Le 6HV ...... Quelle config ??

[FoXis 0]

Salut

C'est prémonté tout ca déja non ?

Rom

Ben ouais, normalement c'est prémonté, mais là ya pas

Je m'en suis rendu compte en regardant le post de stat, ou il ya une photo en gros plan de la cage pignon moteur, sinon je ne l'aurais pas vu de suite que chez moi il manquait qqchose

Normallement je contacte mon revendeur, mais là j'ai pas le temps . Je préfère trouver un roulement moi-même, parce qu'il ne me manque quasiment plus que çà pour essayer la bête ( quelques réglages aussi ) . Il volera certainement sans ce roulement ( je pense), mais bon je préfère le mettre en l'air complet

@bilou29 :

Merci Thierry pour l'info, je vais regarder de ce côté pour mon roulement, parce qu'évidemment ce roulement n'est pas dispo chez aucun revendeur Compass (dommage)

[cyrille24 1]

bonsoir

c'est un roulement standard 8X16X5 d'epaisseur

c'est pas dispo chez l'importateur ? le mag modelisport

A+ cyrille

[FoXis 0]

ben alors justement, je pense que j'ai eu une nouvelle version du 6HV : le chassis a été redécoupé sur l'avant pour les problèmes de place avec les lipos, et aussi la cage du pignon a diminué . J'ai eu avec la notice une " amendment sheet", sur laquelle on précise que le roulement est un 6x15x5 ... j'espère que c'est çà

En tout cas j'ai pas vu de roulement comme çà chez Modelisport

[cyrille24 1]

suffit de mesurer pour en etre sur

[gaastra 3]

salut.

c hors stock mais passe leur un coup de fil.

http://www.nextmodelrc.com/product.php?id_product=9177

et je crois qu'il font des envoie en lettre simple ou suivie pour les petit truc,ça évite de payer 6/8 euros pour des pièces qui coûte rien et petite. ça c bien.

laurent

[tibtib 0]

Tu peux aller faire un tour chez 1001roulements aussi, ils font les micro-roulements de toutes dimensions

Il volera certainement sans ce roulement ( je pense), mais bon je préfère le mettre en l'air complet

Oui là il vaut mieux attendre quand même

[cyrille24 1]

bah ,y a pas grand risque

juste que la couronne perdent ses dents ,que sous les effort ,l'arbre rotor se sectionne :dance: :dance: ,c'est pas grand chose tout çà !! :shhh: :naughty:

A+ cyrille :whistle:

[FoXis 0]

Bon ben je suis rassuré !!! (quand même c'est flippant :shifty: )

Autre chose :

En regardant les photos de vos hélicos, je remarque que vous avez quasiment tous mis le contro sur le côté du chassis .

Et mettre le contro sous le support Lipos ?

Ca me parait bien , non ?

( c'est surtout pour gagner de la place, ya du monde a mettre la dedans, et pas grand place ...)

[FoXis 0]

salut.

c hors stock mais passe leur un coup de fil.

Salut Laurent,

Merci de l'info, je ne connaisais pas ce site pour les pièces Compass, çà a l'air plutôt bien ...

Par contre la photo que je vois sur le lien est inquiétante : cà ressemble plutôt à des rondelles que des roulements ...

... on va dire que la photo n'est pas contractuelle !!

[bulldog37 0]

salut foxis !!!

il vaut mieux mettre le contro sur le cote du chassis plutot que sous le support lipo .

pour le refroidissement du contro , le mettre sur le cote du chassis c'est tip-top .

apres un vol de 5,30 minutes , mon controleur est a peine chaud , c'est plutot cool .

allez a + .

bulldog 37.

[Invité]

Salut Foxis,

Est-ce que tu pourrais nous donner la référence que tu as dans la doc pour ce roulement ???

Si j'ai bien compris c'est notre 60-8165 qui aurait été modifié et qui est d'ailleurs le même que celui des pieds de pales.

C'est un 8x16x5, donc si le tient est un 6x16x5, ça voudrait dire que l'axe moteur et le pignon ont étés modifiés, et je ne vois pas ce que ça peut apporter pour le gain de place au niveau du chassis 8O

A+

Thomas

[FoXis 0]

Excuse -moi Thomas, j'ai dû mal m'exprimer ...

La taille du roulement n'a rien à voir avec le gain de place sur le chassis . J'ai parlé de la modif du chassis, parce que c'est ce qu'il y a de plus visible en modification sur le modèle que j'ai ...

