Aller au contenu

steph66

Membre FH
  • Compteur de contenus

    3 230
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    44

Activité de réputation

  1. Like
    steph66 a réagi à mike dans Mise à jour sur Site   
    Bonsoir à tous,
     
    Une mise à jour du site vient d'être réalisée. Cela ne s'est pas passé au mieux, puisque les messages de la journée en ont fait les frais.
    Je suis désolé pour les personnes qui devront saisir à nouveau leur message.
     
    Quelques ajustements "graphiques" seront réalisés demain dans la journée. 
     
    Merci d'avance pour votre compréhension.
  2. Like
    steph66 a réagi à snake dans Salvamento Maritimo   
    Salut René. Pour répondre à ta question je suis exactement à 5,80 Kg, ça vas le faire. le vernis est passé et j'ai fini les vitrages (rodhoïd de chez brico truc et joint en S de chez Vario) pas évident mais faut etre patient et parfois recommencer pour avoir les bonnes cotes. Trés bientot le premier vol avec le fuselage. A + Snake

  3. Like
    steph66 a réagi à snake dans Salvamento Maritimo   
    Bonjour à tous. Un ami m'a donné un fuso d'Ecureuil (certainement Héliscale) dans un sale état suite à un crash. Aprés 15 jours de remise en état chiant et long (mastiquage, décapage, tissu de verre, peinture ........) j'ai décidé de choisir la livrée espagnole du "Sauvetage en mer" en lui intégrant une mécanique de T rex 550 X aprés avoir changer le gyro par un bavarian et le contro par un Castle Création. Il me reste encore quelques rivets à poser, de la déco, un bon vernissage et le vitrage avec des joints en S (merci René53 pour la technique). En attendant je vous livre quelques photos pas trop dans l'ordre. Le printemps arrive alors bons vols à tous. Cdt Snake
  4. Like
    steph66 a réagi à nairolf dans Alouette 3 gendarmerie   
    Salut Patrick, salut à tous
    Pour faire les deux gaines de cables , j'ai pris une petite barre d'aluminium mise au bon diamètre que j'ai strièe au tour en déplacant le chariot à intervalles régulier pour reproduire la structure en question , utiliser un aluminium tendre car ensuite à la mise en forme les stries sont autant de point faibles qui vont faire casser la barre au cintrage.
     
    Sinon je travaille sur la peinture depuis 1 an environ après construction d'une cabine de peinture avec évacuation extérieure et pas mal d’essais avec ces peintures cellulosique d'origine qu'un mécano de la SAG d'hieres m'avait  donné il y a 20 ans .
    je sais utiliser un pistolet mais l'aérographe est une nouveauté pour moi.
     
    j'ai commencé par les sièges pilote et copilote dont je n'avais pas encore réalisé le tissus ce qui n'était pas évident pour reproduire l'original ,ni les sangles de harnais  qui m'ont occupé un moment aussi .
    Ensuite j'ai fait le strapontin arrière et j'ai attaqué le treuil que je viens de terminer il y a peu , assez long quand même car il est fait de 100 pièces + 70 vis et boulons.. donc comme chaque pièces est peintes séparément il leur faut un support dédié .
    Voici quelques photos , sur le treuil il manque encore les plaques signalétiques du fabricant  (située sur la tôle supérieure qui est fixée entre deux entretoises ) et celle du moteur .
    elle seront faite par imprimante sur planche décals à l'eau , en rupture de stock actuellement, et donc sur les photos cette tôle supérieur n'est pas présente sur toutes les images.
     
     
     










  5. Like
    steph66 a réagi à matthias dans EC 145 Sécurité Civile Classe 500   
    J'ai trouvé ce que tu cherchais : regarde page 31
     
    https://www.goodrichhoistandwinch.com/images/uploads/documents/2018_Goodrich_Hoist_and_Winch_Catalog_digital.pdf
  6. Sad
    steph66 a reçu une réaction de titi64 dans Etes-vous au courant des nouvelles législations portant sur le nitrométhane ?   
    Quelques infos venant d'une des ligues de voitures RC.
    https://www.ffvrc-lplvrc.fr/upload/Download/6313d35101.pdf
    A savoir : le taux de nitrométhane des carburants autorisés à la vente sera limité le 1er février 2021 à 12% en volume (16% en poids). Donc plus de 20%, 25%, 30% ou plus. C'est une législation européenne qui date de 2019.
    Le carburant déjà acheté par le modéliste et dépassant les 12% pourra être utilisé pendant 12 mois, puis sera interdit.
     
