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Ridicule. Les Kontronik sont sur un standard qualitatif totalement différent. Leurs moteurs à cage tournante contiennent en général un troisième roulement trés fin de trés grand diametre qui sert à éviter une résonance il me semble. Les roulements sont bien plus durs à la tache que les Scorpions. La qualité de l'acier utilisé par l'axe résume à elle seule toute la différence. J'ai pu faire trés facilement un mépplat propre avec une lime aiguille sur un axe de Scorpion alors qu'il m'a fallu la Dremel et pas mal de patience pour faire de même sur un axe de Kontronik Pyro-600. La lime ripait sans accrocher le moins du monde. Et tout est comme ça. A puissance égale un Kontronik est sensiblement plus léger qu'un Scoprion aussi.

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Salut jerome,

Il faut également prendre en compte la qualité des aimants (et surtout leur maintient).

La qualité du bobinage joue sur le rendement d'un moteur. Il y a un monde entre un moteur avec rendement de 80 % et de 90%. Par exemple, pour un hélico qui à besoin de 1kW pour de la 3D, le 1er moteur consommera 1,25kW et le second 1,1 Kw. Cette perte se transforme en chaleur. Donc moins le rendement d'un moteur est élevé, plus il chauffera (alors si en plus les aimants ne sont pas correctement collés....)

Malheureusement, peu de fabricant renseigne le taux de rendement de leur moteur :-(

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