Pignouffle

Merci !

La construction a dû être passionnante.

Je te souhaite de bons vols en 2012 avec ce bijoux ! Tu vas t'éclater !

Énorme !

Alors là, je dis bravo ! :clap:

Ça fait combien de temps que tu bosses dessus ?

Bonjour à tous !

Voilà, cela fait déjà quelques temps que je me suis lancé aussi...

Je voulais partager avec vous mon nouveau site pour la prise de vue aérienne :

http://www.aircamera.fr

Si vous avez des remarques, des questions, n'hésitez pas...

Cyril

Merci à tous pour ces éléments de réponse.

C'est vrai que c'est bien compliqué toutes ces références.

Si je résume, pour quelqu'un qui souhaite changer son ensemble de couronnes d'entrainement (c'est mon cas, le roulement à sens unique a pris trop de jeu, la couronne principale vibre et je préféré tout changer) il faut HN6064BA + H60020A. Il n'est pas nécessaire de changer la couronne principale (H60019A) qui reste compatible.

C'est bien ça ?

Bonjour !

Je suis à la recherche d'informations concernant la compatibilité roue libre Trex600 pro sur le Trex 600 esp

Il y a deux réferences : HN6064BAT et H60200T. J'aimerais savoir s'il faut changer les couronnes aussi ou si je peux garder celles que j'ai.

Les schémas ci dessous semblent indiquer qu'il faudrait tout changer...

Merci

sauf si tu veux en echeter seulement en france,autrement , on en trouve !

http://www.google.fr/search?sourceid=na ... ain+Blades

Bah je veux bien commander à l'étranger, mais aucun magasin en ligne ne semble les avoir en stock...

T'as un lien vers une boutique approvisionnée ?

Bonjour,

introuvable actuellement , du coup , j'ai pris des pales airtec( airtec.at) , pas trop chères et de bonne qualité.Envoi rapide ,seul problème , il faut faire un virement banquaire .

A++

Merci pour l'adresse, je ne connaissais pas.

Quel model as tu choisis ? Je n'ai pas trouvé de profil asymétrique.

Bonjour !

Après quelques temps, la question est toujours d'actualité !

Où trouve-t-on ces pales aujourd'hui ?

J'ai fais pas mal d'essais... J'ai finalement opté pour 2x6S en 5800 mAh 30C soit une capacité totale de 11600 mAh. Et je trouve que le parallèle est vraiment une bonne solution pour moi. La machine pèse environ 7Kg avec sa caméra.

Avec ça je vole jusqu'à 16minutes.

Et j'ai toujours la possibilité de n'embarquer qu'un seule batterie si je veux voler 8 min 30.

Cette config est bien adaptée pour moi, et me parait viable dans le temps. Les batteries se déchargent deux fois moins vite donc sont moins sollicitées... :dance:

Je crois même que je vais brancher les deux prises d'équilibrage en parallèle l'une sur l'autre durant le vol. Comme ça, les cellules seront équilibrées par paires. Ça devrait donc encore limiter les différences entre les deux packs...

Qu'en pensez-vous ?

Après qq vols les prises que j'utilise des 5.5mm comme celle ci :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=2087

ne me satisfont pas, certaine sont devenus lâche et je vois le risque qu'elles se défassent en vol ce qui ne serait pas glop

Ça m'est arrivé sur des prises neuves ! Lorsque je les emboitais l'une dans l'autre, elles ne tenaient pas ensemble. Et en observant de près, je me suis rendu compte que les fiches mâles sont parfois très légèrement déformées. En gros, les différentes parties qui constituent le cercle sont tordues vers l'intérieur ce qui diminue donc le diamètre.

Tu peux utiliser un stylo ou un cure-dent pour arranger ça. En poussant chaque partie vers l'extérieure, la prise retrouve une bonne tenue et surtout un bon contact électrique. :dance:

Alors déjà,

Rien ne t'empèche de charger tes accus en série (12S) même si tu les utilise ensuite en //.

Olive

C'est pas faux !

j'irais plus sur le 890 sous 2x6s//

Qu'est ce qui justifie ce choix lapalebreizh ? Cette référence est prévue pour 8S me semble-t-il... Alimenté en 6S il va peut-être pas pouvoir prendre tout ses tours ?

Quels avantages par rapport au 1100 ?

Merci

Ok, merci pour l'info.

Comme je vais acheter un nouveau moteur, peux tu m'aiguiller aussi sur ce qu'il y aurait de plus judicieux.

1ère solution : 2 x 6S en parallèle et je prends le moteur scorpion 4025 1100. Je suis obligé de charger mes accus un par un.

J'ai 22,2 x 1100 = 24420 tours moteur / min

2ème solution : 2 x 6S en série et je prends le moteur scorpion 4025 740. Je peux charger mes accus en série avec mon chargeur 12S.

J'ai 44,4 x 740 = 32856 tours moteur / min (donc un peu plus de pêche pour emporter le poids supplémentaire.)

Sachant que mon contrôleur (CC 85HV) est compatible jusqu'à 12S... Bonne question !

Que feriez-vous ?

