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steph66

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  1. steph66
    Refais un essai de décollage avec un ajout de D/R 70% et expo 30% dans la radio, en plus de ce qui existe dans le BeastX. Et dis nous. Attention, ça risque d'être très mou manches au centre. Si ça ne vient pas du pilote, je sais pas trop. Faudra trouver qq'un près de chez toi pour jeter un coup d'oeil à la machine. Et si il vole avec le même mode que toi, il te met l'hélico en l'air pour affiner les réglages.
  2. steph66
    La dernière explication c'est que c'est le pilote qui a machinalement poussé la profondeur pendant le décollage. On entend sur la vidéo des bruits de vent. - Ca soufflait quand tu as fait la vidéo ? - Tu t'es mis face au vent pour décoller ? Si tu réponds oui à ces 2 questions, ton problème peut venir de ton habitude à décoller en barre de bell, en poussant le manche pour contrer le vent alors que l'hélico n'est pas encore en l'air : faut pas faire en FBL, en tout cas pas sans D/R et expo. Tu as peut être voulu contrer ce vent, mais sans expo et sans l'habitude de ta nouvelle mach
  3. steph66
    Tu confirmes que le BeastX est bien en mode 'normal' : led couleur violet pour le paramètre B ? Le BeastX est monté bien 'dur' sur l'hélico ? Le BeastX ne bouge pas quand tu les bouges avec le doigt ? Une mousse trop épaisse peut générer des bizarreries.
  4. steph66
    Ces ATV (on utilise aussi les D/R) servent à augmenter ou diminuer la vitesse maximale de rotation en lacet. Un principe similaire s'applique sur aileron et profondeur sur les modules FBL, un peu différemment en flybarless. .
  5. steph66
    Pour les explications sur le mode radio du BeastX c'est ici http://www.france-helico.com/index.php/topic/20321-menu-param%C3%A8tres-point-de-r%C3%A9glages-b/?hl=%2Bbeastx+%2Bmode+%2Bradio#entry250309 Les différents modes du BeastX incluent des valeurs 'usine' inconnues de D/R et expo au cyclique et à l'AC. Le mode radio aucune. Donc en mode radio tu connais exactement les valeurs utilisées pour le vol. Et tu peux avoir exactement le même effet que le mode 'normal', 'sport', ... Si tu as contrôlé que les sens de compensation sont OK, l'origine du PB peut être de 2 sortes -
  6. steph66
    Déjà peux-tu revérifier le réglage du point M du setup ? Plateau cyclique -directions capteur Si quand tu penches l'hélico vers l'avant, le plateau doit s'incliner vers l'arrière. Si tu penches à gauche, le plateau doit aller à droite. Voici aussi un lien sur FH où je conseille les réglages D/R et expo de base pour un premier vol : http://www.france-helico.com/index.php/topic/18727-ecole-h%C3%A9licos-%C3%A0-argel%C3%A8s-66-vid%C3%A9o-stagiaire-en-vario/#entry230344 Donc pour résumer : D/R 70%, expo 30% sur tous les axes (aileron, profondeur, AC) pour mettre en l'air u
  7. steph66
    Bof. Non c'est bien les 2 moteurs seulement à changer. Par contre il faut bricoler un extracteur de pignons pour les récupérer des anciens moteurs. Mais vu le prix de ces birotors, c'est souvent moins cher d'en racheter un neuf, qui aura une lipo neuve ...
  8. steph66
    Ben tu ne graisses pas. La durée de vie de ces moteurs à balai n'est pas infinie, ça fait partie des pièces qui s'usent et qu'il faudra changer. Donc hormis après un crash, je ne vois pas ce que tu pourrais controler sur ton birotor.
  9. steph66

