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Vidéo : Avez-vous déjà vu un trim sur l'empennage horizontal d'un hélico ?


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J'ai bien compris le role de ce stabilisateur horizontal quand l'hélico grandeur est en translation : cela crée de la portance négative sur le tube de queue et permet de stabiliser l'inclinaison de l'hélico.

 

Mais en maquette FBL (comme c'est vraisemblablement le cas dans la vidéo), c'est le module qui gère tout, d'où mon étonnement en visionnant la vidéo.

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  • 2 years later...

Bonjour, 

En grandeur, le K-Max 1200 et le Sikorsky SH60 sont équipés d'un stab à incidence variable.

Le but est de simplifier le pilotage en limitant l'autocabrage à grande vitesse.

Sur le K-max, l'incidence est couplée au pitch.

Sur le Sikorsky, l'incidence est ajustée en vol pour que la machine ne marsouine pas malgré un centre de cg très arrière.

cdlt

Daniel

 

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Salut !

Je viens me greffer à cette discussion à propos des trims d'empennage;

Sur le Bell 205/Huey il ya sur le grandeur un réglage du trim via une pompe hydraulique je crois.

J'ai vu dernièrement une vue "rayon X" ou c'est bien visible. Quant à l'utilité sur un modèle ???!!!

Michel

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