OS 55 ne démarre pas!!!

[ducatman2 1]

Tu dois avoir aussi une durite qui est branchée sur le dessus du réservoir et va vers soit le pot d'échappement, soit sur mon os 55 hzr sur le carter. Pour mettre en pression le réservoir

[ettelephonne 0]

Effectivement je n ai jamais mis de filtre entre le pot et le reservoir pour la pressu.

Ce weekend je réessaierai avec de la nouvelle essence et un bon rinçage. J espere que mon moteur est pas tout pourri...

[ducatman2 1]

Fais le. Sinon ça peut te ramener le genre de crasse que je vois sur ta photo.

[Ramses 6]

Perso, là je récupère une machine : :

alcool ménager dans le réservoir, (2 cm) et je secoue dans tous les sens pendant 15s : 2 fois !

 

Après je recommence avec du carburant 1 fois.

 

dans ton cas, il faut s'occuper du moteur aussi :

dans un premier temps, tu enlèves la bougie et tu fais tourner avec le démarreur (n'oublies pas de mettre un chiffon devant la culasse sinon tu repeints tout.)

Ensuite tu remets la bougie, tu mets du coco dans le réservoir (1ou 2 cm) et tu ouvres le carbu en grand. tu refais tourner avec le démarreur en penchant légèrement l'hélico du côté de l'échappement (pour faciliter l'écoulement).

 

Après tu allumes la bougie et il doit démarrer (au ralenti hein, pas en plein pot !!)

 

c'est la version régulée ou pas ton moteur (est-ce que la durite qui pressurise le réservoir est raccordée au cul du moteur ou sur l'échappement ?)

 

Rms

[ettelephonne 0]

Ah oui j vais faire ça. J espere que ça va fonctionner. Mais est ce que quelqu un sait si de l essence helico ça se perime. Celle que j ai utilisé a presque 2 ans...

[ettelephonne 0]

Et au fait! Merci

[rapt50 0]

salut 

effectivement du carburant d'helico ce conserve pas éternellement , dans de bonne conditions tu peut le garder 1 ans et un peu plus maxi 

[ettelephonne 0]

Merci encore à tous pour vos conseils. Il a enfin démarré!!! Apres nettoyage, essence neuve et remplacement de bougie. l ancienne s allumait mais pas si fort que ça... Alors qu elle était neuve! Bref ça tourne. Premier vol ce weekend si la meteo est de la partie.

[Ramses 6]

Super !!

pour stocker l'essence : bien fermer le bidon et mettre à l'abrit de la lumière.

rms

[ZBAWER 0]

Lors du rodage tous les résidus vont s'accumuler dans la bougie , c'est pour ça qu'il est toujours recommandé de la changer une fois le rodage terminé .

Sinon oubli le filtre sur la durite de pressurisation entre l'échappement et le réservoir , cela n'est pas nécessaire

[ettelephonne 0]

Tu dois avoir raison. Ça expliquerait bien pourquoi la bougie a flanchée aussi vite. Surtout avec de l essence pourrie j imagine...

[gillou 1]

Bonjour à tous,qui peux me dire comment retirer le carter arrière du moteur OS 55 HYPER car ayant essayer je n'ais pas arriver ,et je n'ose pas forcer ,il est dur et j'ai tendance à l’abîmer  ,une ptite astuce SVP .

Merci.

je vous avez poser une question à savoir pourquoi ce moteur ne voulait pas démarrer ,et vous m'aviez donner des conseilles que j'ai suivi à la lettre mais rien ni a fait ,j'avais reposer cette question à un ami qui ma donné les meme réponses que vous,et il ma dit aussi que sa pouvait être aussi une accumulation d'huile dans le carter moteur ce qui empêcherait le moteur de démarrer .

votre avis SVP

PS: quand je le sollicite au démarreur et que je met les gaz à mis course il démarre ,mais je suis obliger de coupé les gaz tout de suite ( trop dangereux) donc je ne peut pas dire s'il tiendrait sont régime longtemps ,alors es que je peut lui enlever les pales pour pouvoir le maintenir accéléré et sans détériorer moteur et mécanique.

Merci à vous    

[jeanpaulrivoire 28]

Bonsoir,

Oui demontes les pales du RP et du RAC en prenant soins de faire un repere  sur une ou les pales et leur porte pale pour les remettre au meme endroit pour ne pas changer leur reglage  lors du remontage .

 

Fixes l'helico sur l'etabli par le train d'atterrissage malgré qu'il ne sert pas a ca , il sert qu'a poser !!

