SCOMP85

Oui. J'ai mis une ace de 4400mh en 7.2v Je suis en HV sur l'ensemble, donc batterie direct sans régulation.

Après avoir vérifié tous mes réglages, j'ai vidé 4 accus. Tous c'est bien passé. Il refontionne bien Mais je ne sais vraiment pas trop ou était le problėme. Stéphane

J'ai reçu les pièces hier et remonté l’hélico J'ai du changer pas mal de pièces dont servo d'AC, tube de queue, J'ai remarqué que plusieurs roulements étaient pas en bon état, certain gratté, j'ai donc changé tout les roulements, changé la courroie d'AC, je lui est refais une bonne révision, il à deux ans Je pense aussi que cela est du effectivement à une baisse de tension fait par le module ESC (BEC), car en cas de perte radio le module BeastX bloque les servos, là ils faisaient n'importe quoi, et je n'ai pas regardé le voyant du récepteur. J'a

Oups désolé. C'est le regulateur ESC

Après le crash J'ai testé avec une autre batterie. La radio était a côté et ça ne fonctionnais pas. Je viens de vérifier les prises. Rien vu d'anormal. Pour les soudures je suis technicien électronique. Pas de souci de ce côté. Mais quand même vérifié. Les câbles sont tous fixés avec rilsan, il ne peuvent bouger. Lorsque je coupe mon émetteur, le récepteur passe au rouge et le module beastx reste normal et ne s'affole pas. J'ai la télémétrie et je n'est pas eu de retour de manque de tension. Mais ça C'est passé tellement vite que je n'ai pas

Je n'ai pas fait de test de porté. J'ai volé toute la semaine avec et je n'ai eu aucun soucis du crash il était assez près de moi ? Je vérifie ce soir pour le test Après le crash J'ai testé avec une autre batterie. La radio était a côté et ça ne fonctionnais pas.

Merci pour la reponse Le contrôleur est un BL80X align d'origine avec BEC Il alimente le récepteur futaba 7008 et le Beastx plus ainsi que les servos d'origine Amin Il à environ 50 vols. Stéphane

Bonjour Hier soir en plein vol dans une ligne droite, mon trex s'est arrêté instantanément sans pouvoir agir sur la radio. Une fois à terre le moteur ne tournée plus et les servos s'affolé dans tous les sens le module beastx s'iluminé de partout. Je n'ai pas non plus eu besoin de coupé les gaz. Le moteur était arrêté. J'ai remis de suite un autre accus et des l'initialisation le module beastx fonctionnéait mal, les servos s'affolé et pas de réponse moteur. Je rentre chez moi. Démonte les pièces à changer. Et refait un test. Et la tout r

Bonjour Sur le module BeastX, il y a l'option "Pré-compensation de couple" dans le menu paramètre, lettre F (Pour la version 4.2.X) Est-ce que vous avez ou utilisez-vous cette option ? Apparemment cela améliore l'anti-couple. quand pensez vous ?

Bonjour Je viens d'effectuer deux vols avec succès. Il est très stable, je n'ai eu à tourner d'un tour et demi la chape afin qu'il ne parte pas sur le coté en mode normal. Niveau gain : AVSC : 38% (Lettre G) Mode Normal : 42% (Lettre H) (Double mode / gain de 0 à 100 pour chaque mode) Cela n’oscille pas (mais pas de vent lors du test). que pensez vous du gain ? je vais l'affiner sur le terrain Dès le début avec l'ancien axe, je ne pouvez pas dépasser les 20% de gain. je ne comprenais pas pourquoi, il y avait donc bien un souci avec l'axe d'origine. J'en avais profité pour mettre

Bonjour La version du BeastX est la 4.2 La notice préconise un montage avec le palonnier à croix et d'utiliser le numéro 2 (Hors je ne suis pas à 90°). j'ai donc cette fois ci, avec le nouveau servo utiliser l'étoile et utilisé le numéro 6, là, je me trouve bien à 90° Comme indiqué sur la notice : Je me mets en mode normal, Je désactive le gain La procédure que je j'utilise : Je branche le servo sur le BeastX, alimente pour que celui-ci ce positionne au neutre (1520uS / 333 Hz) et je positionne le palonnier à 90° (Pour moi le numéro 6 du palonnier en ét

Bon, j'ai un autre servo pris sous garantie. Je l'ai changé, réglé les fins de course via le BeastX. Par contre le servo étant fixe au châssis, je ne peu régler le neutre mécaniquement. il se fait via le BeastX dans un mode non indiqué dans la notice. J'ai l'info de BeastX directement : en mode normal et non conservateur de cap, en vol, régler avec le trim de façon que celui-ci soit le plus fixe possible en stationnaire (Ne tourne ni d'un coté ni de l'autre) Une fois fait, le reposer, se mette en mode menu paramètre (Led clignotante) on se retro

Je viens de faire l'essai ce matin, la commande est plus dur à manipuler qu'à l’arrêt sur toutes la plage, mais je n'ai aucun point dur, je n'ai aucune vibration, l'axe tourne parfaitement.

Oui je vais renvoyé le servo pour garantie. J'ai contactez ALIGN avec une vidéo du problème, on verra bien si j'ai une réponse. Je n'ai eu aucun crash avec l'hélico,pour l'instant je ne fait que du statio et quelque translation J'ai encore et encore vérifié les axes, roulements, franchement je n'ai rien trouvé d'anormal. je n'ai aucun point dur, j'ai même tout démonté afin de vérifier chaque pièce une par une il est même très facile de faire fonctionner la commande d’anti-couple à la main. j'ai même changer l'axe par un neuf car j'avais un doute

Bonjour J'ai eu un souci avec un servo qui à fonctionné environ 20 vols puis c'est arrêté de fonctionner le lendemain sans raison. J'ai donc vérifier l'AC, point dur, roulement, axe vrillé, etc rien d'anormal, l'axe éventuellement un peu voilé et un souci avec un roulement qui comporté peu de jeu. j'ai donc changé le tous. J'ai remis un servo neuf, puis volé 2 fois. Impeccable. Sauf qu’aujourd’hui le deuxième servo me refais la même chose. il s'est mis a fonctionner au débuts, puis plus rien J'ai contacté align afin de vérifier les paramètres de