France Helico

le taraudage:
Pour commencer, lors de l'achat, évitez toutes les vach.... des magasins de bricolage pas cher, du camion,etc.... achetez des tarauds de qualité, le travail sera lui aussi de qualité.
Il serait dommage de casser un taraud "pas cher" dans une pièce chère .

Pour tarauder il faut un trou, ce trou correspond a peu près au Ø du noyau de la vis.
M2 on perce à 1.6 ou 1.7
M2.5 on perce à 2 ou 2.1
M3 on perce à 2.5 ou 2.6
M4 on perce à 3.3
M5 on perce à 4.2
M6 on perce à 5
M8 on perce à 6.8
M10 on perce à 8.5

Il y a des différence de Ø de perçages dans les petites dimensions parce que l'outil est très fragile et qu'il faut tenir compte du matériau usiné, du dural, s'usinera mieux qu'un cuivre, donc on favorisera le fond de filet en perçant un peu plus petit. C'est pratiquement du cas par cas.

Il faut faire attention il y a de nombreux autres standards surtout aux US, ceux que j'ai cités sont ISO , les US sont facilement reconnaissables car pour le même Ø le pas est souvent plus gros. Dans certains cas il est possible de les reprendre en taraudant ISO.
En modélisme on retrouve souvent des pas "US" car les avions ou les plans de fabrication viennent de là bas, on en retrouve aussi sur certains moteurs notamment les taraudages des glows (1/4 - 32 filets).

Les tarauds « pro » sont recouverts de différentes vapeurs métalliques, pour limiter l'usure sur les commandes numériques.
Dans notre utilisation il vaut mieux utiliser les bagues vert universel, les bagués bleus pour l'inox, les bagués jaune pour les alliages d'alu et les plastiques, et le bagués blancs pour les alliages de fontes et les aciers durs.
Mais là on sort de l'utilisation modéliste.

Pour tarauder c'est assez simple mais ça demande de la minutie, l’outil est très fragile et une fois cassé dans le trou !!!! on arrive à l’extraire mais l’opération est délicate.

Il faut ce qu'on appelle un tourne à gauche
Voici 2 exemples, il en existe une multitude car les anciens mécanos faisaient leurs outils.

Le perçage étant effectué bien d’équerre et ébavuré par un chanfrein légèrement supérieur au Ø final, on y positionne le taraud, lubrifié d’huile de coupe, pas d ‘huile de voiture ou autre huile de graissage, ces huiles sont justement étudiées pour éviter les arrachement de métal, pour tarauder il faut le contraire, on peut utiliser du suif, de l’huile de colza, ou pour l’alu du pétrole.
On force un peu axialement sur le T à G de façon à faire mordre les premiers filets du taraud, on contrôle l’équerrage, après il sera trop tard, et ensuite on tourne à droite pour usiner le filetage, mais, comme un taraud est fragile et que l’on fait beaucoup de copeaux par rapport à la taille de l'outil, il faut casser les copeaux en dévissant d’un quart de tour tous les demis tours.
Pour ceux qui n’ont jamais taraudé il vaut mieux essayer avant sur un morceau d’acier qui ne sert à rien que sur une pièce de valeur.
C’est une opération très courante en méca, plus difficile à expliquer qu’à réaliser.

EDIT:
Je n'ai pas parlé des tarauds à goujures hélicoïdales, ces tarauds sont plutôt employés pour les trous borgnes , leurs utilisation reste identique aux tarauds classiques.
Idem pour les jeux constitués de 3 tarauds , 1 ébaucheur, 1 1/2 finisseur et 1 finisseur, l'utilisation est la même sauf qu'il faut passer chaque taraud dans l'ordre, il y a un repère sur le corps, souvent 1 cercle, 2 cercles et 3 cercles.

salut

merci pour cette explication simple et précise et surtout très utile, j'ai appris ce soir les couleurs de bagues ,
génial .
gégé

Bonsoir,
Excellent tes petites fiches technique

Bonsoir ,
sujet très intéressant car on est amené très souvent au taraudage/filetage
pour nos hélicos ......
Merci ...

@+ René

Une manière simple pour se rappeler à quel diamètre il faut percer avant de tarauder et qui convient parfaitement pour la plupart des matériaux:

Taraudage final x 8

Ex pour du M4:

4 x 8 = 32 soit perçage 3.2mm

JP

Salut

Ton petit calcul est pas mal comme moyen mémo technique. Par contre plus on monte dans la grosseur de taraudage et plus l'erreur augmente.
Car la formule est Diamètre de perçage = Diamètre Nominale - Pas
Pour un M10 cela donne 10-1.5=8.5 et sinon 10x8=80 soit percer à 8mm.

C'est vrai, mais le genre de taraudage que M. tout le monde pratique à la maison ne dépasse pas souvent le M8 et encore moins en modélisme. Si on veut faire ça parfaitement, il faut se procurer une tabelle de taraudage.

JP

Salut,

très sympa ta petite fiche technique

A+
Fabien

hello
Merci pour vos encouragements, si vous avez qques problèmes avec le taraudage, ne pas hésiter à poser vos questions, j'éditerai le premier post pour le compléter.

Prochain sujet ; comment retirer une vis dont la tete est HS

En voilà un sujet intéressant, même si j'ai appris à l'école, mais quand on n'utilise pas souvent on oublie vite. Alors un grand merci pour ces informations utiles

Éric Grugru

Bonjour,

Très bien le petit mémo sur le taraudage, pour être pénible j'ajouterais juste qu'il ne faut pas oublier l'ébavurage du perçage avant de commencer le taraudage. Ça consiste à casser l'arrête vive du perçage avec un foret de Ø supérieur ou une fraise à ébavurer. Le taraud entre plus facilement dans la matière pour réaliser le premier filet, la finition est plus propre.

Voila
Bon vol a tous
@++
Alain

Merci de le préciser , je vais ajouter l'ébavurage du perçage.

hello !
super bien ce tuto , cela me rappelle le boulot !
il faudrait y rajouter quelque photos et faire le même pour les filetages avec les filières sur les axes !

fabien

Tres bien merci pour ces explications, j'ai des filetages en 2,5 dans de l'alu qui sont foirés ça tombe à pic

la vrai formule c'est rafa qui l'as donné .

et la c'est valable pour tout les type de tarau....

qu'il soit de type gaz ,pas anglais (type US) ou bien norme ISO.

toujours prendre le diametre - taille du pas = diametre de percage et ce quelque soit le materiaux a tarauder.

par contre ca oblige a s'equiper au mini avec une gauge de pas

et exact penser a faire une marche arriere de temps en temps pour casser le copeau

euhhhhh!!! on dit un copal des copeau ou un copeau des copeau