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Symposium hélico 2019
Le Vercors Modèles Club organise les 24et 25 août 2019 sur son terrain de Poliénas un symposium hélicoptères maquettes et semi-maquettes.
Notre terrain est situé dans la vallée du bas Grésivaudan entre Grenoble capitale des Alpes et Valence porte de la vallée du Rhône face au majestueux massif du Vercors.
Coordonnées GPS et accès
Latitude 45.249377 longitude 5.494617
Latitude 45° 14’ 57’’ longitude 5° 29’ 36’’Le plan d’accès est consultable ici.
Accueil
C’est en toute convivialité que nous vous accueillerons dés le vendredi 23 août pour que vous puissiez exposer et faire voler vos modèles.
ATTENTION NOUVAUTEE 2019
Le samedi et le Dimanche un stage d'initiation entièrement gratuit sur les thème du réglage mécanique , de la mise au point du vol et des réglages modules Flybarless les plus répandu sur le marché ( beastx, brain, bavarian, Vbar) avec une possibilité de mise en vol et de double commande sur vos modèle. Idéal pour faire controler vos machine, partager votre expérience ou encore apprendre au côté de pilote et constructeur confirmé .
Une zone camping accueillera les camping-cars, caravanes, toiles de tente. Un w.c. et une douche seront à votre disposition.
Pour vous permettre d’évoluer en toute sécurité, une licence FFAM ou une assurance équivalente RC sera nécessaire.
Les consignes de sécurité données au briefing devront être scrupuleusement respectées.
Le Vercors Modèles Club décline toute responsabilité en cas de problème où d’accident.
Un souvenir de cette journée sera remis aux pilotes inscrits
Restauration
buvette.
Repas sous chapiteau samedi midi et soir ainsi que dimanche midi sur réservation (avant le 19 Août 2019)
Apéritif offert
Pour votre divertissement
Sortie touristique le samedi après-midi.
Animation surprise le samedi soir.
Hébergement
- L’OMBRAGE REVE
Le puits 38210 POLIENAS Chambres 25E par personne / petit déj. 5E
Tél :04 76 31 69 70 / 06 76 86 23 8538210 POLIENAS Réf N° 310200
Tél: 04 76 40 79 4038210 POLIENAS Réf N° 310201
Tel: 04 76 40 79 40MORETTE Réf N° 263100
Tél: 04 76 40 79 40TULLINS 60E 2 personnes +petit dej
Tél: 04 76 07 88 80 / 06 16 13 86 4238470 VINAY 65/85E 2 personnes+petit dej.
Tél: 06 78 21 47 86St. QUENTIN sur Isère 80E 2 personnes+ petit dej.
Tél: 04 76 93 6739MOIRANS Réf. N°239050
Tél : 04 76 40 79 40Inscription
C'est par ici
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hello,
je vous livre quelques photos de mon projet qui n'est pas tombé à l'eau je vous rassure !
voila des images du fuselage habillé des rivetS vario ( je prefere cette finition )
les accessoire sont posé sur le fuselage
reste le stab en construction la fixation du couvercle de l'anticouple quelques grille à coller et il sera prêt pour l'appret
la suite bientôt
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Le 05/02/2019 à 14:27, Helipapi a dit :
Salut à tous!
Une précision, combien de débattements (droite et gauche en degrés) sur l'anti-couple. Je me sers d'un incidence mètre.
Salutations.
Helipapi
va au limite mécanique des course de l'anti-couple et par la suite tu pourra adoucir ta commande via les dual rate radio de la voie 4
comme cela pour le module qui va gérer les corrections de l'AC tu aura toute la course possible et pour la commande tu la règlera a ta guise via ton émetteur
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salut helipapi,
Pour ta courbe de pas elle est bien
par contre tu a la fonction courbe sur ON : se qui arrondi ta courbe met le sur OFF et tous sera parfait
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hello,
alors mauvaise nouvelle mon p'tit artisan allemend à cessé son activités pour cause de retraite
sinon j'ai aussi eut a faire a brushlesstuning.de ils sont serieux
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hello
au point N pas de soucis pour une lumière bleu
chez graupner tu a une coupure des gaz se qui correspond à un arrêt moteur.
la fonction limitation gaz est attribué a un potentiomètre ou a un levier il te permet de ne mettre une barrière sur la course des gaz cela à trois avantage:
-pour du thermique une fois la limitation au minimum ton trim des gaz deviens un réglage pour le ralenti
- simplifie le réglage pour trouver le bon régime de rotation .
