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Webra 55p5 ou TT53


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Hello tout le monde

Voilà tout est dans le titre, je devient presque dingue je sais pas quoi choisir comme moteur.

Avez vous des retours d'expérience ? d'après ce que j'ai pu voir sur le forum, il y a plus de poste négatif que positif pour le TT53 et presque aucun poste sur le Webra 55.

Voilà, si vous avez un avis c'est volontier que je le receuil

merci et a+

Raphaël

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Invité héli16

re

pour le TT53, effectivement , il y a du bon et du moins bon mais c'est un moteur qui est encore jeune et qui doit faire ces preuves .

lis bien tous les posts a son sujet car il y a de trés bons retours quand même .

pour le webra , il est trés peu utilisé en france , beaucoup plus outre rhin et c'est pour cela que tu ne trouves rien a son sujet sur FH

ce que j'ai pu en entendre c'est que c'est un trés bon moteur mais il consomme beaucoup et est trés long et chiant a roder et a règler

voila

@+

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Hello,

Je n'ai eu qu'un seul Webra 55 donc je tire des conclusion pour mon moteur (quoique je doute que ce soit la loterie):

les +

*Ultra puissant

*Ultra solide dans le temps (roulements indestructibles)

*Si je me souviens bien c'est un (voir le plus) moteur léger

les -

*logique de réglage très différente d'un OS qui oblige à revoir un peu ses habitudes de mise au point

*rodage plus long qu'un OS, et à soigner impérativement

*entre axe de fixation de pot non standard qui oblige à utiliser du pot webra (ou compatible) qui sont aussi cher que performant

Pour ce qui est du pot, en dessous de 15%, magic pipe, au dessus, nitro pipe (et joint de décompression).

Il existe aussi au catalogue webra un régulateur, mais je n'ai jamais eu l'occasion de tester, ca marche déjà très bien sans.

Niveau conso, avec du M.1730 et rotor à bloc c'est vrai que ca boit (à peu près pareillement qu'un Yam 50 ST), mais au M17on a déjà une patate plus que correcte et la conso est raisonnable.

Pour le West si je ne dis pas de bêtises, en 50, c'est une copie améliorée du 50GT et pas du 55-P5. Je ne conseille dons pas forcément, car c'est pas segmenté, et je n'y crois pas (du moins pour cette taille de moteur). J'ai plié deux 50 GT en très peu de vols..

voila,

bye

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perso les webra ont un plus qui me plait bien(tres utilisé en allemagne/autriche/,un peu aux usa et canada), perso si j'avais un magasin dans le coin qui ferai du webra j'hesiterai pas !

les allemands ont un "conscience" de modeliste qui me plait bien et qui ne date pas d'hier.icon_cool.gif

Qd au TT j'en ai vu tourner un ! 1 gars du club de MARCK(62) je crois avoir compris qu'il a retouché au pointeau, mais en l'air pfffffffffffffffff il decoiffe aussi bien qu'un os(point de visu spectateur neophyte que je suis).

Mainteant c vrai c un moteur tout recent, a toi de nous donner ton retour d'infos icon_wink.gif

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Bonsoir a tous.

Il y a une quinzaine de jour je me suis acheté un wébra 55 p5 avec magic pipe et je peu vous dire que je ne retournerais plus chez os.

A savoir que je suis en période de rodage , donc je vole sans nitro et avec 20 pour cent d'huile de ricin préconisé par le constructeur.

Résultat très performant ( plus de couple qu'un os 50 hypers consommation ya rien a voir 20 minute de vol avec 1650 tours au rotor et il reste encore du carburant dans le reservoir principal , avec l'os 50 10 minutes avec 15 pour cent de nitro, le calcul est vite fait.

Pour ce qui est du rodage j'ai suivi le recomendation de cyr73 et pas de probleme.

Le carburateur est plus performant que celui des os.

Le regime est constant et régulier du ralenti a plein régime

SI TU A DES QUESTIONS A POSER N'HESITE PAS.

Il est vrais qu'en france il n'ai pas beaucoup utilisé est que les os sont a la mode mais bon si on suis les préconisations du constructeur aucune comparaison la technologies du moteur est superieure.

A PLUS SUR FH

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Ouawwww,icon_eek.gif d’après ce que tu dis, c’est le moteur de rêve !!!!!! 20 minutes d’autonomie c’est monstrueuxicon_twisted.gif, en plus sans nitro.