    Pin gorge du segment

    steph66 a répondu à un(e) sujet de mat081278 dans Moteurs OS/Align

    Tu sors la dremel pour faire un joli trou et tu y mets ton propre pin ? Par contre je ne sais pas où en trouver ou comment en faire un
  10. steph66
    Sur les hélicos type 3D, le coup de queue est faible : débattement 1 ou 2 cm de chaque coté, et pas très vif. J'imagine que c'est fait par un petit ralentissement du rotor puis le retour à la vitesse antérieure. Je ne pense pas qu'il y ait un risque pour ta maquette. A faire confirmer par Marcel.
  11. steph66
    Désolé de te contredire pascal, mais le réglage que tu proposes n'a aucun intérêt. Ce réglage est un réglage mécanique, un point c'est tout. Il faut régler ces débattements en fonction de la documentation de l'hélico. Le réglage des D/R sert par contre à régler la vitesse de rotation en lacet de l'hélico. Jean, un mauvais réglage des débattements de l'AC ou des D/R et expo peut se révéler catastrophique et conduire au crash. Donc attention
  12. steph66
    Jean le réglage du Dual Rate sur la voie 'dérive' d'un gyro permet de régler la vitesse de rotation max de l'hélico sur l'axe du lacet. Si à 100% l'hélico, manche d'AC à fond, fait disons 1 tour par seconde sur lui-même, à 50% il n'en fera que 1/2 tour. Ceci est vrai pour un gyro en mode normal (= 'mode rate') ou en mode conservateur de cap (='mode heading lock'). Je te conseille pour les premiers vols de régler avec 50% DR et -30% expo (valeur négative sur une hitec), après tu retouches les valeurs à ta convenance. On règle de préférence les D/R et expo sur la r
  13. steph66
    Ca ne vient pas d'une réaction chimique entre ton carburant et la graisse déjà présente dans le roulement ? Il me semble que j'avais déjà lu un cas similaire, et qu'il fallait nettoyer le roulement intérieur et enlever la graisse.
  14. steph66
    Oui. L'intérêt du gov store est de mémoriser une valeur de gaz pour une vitesse rotor donnée. Quand tu changes de lipo, le contro va avoir comme consigne la vitesse rotor enregistrée, 800 ou 820 t/min, et conservera cette vitesse quelque soit le pack. Si tu veux changer ta vitesse rotor, tu appliques une simple règle de 3 à ta courbe de gaz.
  15. steph66
    Effectivement, on vole sans crantage en hélico. Sinon on ne trouve jamais la bonne position du manche de pas et l'hélico yoyote Personne n'avait noté que stillus avait gardé le crantage sur sa radio. Tu as l'oeil Steef
  16. steph66

    Influence Expo sur BeastX (?)

    steph66 a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans MicroBeast X

    Ces réponses s'appliquent à tout gyro, fbl ou non : les DR et expo paramétrés sur l'émetteur n'influent pas sur les ordres de compensation du gyro. Que ce soit à l'AC ou au cyclique pour un gyro FBL. Ce qui influe c'est le gain d'AC pour un gyro simple, mais aussi les gains et réglages sur un gyro FBL.
  17. steph66

    Protos 700

    steph66 a répondu à un(e) sujet de jmb74 dans MSH Protos

    Lindy, en plus de brancher l'accu de réception, la lipo de propulsion doit aussi être connectée à l'yge pour que ça fonctionne. SI ça peut t'aider
  18. steph66

    Assault 700 DFC ?

    steph66 a répondu à un(e) sujet de rnfoxy dans Align T-rex 700 Electro

    Des infos tirées de H4 http://forum.heli4.com/viewtopic.php?f=227&t=54588&p=10146172&hilit=+assault#p10146172 Fais gaffe en le mettant en l'air ...
  19. steph66
    Je pensais vraiment à débrancher le capteur, moteur arrêté, et voir si l'affichage avec des '-' ou des '0' revenait. Si oui, c'est le capteur ou son cable qui est fautif
  20. steph66

    vibrations de mon nex 50

    steph66 a répondu à un(e) sujet de wiwi dans Vibe 50 NEX/E8

    Te reste plus qu'à changer le servo. Oui, ton problème de vibration (en FBL) peut venir d'un servo défectueux
  21. steph66
    Essaie sans stator gator, voir si ça te donne le même affichage. Ca peut être lié à une vibration qui apparait vers 1300, et si un fil est abimé ou un connecteur abimé, à cette fréquence, la connection peut se couper. A tester
  22. steph66
    L'afficheur du GV1 s'éteint ? Comment tu vois ça ? Tu restes à coté de la machine tout en mettant l'hélico en statio ?
  23. steph66
    BB, tu as des photos de la mécanique dans le fuselage ? Un collègue me demandait comment lier le plateau cyclique extérieur (partie en liaison avec les servos) au chassis pour éviter qu'il ne tourne, tout ça sans faire une grosse verrue qui sorte du fuselage.
  24. steph66

    Accus trex 500 dfc

    steph66 a répondu à un(e) sujet de flyingtiger59 dans Align T-rex 500

    4200 sur un 500 efl monté en maquette :je suppose que la lipo n'est pas fixée de la même manière que sur vos 500 dfc, et qu'il n'y a pas la contrainte de la canopy.
  25. steph66
    Disons que ton moteur consomme 230A si tu fais un énorme appel de pas. C'est le moteur qui demande de l'électricité à Bob l'éponge. Bob fournit ce qu'il peut. Eventuellement 230A mais pas trop longtemps (1 ou 2 secondes) et pas trop souvent sinon il va chauffer. Le controleur qui affiche 160A, c'est en continu. Il peut monter au dessus pas longtemps et pas trop souvent (comme Bob) sinon il va aussi chauffer.

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