CasRomMan

Bonjour et bravo pour ce projet et le partage.
Pour la livrée, même si je ne l'ai pas reproduis fidèlement, je confirme qu'en vole ça se voit bien.
Seb

Bonjour et bravo pour ce projet et le partage.
Pour la livrée, même si je ne l'ai pas reproduis fidèlement, je confirme qu'en vole ça se voit bien.
Seb

Bonjour et bravo pour ce projet et le partage.
Pour la livrée, même si je ne l'ai pas reproduis fidèlement, je confirme qu'en vole ça se voit bien.
Seb

Bonjour et bravo pour ce projet et le partage.
Pour la livrée, même si je ne l'ai pas reproduis fidèlement, je confirme qu'en vole ça se voit bien.
Seb

Bonjour et bravo pour ce projet et le partage.
Pour la livrée, même si je ne l'ai pas reproduis fidèlement, je confirme qu'en vole ça se voit bien.
Seb

Oh Put..n ! Désolé pour toi. Ayant vécu la même situation je compatis.
Le prochain ne sera que mieux

Vraiment beau et bien récupéré.
Est ce que le passage de l'AC à gauche pose problème ? Mécaniquement parlant.
Seb

Alors voilà, puisque les essais s'étaient bien passés.
Reste plus qu'à affiner les débattements et les expos pour que je me sente plus à l'aise et à attendre quelques °C supplémentaires, parce que là il faisait -4 °C avec une légère bise.
 

 
 
 

Bon alors voilà les nouvelles du front.
 
J'ai diminué tous les palonniers et augmenté les valeurs AFR Plateau (Ail : +48 / Prof : -48 / Pas : +31). J'ai gardé des D/R à 65% avec un peu d'expo -15%.
Cela s'annonçait pas mal, sauf qu'avec le vent avec rafales qu'il y a chez nous, (la manche à air est toujours à l'horizontal l'après midi), s'était impilotable. 
Donc, ayant un module 3GX qui dort à l'établi, j'ai décidé de l'installer et me servant de tout ce que vous m'avez conseillé, je sus arrivé à quelque chose de pas mal. 
D/R :     Aile 58%                 Expo -20%
             Prof : 55%              Expo -20%
             Dir : 65%                Expo -20%
 
AFR :   Ail :     +40%
            Prof :   -40%
            Pas :   +30%
 
Prog mix 1 :  Aile-->Prof       -47/-60
 
Progr mix 2 : Prof-->Aie        +35/+35
 
Pour être complet, j'ai aussi du réduire les tringles Bras de levier/Plateau.
Voilà pour ce qui est des réglages de la tête.
 
Pour ce qui est des tours rotors maintenant.
Un collègue de mon club a un compte tours qui se fixe sur le tube de queue. Du coup j'ai une courbe de gaz qui rentre dans les clous.
Norm :0/31/45/46.5/48 
Idl : 45/45/45/46.5/48
 
Le statio se situe aux alentours de 1400 tours, et mon régime maxi (48%) à 1600. 
 
J'ai fait quelques essais ce matin et je dois dire que j'ai eu l'impression d'avoir une tête classique, avec en prime une courbe de gaz très douce.
C'était très agréable.
 
Merci de m'avoir éclairé et pardon d'avoir été si long.
 
Bons vols à tous.
 
Seb