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Etox

SAB Goblin 380

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c ce que je fait d'habitude sauf sur lui...je m'étais habitué à sa fiabilité et j'ai arreter de cheker

pour les dégâts c'est grace à l'herbe...il est tombé dans presque 0.5m d'herbe

A+

Là je l'ai remis, j'ai fait 2 vols...il avait un peu de dechets

les flips ne sont pas droits...je crois que j'ai l'AC qui penche un peu (à peine visible)...mais pas sur

j'ai aussi un doute sur la tension courroie...ils disent "very tight" mais jusq'à quel point? j'ai peur de trop serrer

les 2 rotors sont propres, je ne sais pas d'où ça vient exactement?

bons vols

 

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Une petite photo des 2 petits oiseaux

j'ai fait quelques changement : j'ai mis le scorp sur le green et l'xnova sur le red et refait les tensions...il faut vraiment bien serrer côté moteur, moi jutilise un tournevis "pied de biche"

le green a les supports servo ALU et le red a le tendeur courroie AC...chui en train de tester les upgrades

la queue du green a pris des coup mais toujours aussi rigide

C'est pas simple de bien gérer des doublons...c une démarche à part

A+

 

 

 

20180602_103824.thumb.jpg.a7fba7d7c1ea75dec7f97f3676514914.jpg

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Big cata je viens de crasher mes 2 sab

Un a cause du blocage de l'ac

L'autre erreur de vol.

C c que je disais c matin c les crash qui font mal aie aie.

Bon jai lhabitude.

Dur dur

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Une petite photo des dégats au lendemain de la tempête :

pas mal de casse et des heures de montages

plutôt mourir avec ses idées que de vivre avec les idées des autres et donc

JAMAIS DE SIMULATEUR!!! :-D

 

double crash SAB.jpg

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oué j'aime bien ce delire, faire des doublons avec 2 configs differente

mais c pas simple à gérer

on dirait qu'il se passe des choses Xfiles...un jalou de l'autre, dès que je fini un l'autre tombe...etc :)

si tu choisi de faire du scale il y a de fortes que tu connaisse pas les même soucis

pour info, le blocage de l'AC sur le red est dû à un défaut du kit...au montage j'ai du forcer bcp pour faire rentrer le coulisso dans l'axe AC...c pas normal c pour ça qu'il freinait jusqu'au blocage hier car j'ai resserrer la tension courroie moteur...ça du jouer dans le blocage.

pour le 2ème crash (stupide car j'aurais rentrer chez moi mais j'ai une mauvaise habitude je tiens à faire un vol après un crash) c un souci de visibilité dans la grisaille d'hier….après plusieurs tonneau et flips j'ai perdu dans quelle position il était et je me suis emmeler, il était à 5 metre du sol et c boom.

voilà pour les détails

et c pas sur que je remette les doublons...me contenter d'un seul :)

 

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Il y a 3 heures, Etox a dit :

JAMAIS DE SIMULATEUR!!!

Pas sûr que ce soit la méthode la plus économique :-P


XK110, Protos 380, Protos 500, Protos Max V2 770, Hughes MD500/700

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