  7. Confused
    steph66 a reçu une réaction de Diablo66 dans Etes-vous au courant des nouvelles législations portant sur le nitrométhane ?   
    Quelques infos venant d'une des ligues de voitures RC.
    https://www.ffvrc-lplvrc.fr/upload/Download/6313d35101.pdf
    A savoir : le taux de nitrométhane des carburants autorisés à la vente sera limité le 1er février 2021 à 12% en volume (16% en poids). Donc plus de 20%, 25%, 30% ou plus. C'est une législation européenne qui date de 2019.
    Le carburant déjà acheté par le modéliste et dépassant les 12% pourra être utilisé pendant 12 mois, puis sera interdit.
     
  8. Thanks
    steph66 a reçu une réaction de snake dans Réglages tête tripales avec beastx   
    Le BeastX a un paramètre qui s'appelle le mode. Ca peut être débutant, sport, expert, ou radio. Cela détermine une valeur de D/R et expo automatiquement, ça peut servir quand tu as une vieille radio qui ne gère pas les D/R et expo. Il vaut mieux mettre 'radio', comme ça les réglages D/R et expo sont fait dans l'émetteur, et ne sont pas modifiés par des valeurs internes au BeastX.
  9. Like
    steph66 a réagi à jmb74 dans par ou commencer ?   
    Bonjour
    Avant de risquer de crasher tout de suite ton bel M2, les deux phases de l'apprentissage sont d'abord un simulateur réaliste (par exemple AccuRc ou neXt), puis l'hélico incontournable actuellement pour débuter, le xk K110. SI tu le fais voler sur l'herbe, il est quasiment crashproof,  ce qui n'est pas le cas de ton M2.
    Tant que tu n'as pas maitrisé ces deux phases, au moins pour les évolutions basiques, il est prématuré d'aller au-delà. Sois bien conscient des dangers potentiels du pilotage non maitrisé d'un hélico, même d'un M2.
    Bon apprentissage
     
     
  10. Like
    steph66 a reçu une réaction de JacquesT dans électronique et règlages sur trex 500x   
    C'est un hélico FBL, il faut bien un module
     
     
    PS : j'ai appris à voler tout seul, avec les petites machines qui existaient il y a 10 ans, c'est à dire d'abord FP (pas fixe) en taille micro 100, puis après FP taille 300, puis trex450 puis 500, puis 700, tout cela en moins de 6 mois. Avec plusieurs dizaines d'heures de simu. Il faut être patient et persévérant avec les hélicos RC 
  11. Like
    steph66 a réagi à dom's 63 dans Hugues 500 NYPD   
    Bonjour Jacques,
    Donc comme convenu des nouvelles de mon Hugues. J'ai avancé mon accu de réception et magic j'ai pu me passer du plomb de 40g c'est toujours ça de moins ! Sinon premiers essais en vol cet aprem enfin en stationnaire et petites translations. J'ai repris un peu la courbe de gaz et la  la courbe de pas  afin qu'il chute un peu moins vite car il est un pleu plus lourd qu'en version trainer mais sinon il vol très bien.
    J'avais oublié de préciser je ne fais pas encore des beaux vols car j'ai repris l'hélico cette année après 20 années d'interruption (mais la passion est toujours là). Je volais à l'époque avec un Mosquito Expert schlutter. Donc j'ai tout repris depuis le début , simulateur j'ai acheté un aérofly RC7 puis stationnaires et petits huit à plat.
    J'essayerai de mettre une vidéo  mais on ne peut pas mettre de gros fichiers .
  12. Like
    steph66 a reçu une réaction de Diablo66 dans bell 205 ZS-HHK vario   
    Oui, quand est-ce qu'on la voit en l'air ?   A Argelès peut-être ?
  13. Like
    steph66 a réagi à JacquesT dans Hughes MD500E Breitling   
    Bonsoir Patrick,
    Quand je dis que mes pieds de pales sont à l'envers, c'est que j'ai dû les faire pivoter de 180° pour que la tringlerie soit en avance sur l'axe de pied de pale et pour éviter de mettre 180° de déphasage virtuel. Du coup c'est moins pratique et moins esthétique ; les visses/écrous sont à l'envers et on ne voit plus les logos Align...
    Par contre, je te rassure, j'ai refait les réglages pour que lorsque je mets les gaz, le pas est dans le bon sens (-3° -> +10°).
     
