seb86

bonsoir

pour info j'ai une pht2 sur une alouette 2 qui totalise 36heures !

bons vols

Seb

bonsoir,

Quelqu'un sait-il si il est prévu de nouveaux fuselages pour la pht2 notamment chez Vario (autres qu'alouette, bell 212/412) ?

merci et bons vols

Sébastien

bonsoir,

Ton écureuil est très beau.

Pour info si ça peut aider certains à franchir le pas, je possède une alouette 2 avec une pht 2 qui totalise 35 heures de vol, la poussée résiduelle ne se ressent aucunement elle est en démarrage kéro (d'origine) et ceci ne pose aucun problème. La machine tourne avec une tête tripale Vario (2 points d'encrage) assisté d'un Vieux V-Stabi (v4). Je n'ai aucun reproche à faire à cette machine, elle vole comme un trainer. N'hésitez pas c'est du tout bon !

Bon vols

Sébastien

ta température de coupure est anormalement faible, vois peut-être à recalibrer ta sonde, pour info après chaque vol pour le Lama la tempé maxi se situe aux alentour de 600 c°

c'est étrange car mon lama a 30 heures de vol (pht2) et je n'ai jamais eu de coupure, pourtant la turbine est à l'air libre il ya plus de probabilité d' "avaler un insecte".

bonsoir,

La coupure turbine est probablement dûe à une température de fonctionnement trop élevée as-tu vérifié les paramètres ?

Sébastien

bonjour,

quel est le diamètre rotor de ton alouette 2 ?

merci

Sébastien

le capteur est branché dans le bon sens, je n'ai pas trouvé d'anomalie! merci pour les différentes infos en tout cas

Sébastien

oui c'est bizard je n'y comprends rien !!!

je reprends mon message, la calibration n'est pas ok : pas de coup de plateau !

je viens de le faire tout est dans le bon sens, seulement la calibration n'est p

Bonjour à tous,

Suite à des problemes sur mon v-stabi (version V4 capteur alu) qui comptait 25heures de vol sur un hélico à turbine, j'indique le nombre d'heures car je pense que cela n'est pas étranger (pb micro vibrations) aux soucis, j'en installe un nouveau (version V4.02 capteur alu). Pour la mise en oeuvre du module peut-on copier les paramètres du précédent dans le menu "load" ou il y a d'autres manip à effectuer.

a+

Sébastien

salut Hervé,

Tu trouveras ton bonheur chez Hélifactory.

A bientôt

Sébastien

si tu veux des infos sur cette machine, n'hésites pas à me contacter. En outre, j'ai des pièces qui peuvent t'interésser telles que tuyère et réservoir.

A+

Sébastien

Bonsoir,

voici une photo de mon lama (pht2), cette machine totalise à ce jour 20 heures de vol.

Bon vols

Sébastien

bonjour,

je vole avec un sylphide 50 , un comportement en vol quasi identique à son grand frère le 90 avec un encombrement

moindre. De plus, en 4 ans de vol sur cette machine, pas une pièce d'usure !!!

a+

Sébastien

bonjour,

très belle réalisation :clap: !!! Quelle turbine anime cette machine ?

Séb

Magnifique bécane, comme d'hab !

A Bientôt

Seb

merci les gars pour vos précieuses réponses !!!

n'ayant pas eu de réponse je réitère ma question

Sébastien

bonjour,

Savez-vous si l'huile Mobil Jet oil II est missible avec le pétrole ? d'habitude j'utilise de l'Aeroschell 500 mais j'ai un doute avec la Mobil.

merci d'avance pour vos réponses

Sébastien

ça fonctionne très bien en démarrage kéro aucun intérêt de repasser au gaz.

Sébastien

bonjour,

Concernant ton Big jetranger, la pht 2 est prévue pour un diamètre rotor de 1.70, or sur le Jet il s'agit d'un rotor d'1M81, renseigne toi auprès de Jet cat pour un éventuel chgt de démultiplication.

Sébastien

je viens de t'envoyer un MP

Sébastien

bonjour,

Auriez-vous un "plan" pour faire une tuyère pour une alouette 2 avec PHT2, car je ne sais pas quand elle sera dispo chez Vario.

Merci

Sébastien