 

Peut etre chauffer le carter pour le demonter .

 

Est'ce que le carburant est recent , moins d'un an d'ouverture du bidon .

[gillou 1]

Il y a 21 heures, jeanpaulrivoire a dit :

Bonsoir,

Oui demontes les pales du RP et du RAC en prenant soins de faire un repere  sur une ou les pales et leur porte pale pour les remettre au meme endroit pour ne pas changer leur reglage  lors du remontage .

 

Fixes l'helico sur l'etabli par le train d'atterrissage malgré qu'il ne sert pas a ca , il sert qu'a poser !!

 

Peut etre chauffer le carter pour le demonter .

 

Est'ce que le carburant est recent , moins d'un an d'ouverture du bidon .

bonjour jeanpaulrivoir,

Merci pour ton aide, je vais donc démonter mes pales en prenant soin de faire un repere ,et le fixé au sol.

pour le carburant il a été ouvert il y a un an ,mais je lui ai retirer que 2 à 3 reservoirs 

pour le carter je vais donc le chauffer mais j'ai un peut peur car il y a un joint torique pour l’étanchéité

encore merci

il y a 12 minutes, gillou a dit :

bonjour jeanpaulrivoir,

Merci pour ton aide, je vais donc démonter mes pales en prenant soin de faire un repere ,et le fixé au sol.

pour le carburant il a été ouvert il y a un an ,mais je lui ai retirer que 2 à 3 reservoirs 

pour le carter je vais donc le chauffer mais j'ai un peut peur car il y a un joint torique pour l’étanchéité

encore merci

Ben malgré le confinement il n'y a pas bcp de réponse lol

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Le carburant a tres bien pu prendre l'humidité. Si le carter a un joint torique il fort possible que ce soit le caoutchouc qui colle  .

 

Pour le confinement je suis bloqué a 450 km de chez moi !!! mais je ne me plaint pas du tout , au bord de la mer .....

[steph66 228]

Le 11/04/2020 à 17:19, gillou a dit :

PS: quand je le sollicite au démarreur et que je met les gaz à mis course il démarre ,mais je suis obliger de coupé les gaz tout de suite ( trop dangereux) donc je ne peut pas dire s'il tiendrait sont régime longtemps ,alors es que je peut lui enlever les pales pour pouvoir le maintenir accéléré et sans détériorer moteur et mécanique.

Tu tiens bien le rotor fermement d'une main quand tu utilises le démarreur de l'autre ? Le rotor n'est pas censé tourner.

[helico33 285]

Salut Gillou,

Bon, je vois que c'est pas facile!

Mais si ton moteur démarre à mi-gaz, il reste de l'espoir!

Pourquoi veux-tu démonter le bouchon de carter, ça ne t'apportera pas grand'chose.

A mon avis, démontes les pales et essaies de démarrer , s'il est parti à mi-gaz, essaies à 30% (sans bloquer le rotor, mais en tenant la machine fermement) et dès que ça démarre, diminue les gaz......Si tu pouvais te faire assister par quelqu'un, ce serait l'idéal.......

A+

Patrick

[gillou 1]

Le 12/04/2020 à 21:25, helico33 a dit :

Salut Gillou,

Bon, je vois que c'est pas facile!

Mais si ton moteur démarre à mi-gaz, il reste de l'espoir!

Pourquoi veux-tu démonter le bouchon de carter, ça ne t'apportera pas grand'chose.

A mon avis, démontes les pales et essaies de démarrer , s'il est parti à mi-gaz, essaies à 30% (sans bloquer le rotor, mais en tenant la machine fermement) et dès que ça démarre, diminue les gaz......Si tu pouvais te faire assister par quelqu'un, ce serait l'idéal.......

A+

Patrick

Bonjour Patrick, je voulais démonter le carter sur le conseil d'un ami qui ma dit que peut être  l'huile du carburant aurait passer entre le vilebrequin et le carter ce qui empêcherait  le moteur de démarrer, mais je vais essayer de faire comme te me le décrit, mais avant je vais procéder au nettoyage du réservoir  car j'ais vu sur le forum qu'un pilote le préconiser , je te tiens au courant .

merci

A+

gillou

 

Le 12/04/2020 à 18:21, jeanpaulrivoire a dit :

Bonjour,

 

Le carburant a tres bien pu prendre l'humidité. Si le carter a un joint torique il fort possible que ce soit le caoutchouc qui colle  .

