refroidisseur pressurisation

[Invité]

Salut à tous ! quelqu'un utilise t-il un "refroidisseur" d'air pour la pressurisation ?

si oui ,pourrais-je avoir des infos là dessus .....

à bientot

Pierre

[Staysee 0]

Hello Pierre,

Je viens dans monter un sur une de mes machines, j'ai monté celui de chez RB, je n'ai pas encore eu le temps de faire un test, mais je pense que ce weekend cela devrait être bon

Je te tiens au courant

David 8)

[Invité]

Hello David !merci mais,justement je vais faire aussi des tests ce week-end ,car je viens de m'en fabriquer un ! c'etait pour avoir des avis ou des resultats pour comparer

à bientot

Pierre

[Staysee 0]

Bon test à tous les deux

@+

David

[Invité]

ouai , euh ,j'ai vu le modèle sur RB, il n'y a que ce système là dans le commerce

ou existe t-il d'autres formes !! ou autres systèmes de flux d'air ?

bye

Pierre

[wiwi 8]

salut pierre!

il en existe chez novarossi et jp racing et d'autres moins connu et il en existe meme avec reglage de la pressu! ce qu'il en ressort,en auto rc ils ne gagnerait qu'une quarantaine de seconde sur un plein de 7 minutes environ!ça m'a l'air pluto gadget!(j'aime bien les gadgets )

[wiwi 8]

les liens:

http://www.jpracing.com/fr/produits/accessoires-jp/

http://www.novarossi.it/content_uk/prod ... index.php#

http://cgi.ebay.fr/REFROIDISSEUR-PRESSU ... 8001r31984

[Invité]

Merci wiwi pour les infos et les liens !

donc ,c'est ce que je pensais, ils utilisent tous le mème système( flux d'air en ligne droite) ...ok

bye

Pierre

[tyio 0]

salut à vous

supra fun ce truc , et pis 40sec pour 7', c qd meme pas negligeable 8O

bon, pour 15€, qui se devoue

[Invité]

et pis 40sec pour 7', c qd meme pas negligeable 8O

exact ,c'est toujours ça de gagné !

Et on peut se poser la question : si on refroidi encore plus , on peut atteindre "la minute" ?

réponse ...ce week-end

bye

[wiwi 8]

tu en as fabriqué un?

[Invité]

Salut ! oui , c'est ce que j'ai indiqué plus haut mais different de celui du commerce

by

Pierre

[wiwi 8]

ok! on compte sur toi pour nous dire ce que tu en penses!j'essaierais de faire un saut pour voir ça!

[Invité]

Pas de problème

en attendant , on peut voir à quoi ca ressemble !

http://www.pda-1970.fr section "astuces/modifs"

bye

Pierre

[Invité]

il en existe chez novarossi et jp racing et d'autres

Etant donné qu'une finale de CF dure 45mns et une régionale 30mns, ça permet juste de gagner un ravitaillement donc de passer de la première à la 3ème place voir plus dans certaines courses !!!

Le fait de refroidir les gaz de pressu permet d'envoyer au carbu de l'essence plus fraîche donc de refroidir plus le moteur et du coup de fermer un peu le PP pour compenser, donc on consomme moins : CQFD.

[Invité]

salut,

pour les bricoleurs, la récupération d'une partie d'un caludoc de procéceur de PC doit etre intétessant!

@+

[wiwi 8]

beau travail!

[Invité]

Merci ! bon , j'ai fais un 2ième modèle pour les tests ( sur mon site )!

plus compact, avec un conduit d'air plus grand (12 cm) et il est placé prés du reservoir,donc l'air aurra deja un peu refroidi dans la durite....à voir donc

bye

[polo 1]

j'en ai acheté un essai ce weekend

[tyio 0]

salutr

vraiment sympa ta bidouille

par contre, tu devrais pas la placer sous la turbine de refroidissement ?

au niveau conception, t'as entouré un conduit de cuivre en tortillard dans un radiateur en alu ?

[Invité]

sous la turbine ? y'a le moteur ,mais j'ai une autre idée pour plus tard ! d'autant que j'en ai un aussi sous la couronne déja ! pour la conception ,non ,pas de tube en cuivre! mais 2 usinages (1 par bloc)

bye

Pierre

[tyio 0]

ah ben forcement, si t'as de quoi usiner

sinon, ce qui est possible aussi, c d'utiliser une tres grandes durite que tu fais passer sous le rotor, et là, ben çà sera refroidi par air sur une grande surface

[Invité]

hello ! bon ,j'ai fais des tests ,mais j'en referai demain car je ne suis pas certain qu'un thermometre IR soit vraiment fiable donc ,j'ai fais les test en ne volant quand stationnaire et moteur régulé (regul align)

donc au 1er vol (sans refroidisseurs) le reservoir etait à 18°5 et la culasse à 55 °

au 2ième vol (avec refroidisseur pressurisation) le reservoir etait à 16.5° et la culasse à 50°

au 3ième vol ,(avec refroidisseur pressurisation+ carburant) pareil

donc ,là un membre de mon club ma passé un thermometre (à fixer sur l'helico) qui possede 2 sondes

je vais en mettre une sur le bouchon de carter et l'autre pres de la culasse

le thermo garde en memoire la temperature moyenne et maximum !

je ne prend pas en compte le "temps" de vol qui est au alentours de 11 mn ,pour l'instant , il faut reussir à avoir une baisse significative

de la température et dé que ce sera le cas ,là on pourra commencer à refermer le pointeau et

calculer la baisse de consommation de carburant

demain ,re-tests

voili voilou pour moi

[edit dimanche 7 juin]: Les tests d'aujourd'hui sont quasis identiques niveau température !

en gros ,on a une diminution d'environ 5 ° à la culasse ,ce qui n'est pas negligeable mais on peut sans doute gagner encore...je vais usiner d'autres modèles avec une autre conception ....on verra bien

bye

Pierre

ps ,Staysee et Polo ,ca donne quoi avec le votre ?

[Invité]

salut,

vous m'avez donner l'envie de bricoler de ce coté là: voici ma petite réalisation avec de la recup (un patin alu de C30 et un radiateur de chipset de carte mère). l'avantage c'est que maintenant je traverse le chassis avec un tube rigide, donc plus de risque avec la mécanique environante!

de votre coté..de nouvelles infos???

@+

[wiwi 8]

reste plus qu'a y mettre un micro ventilateur!

pierre,as tu fais de nouveaux tests?