Je vous parle de cette découpe dans le chassis, parce qu'en vous lisant, il semblerai que ce soit tout juste pour remettre la canopie aveec les lipos bien placées ... Cette découpe permet à priori de reculer les lipos d'un bon centimètre . C'est juste pour info . Je trouve que c'est bien qu'une marque tienne compte des petits soucis du terrain et fasse évoluer ses modèles

Je vais essayer de faire des photos du nouveau chassis et de vous en faire part ...

Le nouveau roulement porte la Réf. : 60-6155 (Ball bearing 6x15x5)

Voili voilou

[Invité]

Indirectement le gain de place est fonction du roulement et d'ailleurs je n'avais pas bien lu : le tien serait un 6x15x5 au lieu d'un 8x16x5 donc diminution du diamètre extérieur, donc diminution de la cage du pignon, donc possibilité de plus retailler le chassis pour rentrer un poil les accus

Du coup je comprends mieux la modif.

On attend les photos

[Invité]

Je t'ai trouvé CA

Bon, ce n'est pas donné mais ça devrait être rapide

Je viens de faire ma petite enquête est le 60-6155 est en fait un roulement qui était utilisé sur les pieds de pales des premiers Knights qui avaient un spindle de 6mm. Et c'est bien un 6x15x5.

A+

Thomas

[FoXis 0]

C'est sympa Thomas, je te remercie

J'ai commandé mon roulement, j'attends la livraison ... :angry-tappingfoot:

Voilà l'objet du délit ( !?) :

Ce sont les pièces modifiées ...

Il semblerai aussi que les haubans de queue et que les patins soient maintenant en noir

Et la modif sur le chassis :

Ca donne çà en vrai :

Avec cette découpe, il y a encore 5 gros millimètres entre le bord de la découpe et le carter du pignon ...

Juste pour info

Allez, je continue le montage de mon electronique :dance:

[cyrille24 1]

bonjour

ce qui m'ettone c'est qu'ils ont reduit le diametre de l'axe moteur

[frakkas 0]

Hello

J'ai recu mon nouveau 6HV hier suite a la casse du premier et pas de changement par rapport a ma version de Aout ,la decoupe du chassis que tu montre existais deja sur le mien en Aout et le pinions moteur idem !

J'ai verif j'ai bien le roulement ta pas eu de chance

Fred

[Invité]

ce qui m'ettone c'est qu'ils ont reduit le diametre de l'axe moteur

Ils n'ont peut-être fait qu'un épaulement de 5 mm pour le roulement, ce qui évite de refaire un pignon etc ... ?????

[cyrille24 1]

alors pour mettre çà au clair ,j'ai démonté la piece en question

et donc le roulement est bien un 6X15X5 mon 6hv est un des premier a etre arrivé en france donc ,le le souci c'est juste une boulette dans la notice

A+ cyrille

[Invité]

Là c'est plus compréhensible, peut-être que l' "amendment sheet" n'est qu'un correctif de références ...

Seuls les flancs auraient étés modifiés ...

[cyrille24 1]

je pense que oui ,il n'y que les flans de modifié

bon ,je suis pas pret a les changer tant la cellule est solide a l'impact !!!! :shhh: :whistle: :whistle:

A+ cyrille

[nessie 0]

Bon ben faut que je cherche (plutôt faut que je trouve) des palonniers de 25

finalement, tu les as trouvés où ces palonniers de 25 mm pour les DS610 du 6HV ?

[frakkas 0]

Hello

Pour les paloniers c'est 20mm qu'il faut en flybarless et pas 25 mm

Perso j'avais des futaba renforcer de voiture 1/5eme trouver chez mon detaillans qui sont perce a 20mm

En plus il en donne maintenant dans le kit FBL des 20mm blanc pour futaba et JR ,les futaba sont compatible align

Fred

[nessie 0]

merci pour la réponse. si je franchis le pas du "add to cart" pour le 6HV ce sera en flybar.

dans ce cas, c'est bien 25mm de palonnier qu'il faut avec les ds610 ?

[frakkas 0]

je ne peux pas te renseigner pour la version flybar mais si les choses sont bien faite je pense qu'il mette les paloniers qui vont bien comme dans le kit du FBL !

Ca serais logique qu'il soit plus long en flybar car en general on reduit en flybarless

Fred