Au fait tu as trouvé ou la coco avec 20 % de ricin ? chez moi je ne pense pas que le magasin du coin ai cela en stockicon_confused.gif. Il ont que du labema ou WildCat. Tous avec Nitro !!!

Mais la alors avec la conso je suis alluciné.icon_exclaim.gif

Merci pour ton message qui m’a vraiment permis de faire mon choixicon_wink.gif.

Webra+Magic pipe

Si quelque un a encore des infos sur ce moteur, je suis prenneuricon_razz.gif

Salutations, Raphaël

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Salut !

Je peux pas m'enpecher de temporiser ;-)

Les Webra sont des moteurs de "spécialistes" donnés pour être plus puissant mais difficile a roder, regler et exploiter...

Si tu jette un oeil aux configs des pilotes FH ou autre, tu y verras peu de Webra par exemple.

Idem en manif officielle ou officieuse de 3D ou F3C

Bref...

J'ai eu plusieurs Webra (55AAR, 75P5, 91AAR) et je n'en garde pas un souvenir fantastique quelque soit l'usage (loisir, 3D, F3C) et le carburant (0% nitro, carburant perso, carburant commercial).

J'ai zappé ces moteurs pour les hélico...

Hope this help.

Powerbook.

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Oui attention car 20 minutes de vol.. c'est sans nitro et à 1650 tours... Donc c'est statio only quoi...

Pour moi le 55 n'est pas un moteur difficile ni à roder, ni à régler, ni à exploiter.

Juste différent d'un OS. C'est clair en premier moteur c'est pas l'idéal car peu tolérant, mais pour un pilote qui a un minimum d'expérience et de soin..

La preuve en vidéo avec mon ancien TREX, un 55 qui a pas mal de litres et une config pas optimale pour la patate ( 15 volts de nitro, pas de limiteur )

Ca donne ca:

http://www.vimeo.com/1252965

Bye

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Oui attention car 20 minutes de vol.. c'est ...............

Hello

Je parle après une expérience de plus de 100 litres sur ces moteurs et d'autres (OS, Yam mais aussi Novarossi, MMVS etc...) ;-)) donc sur une longue période d'utilisation.

De cette expérience je donne mon feeling... après chacun fait son choix ;-)

Mais pour un pilote pas super a l'aise dans les réglages moteurs tip/top qui souhaite se concentrer sur le vol, bref qui va au terrain qui fait le plein et qui souhaite voler sans se prendre trop la tête... un Webra n'est pas l'idéal, toujours à mon avis.

A+

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OK, tous cela demande reflexion,

c'est impressionnant comme les avis divergent, vraiment pas facile de faire un choix.

De l'expérience ? j'en ai un tout petit peu... avant j'avais un Caliber 30 pendant une saison, et maintenant je viens de changer de machine, j'aimerai bien l'équiper avec un moteur "exotique", le choix n'est pas facile...

je le prend ici : www.rc-helitech.ch. ce magasin est juste à coté de chez moi au prix de 260frs soit environ 160euro !!!

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OK, tous cela demande reflexion,

c'est impressionnant comme les avis divergent, vraiment pas facile de faire un choix.

De l'expérience ? j'en ai un tout petit peu... avant j'avais un Caliber 30 pendant une saison, et maintenant je viens de changer de machine, j'aimerai bien l'équiper avec un moteur "exotique", le choix n'est pas facile...

je le prend ici : www.rc-helitech.ch. ce magasin est juste à coté de chez moi au prix de 260frs soit environ 160euro !!!

Hello

Si tu as l'envie de tester une moteur "exotique" (ca reste pas super exotique tout de même, il y a d'autres moteurs qui le sont + ), tu n'a pas besoin de notre avis ! fait toi ta propre idée...

En plus c'est comme cela que l'on progresse et que l'on avance.

Passe le bonjour à Philippe (rc-helitech) au passage ;-)

A+

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( ma conso sur la saison 2008 aura été largement supérieure à 200L de fuel labema icon_wink.gif )

Après comme je l'ai dit je n'ai eu qu'un seul 55 donc ce serait tirer une conclusion hâtive que de dire que ce sont tous des horloges.

Le mien a été rodé au ricin comme préconisé, et je volais avec une sonde de température embarquée pour contrôler que tout se passait bien.

Après c'est clair que ce n'est pas aussi tolérant qu'un OS alors il ne faut pas s'amuser à bidouiller avec des carburants pourraves.

Toujours est-il, que pour rester sur la classe 50, le Yam nécessite également plusieurs vol avant d'arriver à un réglage top..

cyr

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