- te permet de faire des réglage sur tes courbe de paz et de gaz helicotere en route tout en securité
- simplifie le reglage pour trouver le bon régime de rotation
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ok snake je recupere les contact dans les prochain jours
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Salut a tous je suis un fervent utilisateur de moteur Kontronik que je fais réviser tous les deux ans
la révision comprend: remplacement roulements, axes et rebobinage avec possibilité de modification de KV ou de passer sur un type dit Compétition pour augmenter la puissance du moteur.
cout de cette opération 260 euro TTC port compris et c'est le meme prix si le moteur à cramé
Prix du moteur 700 euro
opération rentable
je ne connais pas de bobineur en france car je me dirige toujours vers le constructeur du moteur car une révision ou un cramage moteur il faut faire roulement et axes.
un Amis fais rebobiner es moteur par un artisans Allemand pour un cout d'une 100 euro j'essaye de te faire passer le contact
XNOVA et SCORPION propose aussi ce service et ils peuvent établir un devis port Compris avant intervention
A+
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salut rien de bien compliqué pour le bind des récepteur HOTT
il faut mettre l'émetteur en mode bind dans le menu de réglage et appuyer sur le bouton sur le récepteur
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salut,
donc il faut paramétrer ton récepteur en SUMO 08
puis relier le récepteur au beast x en suivant le shema de branchement PPM et se servir de la voie 8 du récepteur
il faut ensuite rentrer dans le mode récepteur du beastx en appuyant sur le bouton tout en allumant puis mettre le beast en mode PPM ou SRXL et ensuite la led bleu sera la
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salut,
Pour le GR 24 si tu as choisi de le brancher en SUM il faut mettre la fiche servo sur la voie 8 du récepteur et de mettre le récepteur en SUMO dans son menu de télémétrie pour commencer.
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salut
Alimentation de 10 amp deja trop failble et en plus elle fonctionne a découpage de courant donc vire cette alimentation car meme si ton servo ne derive plus quand tu joue avec les manches et que donc tu actionne tous les servo elle peut couper
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salut,
pour régler ton AC il n'y a pas que l'électronique.
un gyro GY 401 se regle de cette façon :
il faut voler en mode normale et trimé l ac pour qu' au point de décollage l'helico se souleve sans compensation sur l'AC , en général le réglage est d'environ 2,5 a 3 cm d'écartement quand l'on replie les pales AC l'une sur l'autre avec le pas dans le sens pour contré l'effet gyroscopique
ce réglage est très important surtout quand le rendement mécanique de l'AC est faible.
dans beaucoup de cas le pompage disparait ou s'estompe au point d'être à peine visible
bye
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Salut à tous nous arrivons a deux semaines de notre événement
pour les personnes qui souhaitent participer à la fête
voici un liens vers la présentation pour ceux qui ne nous connaissent pas !
http://www.vercorsmodelesclub.fr/index.php/presentation
possibilité de camping dès le vendredi ( toilette et douche sur le terrain ) proche de toutes les commodités usuelle
pour les inscriptions en ligne
http://www.vercorsmodelesclub.fr/index.php/inscription
plus on est de fous plus on rit
à très bientôt !!!!!
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Salut les amis,
J'ai laissé de coter le H34 ces dernier moi pour des raison professionnel
je me suis aussi fait rattraper par la participation aux sympo et meeting publique du coup plus de temps a consacrer à la machine.
je compte bien reprendre la construction dans les prochain jour voir même un peut cette après midi car je suis de congés aujourd'hui .
je ne manquerais pas de mettre a jour le sujet
merci
Franck
- superjeanmi et m@nu73 ont réagi à ceci
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Salut
Pour régler l incidence du pas collectif sur le point k tu met le manche de pas en haut et tu le maintient en position haute
Ensuite pour ajuster ta valeur tu action soit le manche anticouple ou celui d aileron selon la version de ton beastx
Par contre les valeur par défaut me font peur sur ta mise au point mécanique
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col je suis content pour toi
amuse toibien
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salut
le placement des accus se fera en fonction du poid nécessaire a l'équilibrage de la machine
ensuite pour le reste servo gyro etc les emplacement sont prévue soit sur la mécanique soit dans le fuselage
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super !!!
Nickel amuse toi bien !!
4ème Symposium du Léman
dans Rencontres France-Helico.com
Posté(e)
Merci Janus,
il faut dire que le niveau de pilotage de cette année était très élevé j'ai du être a la hauteur !