 

Pour le confinement je suis bloqué a 450 km de chez moi !!! mais je ne me plaint pas du tout , au bord de la mer .....

Merci pour ta réponse jeanpaulrivoire ,moi je ne suis pas loin de la mer ,mais malheureusement je ne peux pas y allé ;

bon confinement 

A+

gillou

[gillou 1]

Bonsoir les amis,

je viens de faire un nettoyage de reservoir , plus un entretien moteur mais je n'ais toujours pas réussi à le démarrer, je voudrais démonter la parti du carbu ou ce trouve les deux gicleurs ,mais je n'ose pas alors pouvez vous me dire si je peux le faire sans problème et si il y a pour ce faire juste une vis à enlever .

merci à vous

moteur OS 55HYPER  

 

[steph66 228]

A noter : en mettant une durite assez longue sur l'arrivée de carburant, tu peux contrôler, en soufflant dans la durite, que l'air passe bien suivant les différentes ouvertures du boisseau. Si ça ne passe pas, c'est qu'il y a quelque chose de boucher.

 

 

Tu peux sortir les 2 pointeaux, démonter leur embase, vérifier qu'il n'y a pas de saletés dedans.

 

Si tu démontes le corps du carburateur, tu pourras y mettre un coup de soufflette.
 

[gillou 1]

Il y a 23 heures, steph66 a dit :

A noter : en mettant une durite assez longue sur l'arrivée de carburant, tu peux contrôler, en soufflant dans la durite, que l'air passe bien suivant les différentes ouvertures du boisseau. Si ça ne passe pas, c'est qu'il y a quelque chose de boucher.

 

 

Tu peux sortir les 2 pointeaux, démonter leur embase, vérifier qu'il n'y a pas de saletés dedans.

 

Si tu démontes le corps du carburateur, tu pourras y mettre un coup de soufflette.
 

Bonsoir steph66

merci pour ta réponse,tu s'ais je parlais du petit boitier qui tiens avec une vis sur le corps du carbu et sur lequel il y a les deux pointeaux  et la petite vis de réglage, es que je peux l'enlever sans risque . 

[steph66 228]

Va voir la page 41 de la documentation du moteur OS 55 HZ, il y a une vue éclatée du moteur et du carburateur. Je pense qu'il y a un problème de vocabulaire, quel est ce boitier dont tu parles ?

 

http://manuals.hobbico.com/osm/55hz-h-hyper-manual.pdf

[gillou 1]

Le 12/04/2020 à 21:25, helico33 a dit :

Salut Gillou,

Bon, je vois que c'est pas facile!

Mais si ton moteur démarre à mi-gaz, il reste de l'espoir!

Pourquoi veux-tu démonter le bouchon de carter, ça ne t'apportera pas grand'chose.

A mon avis, démontes les pales et essaies de démarrer , s'il est parti à mi-gaz, essaies à 30% (sans bloquer le rotor, mais en tenant la machine fermement) et dès que ça démarre, diminue les gaz......Si tu pouvais te faire assister par quelqu'un, ce serait l'idéal.......

A+

Patrick

Bonjour à vous

sa y est ,le problème que j'avais avec mon 55 Hyper est résolu ,nous avons réussi à le mettre en route ,non pas sans mal ,nous l'avons démonter ,l’intérieur était de couleur rouille et le copain qui me l'a démonter pense que lafter run a hu un effet contraire ,et qu'il ma colmater les pointeaux .

PS : tu s'ais  Patrick quand on avait régler le tracking ,on l'avait régler avec les grande biellettes , et j'avais peur que la chape sorte du pas de vis ,alors sur ton conseille je l'ais remis à la bonne longueur ,et j'ais régler la courbe de pas qui n'était plus bonne  avec mon incidence metre digital et là impeccable j'ai réussi à le régler pil-poil ,et quand le moteur a tourner le copain ma régler le tracking avec les biellettes de pas ,et maintenant il vole super bien .

Merci pour tout vos conseilles

A+

Gillou   

[helico33 285]

👍

 

Patrick

 

[steph66 228]

Il y a 7 heures, gillou a dit :

l’intérieur était de couleur rouille et le copain qui me l'a démonter pense que lafter run a hu un effet contraire ,et qu'il ma colmater les pointeaux

 

Bizarre, comment tu mets l'after-run dans le moteur ? Je ne vois pas comment il peut remonter dans les pointeaux ... Par contre il peut y avoir des saletés dans le carburant/réservoir qui finissent par être aspirées dans les durites et viennent boucher les pointeaux.