     

  14. Like
    steph66 a réagi à michel decis dans Bell UH 1 D US Army   
    Bonjour à tous,
    Aujourd'hui la météo est clémente et après avoir vérifié tous les paramètre ou presque je vais essayer de faire voler l'oiseau pendant qu'il est tout nu et  le valider avant de le mettre dans le fuselage.
    J'ai un peu d'angoisse car l'équilibrage m'a obligé à mettre 330 gr sur le nez.
    Et bien, il décolle super, je repose pour trimer un peu , redécollage: parfait.
    Il faudra bien sur surveiller la consommation mais j'ai un "biper" qui me prévient quand je suis au seuil de décharge. Ça coute six euros et ça rend bien service.
    Encore une étape de franchie.
    Une vue de l'oiseau avant son premier décollage.

    Les plus observateurs d'entre vous auront repéré la croix de débutant mais on est jamais trop prudent !!
    Michel
  15. Like
    steph66 a reçu une réaction de policarpo dans Fournisseurs de Fuselages   
    Attention que le Hughes 500 est un peu en arrière quand il est sur ses patins surtout sur nos maquettes
     
    https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/3/5/5904539.jpg?v=v4aa4d393e75
    http://www.all-aero.com/images/stories/hughesmd500.jpg
     
    Il ne faut pas mettre d'équerre l'axe principal avec le dessous des patins (en l'occurence ta table) car tu auras surement une installation faussée.
  16. Like
    steph66 a réagi à michel decis dans Bell UH 1 D US Army   
    Bonjour à tous,
    Je reprend le travail après un intermède COVID / Hôpital. Ça va mieux!
    Entretemps j'ai reçu les guides de flexible que j'avais collé à l'envers.MasterArtHeli m'a renvoyé tout ça gratos.
    Il a aussi ajouté au bon de livraison quelques photos de ses dernières productions, peut être pour me donner envie pour plus tard .
    Je vous laisse en profiter!!
    Michel
     



  17. Like
    steph66 a réagi à nanar dans BO 105 Vario 1/5   
    Bonjour a  vous tous .............
     
    A nouveau de retour ,pour partager avec vous un montage d'un BO 105 au 1/5 de chez Vario ,et ce en version électrique.Après de longues recherches ,et avec les conseils de notre Gégé,je me suis décidé de choisir cet Hélico ,et pour cause ,c'est une des rares machines que je n'avais pas encore montée ! !
    Sitôt dit ,sitôt fait.........et je tiens a remercier Nicolas de chez Vario ainsi que Vario Allemagne qui m'on livré ce Kit en moins de 48 heures .......c'est vraiment bien tombé,car en même temps est tombé le "Confinement".........dur dur ....c'est une histoire  qui se répète ,car lors du confinement de Mars dernier ,j'avais commencé le montage  et réaliser un super  Robinson R66 !
    Ceci dit, après déballage  ça donne un bien beau chantier ! Je vous ferai part de l'avancement par des photos a fur et a mesure..........
     
    Nanar


  18. Like
    steph66 a réagi à hotelbravo13 dans Calibration des gaz RCE-BL130A   
    bonsoir,
    contrôle qu'il n'y a pas de courbe de gaz qui limiterait éventuellement le pourcentage de gaz en sortie.
    Manche plein gaz = 100% des gaz dans le moniteur de servo
    Dans certains cas il peut être nécessaire d'augmenter la valeur de fin de course dans la radio à plus de 100% pour que le contrôleur accepte le calibrage.
    Daniel
  19. Like
    steph66 a réagi à helico33 dans Maintenance Hélico Vario SkyFox   
    Bonsoir jjmarchal,
    18 ans d'immobilisation..........!
    Euuh, as-tu déjà fait de l'hélico ? Si non,   ne surtout pas commencer avec cette machine!
    Quel est l'équipement radio? Récent ? Etat de l'accu de réception?
    Dans quel état est le moteur? S'il n'a pas tourné depuis 18 ans, le démonter , nettoyer et éventuellement changer les roulements avant remontage avec une bougie neuve
    Perso, ce que je ferais sur l'hélico lui-même = tout démonter (en prenant des photos......), tout nettoyer et vérifier (notamment rectitude des différents axes). Remontage méticuleux (freinage de la visserie) en faisant attention aux réglages et jeux de fonctionnement (entre dents des pignons) et graissage.
    Réglages course plateau cyclique et pales ; réglage AC.
     
