'est bien le principal !

A bientôt...

Jean Luc

Bonjour,

suite à une mutation, je quitte (enfin !...) la région parisienne pour Nantes. :dance:

Je cherche donc un club acceptant de m'acceuillir...

je ne vole qu'en hélico thermique ( Rave Env entre autres ), plutot cool et relax.

Merci

Jean Luc

Bonjour,

En quoi le réglage du plateau est il bizarre sur une Royal Pro ?

C'est exactement la meme chose que sur une Futaba ou une JR...

Je confirme que le M-Link fonctionne parfaitement, meme sur des machines full alu-carbone.

Multiplex n'a plus rien à envier a la concurrence à tous les niveaux. J'ai d'ailleurs vendu ma T12 Fg parce que je préfère l'ergonomie et la simplicité du soft de la Royal Pro.

Il est vrai que les Royal Evo etaient de vraies bouses : pas d'expo par phases de vol sur les premières versions, courbes de pas en 6 points (!), peinture du boitier qui foutait le camp et surtout, systeme de transmission ppm tout pourri et mega crashogène. Ca casse une réputation...

C'est dommage parceque Multiplex a sérieusement corrigé le tir avec les Pro.

La Profi TX est superbe mais à quand une version pouce dessus ?

JL

He oui, Britain = (grande) Bretagne, Brittany = littéralement petite Bretagne en rosbif, c'est à dire la notre.

Le plus simple, c'est de dire Breizh !

Quand à Magma, c'est plus qu'une histoire, c'est un mythe...

JL

Salut et bienvenue,

C'est Britain ou Brittany ?

Zeuhl rules...

JL

Génial...je viens de gagner 150 boulles, trop cool ! :dance:

Merci

JL

bonjour,

je possède un pot Hatori SB-19 FH tout neuf et j'aimerais l'utiliser avec un OS 91 HS PS.

Or, il se trouve que ce pot a été conçu pour les Yamada.

Le montage est possible car j'ai la bride pour OS adéquate, néanmoins, savez vous si cela peut poser des problemes de fonctionnement au moteur ?

Merci

JL

Bonsoir,

C'est bien un accu 2S 7,4 v.

C'est celui là (le gros) : http://www.thunderpowerrc.com/G6ProLite ... teries.htm

La seule différence avec mes autres accus de réception est la disposition des cellules.

Bonjour,

je viens de recevoir un pack Lipo de réception Thunder Power 3,8 A.

Un truc me chiffonne : la prise d'équilibrage a 4 pins (4 fils sortent de l'accu)...pourquoi ?

Tous mes autres accus de réception n'ont que 3 fils.

Faut il un équilibreur spécial pour ce type d'accus ou un des fils ne sert pas ?

Diantre, fichtre, j'y comprend que dalle !

Si quelqu'un a des infos là-dessus...

Merci

JL

Bonsoir,

merci à tous pour ces réponses.

Effectivement, ça a l'air d'etre une putain de bécane !

En tous cas, ce sera ma prochaine machine.

JL

Bonjour,

je cherche en savoir plus sur le Rave env (nitro) : avis des (heureux ?) possésseurs etc...

Est ce qu'on le trouve en France ?

D'avance merci...

JL

Aux modérateurs,

les réglements de comptes, je m'en fous. Je viens simplement chercher des infos sur une bécane qui m'intéresse et c'est tout. D'ailleurs ce topic devenait intéressant et je trouve dommage qu'il soit pollué par notre ami ci dessus dont le sens de la répartie n'a d'égal que la qualité de sa contribution au sujet (relisez le fil depuis le début...)

Je refuse d'etre emmerdé, surtout par un troll...

C'est rjx qui m'intéresse, pas Century ou Tartempion...

Voici

Tout à fait d'accord avec ta dernière remarque. Néanmoins, lors du montage de mon 90 (nitro), je n'ai pas remarqué de traces sur l'axe d'a/c (au contraire : traitement de surface noir nickel) et je ne me souviens pas avoir eu de probleme avec la fixation de la bulle. En revanche, les chapes étaient effectivement dures, à tel point que j'avais acheté un jeu de chapes JR (une référence mais très chères, enfin JR, quoi !) au cas ou et je me suis aperçu qu'à part la couleur, elle ressemblaient furieusement aux RJX, comme si elles sortaient du meme moule ! Alors, j'ai volé avec les chapes d'origine et après deux ou trois vols, tout était rentré dans l'ordre.

Ce qui est inacceptable, c'est l'absence de manuel pour le moteur d'autant plus que ce moulin est encore peu connu.

Rectification :

solitaire, chiant et probablement inverti refoulé...

Ca fait beaucoup, et c'est bien triste.

Pour rudyjd

Longueur : 122 cm (de l'extrémité de la cabane radio à l'extrémité du boitier a/c)

Longueur max de la mécanique seule : 44 cm

Hauteur : 43 cm (du sol au frein rotor)

Hauteur max de la mécanique seule : 21 cm

Largeur du chassis : 37 mm (en comptant les flancs)

Largeur max de la mecanique : 90 mm (au niveau de la turbine. C'est peut etre plus pour un gasser...).

Entraxe des rotors : 93 cm

Entraxe des fixations du train : 25 cm

Cote de l'extrémité avant de la mécanique - axe rotor : 27, 5 cm

Entraxe fixation patin avant - axe rotor : 16,5 cm.

C'est pas au mm (pas évident sur une bécane montée) mais ça devrait te permettre de vérifier si la chose est compatible avec ton fuseau.

hope that help...

JL

Hello,

Le 90 et le gasser sont basés sur la meme mécanique ( d'après les notices de montage) et, par conséquent, ont extactement les memes dimentions. Je te donne ça dès que j'arrive chez moi, ce soir. On peut déja dire que le RJX 90 est une machine plutot petite (si je le compare à mon Millenium ).

Trucender, quels sont les problemes de montage que tu as rencontré ?

Il s'agit d'un pot spécialement fabriqué par RJX Allemagne.

D'après leur site, ce pot apporte encore plus de puissance...

En tout cas, ça à l'air de ronfler serieusement.

Cette bécane et de plus en plus prometteuse.