Dany56

Bonjour, J'ai tenté le premier vol aujourd'hui mais il est resté cloué au sol car le moteur ne prend pas ses tours... J'ai un contrôleur Blade 45A 3S (BLH5052) et un moteur Blade 4200kv (EFLM1360HA) Même en mettant la courbe de gaz à 100% il semble ne donner que 50% de sa puissance Je me suis dit qu'il y a peut être une histoire de 6S et de 3S mais à priori je suis bien en 3S sur toute la chaine... Une petite idée du problème ? Merci à vous

Bonjour, Voilà, il est prêt pour son premier vol d'essai dès que la météo sera plus clémente...

Bonjour, Mise en place de l'électronique sur le 270 et configuration de tout ça...

Bonjour à tous, Merci à vous pour toutes ces réponses J'avais bien vérifié toute la chaine avant (point dur, connectique, etc) sans détecter d'anomalie Pour l'historique... Avec 3 pales j'ai plus de portance, donc j'ai adouci la courbe de pas ainsi que le régime moteur A 70% le moteur d'AC est moins chaud mais je n’ai pas assez de tours pour avoir de la ressource sur le moteur principal Après plusieurs essais, le bon compromis de gaz est de 90% (c'est d’ailleurs la recommandation du fabricant) Je suis revenu au point de départ Après, même si

Bonsoir, Depuis que j'ai équipé mon 220S en tripale, je trouve que le moteur d'AC chauffe vraiment beaucoup plus qu'avant (c'est même une certitude) Le comportement de l'hélico est très sain, le moteur principal reste très tiède voire froid mais ce n'est pas le cas du moteur d'AC Je fais des vols tranquilles donc je ne sollicite pas particulièrement les éléments de l'hélico Est-ce que par hasard, quand on passe en tripale il ne faudrait pas mettre des pales d'AC un peu plus grandes pour compenser Et si oui, est-ce qu'il y a une formule de calcul pour trou

Bonjour, Hier par ce temps printanier je suis allé préparer mon terrain et j'ai fait quelques vols pour la reprise Que du bonheur

On sait que ça fait partie du "jeux" mais on espère toujours que ça n'arrivera pas... Mais c'est comme une chute à vélo, il faut se remettre en selle tout de suite

Bonjour Didier, Un mois en la prenant chez MicroHeli (rupture de stock chez Blade) Avant j'avais déjà commandé une couronne de 330/360, je pensais que c'était compatible En définitive non, donc tout ça m'a fait prendre du retard... Du coup j'ai aussi pris les pales d'anticouple en carbone pour le 230 😉

Bonjour, J'ai enfin reçu la couronne principale qui me manquait sur le 270CFX Je vais passer au montage de l'électronique Avec les beaux jours qui reviennent je vais aussi peindre mes canopy et fuselages en extérieur...

Bonjour, Si c'est celui-ci, il est spécifié chez le fabricant que la doc (ou le logiciel de la box) n'est qu'en chinois, anglais et japonais https://www.hobbywing.com/en/uploads/file/20231124/39acfa7d3765362d1a0dcdc644a0f5f8.pdf https://www.hobbywing.com/en/service?id=14_31_40 https://www.hobbywing.com/en/products/lcdprogramboxpro.html

Bonjour Yann, C'est effectivement très intéressant de savoir que l'électronique d'un 230 ou d'un 250 se monte sur un 450 pour y mettre un AC brushless Je suis en train de monter un 270 donc ce serait envisageable Pour l'ar636 grillé, quand on met à jour il ne faut pas cocher la case "Power câble" en haut et à droite de l'écran si le récepteur est déjà alimenté par la batterie de l'hélico Sinon pschitt !

Bonjour, Meilleurs vœux à tous Dans ma lancée, j'ai redessinée une canopy pour le 230S et le 250CFX en m'inspirant un peu du Cicaré 7B La couronne n'est plus visible et la forme du nez est plus proche du modèle réel

Meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année Daniel

Bonjour, Voici le fuselage imprimé en PETG (plus souple et plus résistant aux chocs) et équipé de ses aimants de fixation Test final d'assemblage, et la batterie rentre bien dedans... Bon Noël à tous

Le plus simple c'est d'utiliser sa radio De mon point de vue, inutile d'investir sur ce genre d'accessoire