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La modification porte sur l'emplacement de la roue libre. Sur les Whiplash V1 (élec, nitro et gasser), la roue libre a été intégrée au pignon moteur, ou à la cloche d'embrayage.   Le problèm

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Salut cher tous,

 

La v2 va sortir et cerise sur la mousse au chocolat, un kit de conversion V1 --->V2 aussi.

 

Kit à 1100 euros en Allemagne.

 

https://www.miniatureaircraftusa.com/miniair/helicopters/1033-3-whiplash-gasser-II

 

Quelques infos : 

 

https://www.helifreak.com/showthread.php?t=776349

 

cdlt

 

Jc

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m7uv5j.jpg

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La modification porte sur l'emplacement de la roue libre. Sur les Whiplash V1 (élec, nitro et gasser), la roue libre a été intégrée au pignon moteur, ou à la cloche d'embrayage.

 

Le problème qui est apparu, essentiellement sur les gasser survitaminés qui sont très coupleux c'est que la roue libre tournait aussi à 15.000 tours/minute ce qui pouvait la faire glisser. Et le couple du moteur gasser finissait de casser la roue libre (pièce à 100e). Moi ça m'a arraché les dents de la couronne 2 fois (la couronne fait pas loin de 15mm d'épaisseur :shock:)

 

Devant la morosité ambiante de l'hélico RC, c'est bien que le nouveau Miniature Aircraft ait repris le développement de ses hélicos :)  Longue vie à MA !

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