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Comparaison Knight 50 / Xtrem50


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Salut

Ayant possédé un knight 3d qui a été remplacé par un trex600 et possédant un xtrem 90

Je peu donc faire un petit comparatif entre les deux machines

Uniquement au niveau de la mécanique en considérant que la qualité du 90 et 50 de chez rjx soit la même

Je donnerais un petit plus chez rjx mais se sont deux machines très équivalentes.

Quelques points de comparaison.

Le servo d anti est mieux protégé sur le rjx car n étant pas sur la poutre de queue.

Le système de fixation du moteur sur le knight ne permet pas de réglage pour aligner avec la cloche d embrayage.

Je signale que l alignement est très correcte sur le knight.

Les flancs en g10 sur le knight alors que chez rjx il y a plusieurs choix.

Les pieds de pales d anti couple sur le knight sont un peu ridicule par rapport à la tête de rotor qui elle est magnifique.

Le knight est a 80 % monté se qui est un avantage sans en être un.

Une vérification est quand même à faire.

La liste pourrait être encore longue mais se ne sont que des détails.

Ensuite il faut voir les compétences des revendeurs français, je ne donnerai aucun avis a chacun d avoir le sien.

En espérant avoir éclairé ta lanterne.

Bye et bon vol

Jean-François

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Hello

J'ais pas mal épluché les docs de ces machines ( je cherche un classe 50 moderne )

_ le knight 3d existe en version flanc carbone !

_ il me semble qu'il y as une option pour deplacer le servo d'ac vers l'avant

_il n'y as pas de réglage de position moteur certes mais si les usinages sont bon je ne vois pas le probleme avec le montage sur silent bloc icon_redface.gif exclusif !

Je n'aime pas le train de l'xtrem ce type de train va casser a la premiere touchette rude

Sinon l'xtrem semble avoir une présentation un peu plus bling-bling mais un peu plus cher aussi.

Pour ce faire une idee des conceptions il n'est pas inutile de télécharger les notices de montages.....

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Bonjour,

merci pour ces infos qui me confortent (pour l'instant) dans mon choix pour le RJX au point de vue mecanique.

Par contre je serais fana pour des infos au point de vue vol.

S"agissanr du train de l'Xtrem, il est plutot solide je trouve, et il ne coute rien a remplacer vue que ce sont des languettes...et au moins il n'est pas fragile au montage comme j'ai pu voir des critiques pour le knight.

Merci et bons vols

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Re

Amusant mon point de vue est exactement l'inverse qu'est-ce qui te fait dire ca ?

Je trouve le knight plus interressant mecaniquement parlant le tout alu/carbone n'est pas le

top à mon un peu de souplesse ou d'effet fusible est tres nettement préferable !

pour le vol je suis sur que les deux machines peuvent en faire plus que 99,9 % des pilotesicon_wink.gif

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Bonsoir,

ce qui me fait dire ça c'est que la version de base de l'Xtrem(en G10) est mieux equipée que le knight, avec tout alu, sauf l'anticouple. Le slider d'anticouple qui lui est en alu, ne m'a pas encore fait de surprise comme certains sur le forum, mais ma commande semble peu vibrer, donc ca doit aider.

Le servo d'anticouple est deja a l'avant,et puis le train fait fusible sans plus, et avec 1 look sympa (c'est personnel).

Après je me doute que les capacités sont quasi les memes, mais je voulais juste l'avis de specialiste qui nous dise (comme dans 1 autre post, entre le T600 et l'xtrem) les atouts et inconvenients des 2 machines en vol.

Bons vols

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Salut !

Pour la comparaison il faut trouver quelqu'un qui possede les 2 machines.

Pour moi c'est une question de feeling, ça se trouve tu vas prendre un knight 3D et le jour que t'auras l'occasion d'essayer un X-treme 50, tu le trouveras + adapté à ton type de pilotage ou vice versa ...icon_wink.gif

@++

et bon choix !!!!

Athman

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salut

super sympa de voir les differences d opinions sur des machines qui ont des conceptions tres similaire.

allez faite nous plaisir les teams pilotes , une petite confrontation en toute amitié pour comparer les machines et les pilotes.

plus bas !!!

plus bas !!!!!!

plus bas !!!!!!!!!!!!!!!

et que les meilleurs nous fassent du beau spectacle.

au rcmco sa serai de la balle car pas trop loin de chez moi.

;-)

bye et bon vol

jean-francois

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salut

personne ne repond a cette petite bataille entre marque et pilote.

pour une fois qu il y avait des teams pilote francais avec des machines qui sortent de l ordinaire.

on ne pourra donc pas comparer les avantages et les defauts de l une et de l autre.

vraiment dommage.

bye et bon vol

j-francois

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Le knight est un helico sans histoire. Fuel, 3D, fuel 3D, fuel 3D, charge accu, fuel, 3D..................

Efficace, inusable, solide au crash et pas très cher en pièces.

Allez... peut-être une petite poulie AC en alu option à mettre pour les énervés des piro reversal et un train un peu plus souple pour les autorotes-hot icon_wink.gif

cyr

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salut

en fait pour avoir une comparaison objective, il faudrait un pilote indépendant qui possède les 2 machines (ou qu'on lui prête) et aussi un bon niveau de pilotage.

seulement là on peut "comparer" les 2 machines.

sinon Christophe tu fais un add to cart accidentel d'un Knight en surfant sur le net et tu nous dis tes impressions icon_biggrin.gificon_wink.gif

je suis bien tenté aussi par le Knight, et au cas où je craquerais les vols ne seront pas avant 2009, j'ai encore 4 mois d'hiver à passer icon_cry.gificon_cry.gificon_cry.gif.

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salut

sinon Christophe tu fais un add to cart accidentel d'un Knight en surfant sur le net et tu nous dis tes impressions icon_biggrin.gificon_wink.gif

Bonsoir,

j'ai failli craquer, mais j'attend un peu car depuis fin octobre je possède 2 Xtrem, donc ce n'est pas exactement le meilleur moment pour prendre une autre machine......

Après, c'est bientot Noël ...tout ça, tout ça....

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