    A+

    Patrick
     
  20. Like
    steph66 a reçu une réaction de Tigre ec 665 dans Pales symétriques /asymétriques : pour quel usage   
    symétriques : c'est ce que tu trouves partout, cela permet aussi de voler sur le dos comme sur le 'ventre'
     
    asymétriques : plutôt destinées à des machines qui ne voleront qu'à l'endroit Leur rendement est meilleur, plus de portance pour moins de trainée. Tu les trouves chez des fabricants spécialisés.
  21. Like
    steph66 a réagi à snake dans T14SG   
    Salut jp33. Une des nombreuses causes pour lesquelles un anti/couple dérive peut provenir du manque de tours moteurs... Pour eviter des complications  sur ta T 14 dans le menu "fonction" enleve l'inter à la voie 5 , ensuite dans la fonction gyro , tu mets avcs  pour le servo d'anti couple avec bien sur un pourcentage de gain que tu pourra soit augmenter soit diminuer suivant le comportement en vol. Normalement tu seras toujours en avcs et voler sans avoir besoin d'un inter 3 positions qui pour moi n'a aucune utilité pour les premiers vols et complique les choses. Chercher la simplicité dans un réglage augmente la possibilité de ne pas crascher. Cdt Snake
    Un moyen simple : si tu est en mode normal les pales d'anticouple reviennent au centre lorsque tu lâches le manche, si tu est en avcs lorsque tu donnes un ordre au manche , les pales restent sur la derniere position, elles gardent le cap (avcs abréviation anglaise qui signifie : conserver le cap). Cdt Snake
  22. Thanks
    steph66 a reçu une réaction de snake dans T14SG   
    bien, ça avance
     
    ps : je ne sais pas ce que tu utilises pour taper ton texte, c'est la dictée vocale sur tapatalk ? Essaie de corriger les plus grosses fautes, ça fait mal aux yeux de lire tes posts
  23. Like
    steph66 a reçu une réaction de Thomasboisleux dans Problème G3X   
    Il ne doit pas bouger. Ton pb est qu'il y a du trim que le gyro comprend comme un ordre à tourner, donc il fait bouger le servo d'AC.
     
    Si tout est bien paramétré, normalement il n'y a pas de subtrim non plus : d'ailleurs quand tu fais ton paramétrage, mets à zéro tous tes trims et subtrims. Et normalement changer la longueur des biellettes n'a pas d'effet non plus en vol. Il faut vraiment paramétrer le module avec aucun trim/subtrim, et ne pas les toucher par la suite.
  24. Like
    steph66 a réagi à BOUGAUD dans Manche de pilote hélicoptère   
    Merci mille fois à Olive 45 qui m’a proposé de m’en envoyer 2 gracieusement 
     
    bonne journée à tous
    philippe
  25. Like
    steph66 a réagi à Jepelisa dans programmation yge 160hv avec carte progIII   
    Bonjour,
     
    Gov store
    Bonsoir,
    Voila la procédure de calibration du GOV-STORE
     
    Faire une courbe de gaz linéaire 0 à 100%
    1. Par sécurité, retirez TOUTES les pales rotor pal et ac. Ensuite, vous devez effectuer la procédure de calibration :
    Brancher la carte de programmation.
    9. Branchez une batterie en mode STORAGE (3.85V/cellule pour une LiPo) sur le contrôleur.
    avec la carte II ou III paramètrer comme suit:
    􏰀  - timing: 18°
    - brake: OFF
    - cut off type: Slow down et Lipo
    - cut off voltage: 3.0
    - Cells: 10S ou 12S selon
    - special Function: stop avec les gaz a 0% et full speed avec les gaz a 100%
    - Act Freewheel: ON
    - gov mode: gov store
    - P gain et I gain on touche pas (0.9 et 0.05)
    - startup speed Heli middle
    - PWM: 8KHz
    - Startup Power: 4%
    􏰀  Pas de frein (Brake off)
    Une fois fait, débrancher la batterie, retirer la procard II ou III, rebrancher tout normalement. Thotlle cut enclenché, brancher la batterie, mettre la manette des gaz à 100% puis mettre Throttle on. Laisser le moteur aller à son régime maximale puis vous l'entendrez réguler.
    Mettre manette à zéro. faire vos différentes courbes d'idlup par simple règle de trois.
    Pourquoi ne pas faire un calibrage en vol actionnaire en attendant le coup de queue (AC). Parcequ'avec certaines servo d'AC vous ne verrez pas de coup d'AC et d'autre par m'ESC connait la vitesse à laquelle il fait tourner le moteur il ajustera le courant débité en fonction de la charge c'est son rôle.
      
       
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.