Bonjour à tous,

Voilà, je voudrais le retour d'expérience de ceux qui l'ont fait. J'aimerais mettre deux LiPo en parallèle ou en série afin d'augmenter mon temps de vol sur mon 600 prise de vue aérienne. Actuellement je vole avec des ZIPPY Flightmax 6S 5800 pour une durée de vol de 8min30 environ. Je pensais désormais embarquer 2x 6S 5000 pour approcher les 15 minutes. Y a-t-il des personnes parmi vous qui ont une telle autonomie ?

Merci

Salut Jérôme,

c'est mon zèbre fétiche, il parcourt le monde avec moi (http://www.sawa-deeka.com)

Remi

Dis donc, mais tu ne connaitrais pas quelqu'un qui bosse dans une compagnie aérienne toi par hasard ?

La classe quand même ça ! :dance:

Passe lui le bonjour (même si elle se rappelle pas de moi)

Bonjour à tous !

Je profite de ce sujet pour demander aux connaisseurs des précisions sur les trims.

Il y a visiblement deux manières de procéder pour le réglage du plateau cyclique :

1) Les trims sur la radio (puis ré-apprendre les neutres à l'helicommand)

2) La fonction trim du logiciel modifiable manuellement (ou appelée autotrim si l'on assigne une voie et un inter)

Laquelle choisir ? Pourquoi ?

Merci à vous !

J'utilise un LiPo 3S pour alimenter le BEC (et donc les 7 servos) l'émetteur vidéo 12V et ces fameuses diodes 12V. Il me reste à déterminer avec précision la tension à laquelle la coupure interviendra. Je ne sais pas pour le moment la marge qu'il faut que je garde. Les essais sont programmés pour bientôt

Bonjour !

Bravo pour cette réalisation !

Je recherche quant à moi un interrupteur qui puisse couper automatiquement un circuit si sa source d'alimentation est trop faible. Je m'explique : j'ai mis sur un hélico "prise de vue" des diodes de couleur vertes et rouges de chaque côté afin d'améliorer la visu. J'aimerai utiliser ces même diodes comme témoin de fin de batterie. Si les lumières s'éteignent, il est temps de poser. Avez-vous connaissance d'un tel interrupteur ? Sinon, est-il possible d'en réaliser un ?

Merci pour votre aide

Salut !

Bien-sûr ça peux affecter tes accus. Laisse les à température ambiante et à l'abri de la lumière (dans leurs boite si tu l'as gardée). Et puis si tu ne les utilise pas pendant plusieurs mois, vérifie de temps en temps que leur tension n'a pas diminué. Ça m'est arrivé une fois. Après une longue période de repos, lorsque je les ai ressorti, ils étaient HS. La tension avait chuté proche de 0V je n'ai jamais compris pourquoi.

Salut à tous,

Je cherche à créer une config qui ressemble à ça. J'ai déjà un CC85HV que j'ai eu d'occaz (pas cher ) et je cherche donc maintenant un moteur qui tienne la route. C'est pour de la prise de vue aérienne. Pas vraiment besoin de puissance mais plutôt d'une bonne autonomie (8 min ça serait cool).

J'ai vu des 6S 5800 ici http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935 et je pensais donc prendre le 4025-1100 Kv.

Qu'en pensez-vous ? Quel pignon me conseilleriez-vous ?

merci

Merci X-Clone.

Ça confirme bien ce que je pensais. J'ai acheté ça d'occaz sur notre forum préféré. Dans l'annonce, il était état d'un ESP en excellent état. Voilà ce que j'ai reçu. C'est terminé je n'achèterai plus d'occasion sans avoir le modèle sous les yeux.

Au passage, ça ne vous fait rien de faire tourner une couronne fendue comme ça ? Parce que moi je n'oserai pas. Mais selon le vendeur, pas de soucis. 8O

Bonjour à tous !

Excusez mon intrusion ici, mais j'en profite pour demander aux possesseurs d'ESP leurs avis...

Ces photos ont-elles été prises sur un 600 ESP ?

Les pales AC ne sont-elles pas en carbone dans le kit ESP ?

La tête n'est-elle pas full métal ?

Merci

Les autres me corrigeront si je me trompe...

Pour un même nombre de tour au rotor, comme tu as plus de masse, tu as plus d'inertie, donc une meilleure stabilité face aux turbulences.

En revanche, sans module genre 3G, c'est beaucoup plus chaud à maîtriser.

Prends le 3G !

Tu auras déjà le module qui améliore le contrôle de la future tête multipales. Des kits Trex 600 3G arrivent en électrique sur le marché si tu préfères. En maquette, c'est plus simple.

Bah c'est vrai que lorsqu'on a l'habitude d'utiliser Futaba, ça va. Cependant, le soft étant très très complet on peux s'y perdre. La fonction Gyro aussi me fait bien halluciner avec les trois taux possibles pour chaque condition de vol ! Est-ce qu'il y en a qui utilisent ça ?

Le manuel en tout cas est vraiment mal fait lui. Il ne fait que traduire le contenu des menus. Il n'explique pas grand chose.

Ouais bah je crois que Torpill3 doit avoir raison. J'ai du mettre en "Single" sans le voir. Je vérifierai demain j'ai pas le matos sous les yeux ce soir. Ça paraît évident.

Merci de m'avoir éclairer. Des fois, on s'abrutit alors que la solution est toute simple...