steph66
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Tout ce qui a été posté par steph66
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C'est pas lier à tes vibrations hein ? Normalement non, pas d'interférence. J'ai monté un système similaire dans mon hughes 500 taille 450. Porquoi ? Tu as un doute ? Ou c'est pour un conseil d'achat ? PS : faudra revenir sur ta question d'origine à propos des voyants C et D du BeastX. Et aussi tu disais que arriver à 65% de gaz il n'y avait plus de vibrations ?
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Alors pour l'inclinaison, c'est moi qui mélange avec un autre sujet, désolé Refais un test avec la tête rotor resserrée, et sans pales. C'est peut être elle, avec le jeu, qui créait le balourd et la vibration ? Non, pas la faible vitesse de rotation du rotor, on tourne pas à 160.000t/min. Déjà quand les pales sont à 0.1g d'écart c'est au delà des besoins
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Tu as refait un test sans tête rotor ? Je pense qu'il faut commencer par ça. Sur ta vidéo je ne vois pas la vibration dont tu parles (c'est qu'une vidéo, faudrait être sur place) et encore moins le plateau cyclique qui s'incline. Pour reprendre : l'hélico volait parfaitement bien avant le crash ? Les pieds de pales qui flottent : c'est normal, il doit y avoir qu'un roulement. J'ai une tête 5 pales similaires, voir la même, achetée chez hobbyking, et ça vole. La tête rotor : tu as bien fais. Si c'est pas efficace tu peux poser
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Quand ça vibre : tu as le moteur à la vitesse de décollage ? genre mi-manche ? As-tu essayé sans la tête rotor ? Les points énoncés par hotelbravo sont à controlés en premier
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Donc on reprend le dépannage depuis le début. - tu voles avec ton md 500 tête 5 pales et tu l'abimes - tu changes les pales - tu mets en route et ça vibre et le plateau cyclique s'incline - tu testes sans les pales principales et pales d'AC et ça vibre et le plateau cyclique s'incline c'est bien ça ?
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Tu as regardé le club de Brignoles ? Y a du monde en hélicos là-bas => https://www.facebook.com/ambrignoles.fr/
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Oui : avec un aide, tu voles en stationnaire devant toi (à bonne distance de sécurité) et ton aide regarde le plan fait par le disque rotor. Si il voit 2 pales c'est qu'il y a du tracking. Quelle méthode utilises-tu pour vérifier si un axe est tordu ? Ce que j'ai décrit ?
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La cloture a traversé devant ton hélico ? Est-ce que ton hélico a correctement volé depuis sa réparation ? Pales cassées = très très très souvent axe de pied de pale tordu. Voir axe principal tordu. Donc démontage des 2 axes, et tu les fais rouler sur un miroir afin de vérifier si l'axe est bien droit ou non. Si sans pales, le problème existe : cela ressemble à un axe principal tordu. PS : comment as-tu pu faire le tracking si tu ne peux pas décoller ? Le tracking est un controle dynamique, cela se fait hélico en vol.
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Est-ce que tu as enlevé les pales d'AC aussi ? Autre question : cet hélico a déjà volé ? jamais ? volé sans fuselage ?
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Trex 500 A l'aide !!!
steph66 a répondu à un(e) sujet de bou83 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Huuu. Normalement les voyants indiquent la valeur du gain gyro. C et D s'affichent en même temps ou alternativement ? PS : Jacques, il vaut mieux que tu crées un nouveau sujet propre à ta machine svp -
Avec plaisir J'espère qu'on se fera un funfly d'ici là ...
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Maintenance Hélico Vario SkyFox
steph66 a répondu à un(e) sujet de jjmarchal dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Savox fait partie des grandes marques de servos. surdimensionnés : oui par rapport aux caractéristiques des servos d'il y a 10 ou 20 ans. Aujourd'hui on monte en haut de gamme des servos plus puissants et 2 fois plus rapides (http://www.helidigital.com/shop/mks/1829-combo-3x-hbl950-1x-hbl980-mks.html) 30€ c'est le prix minimum pour un servo de cette taille, et ça monte à 100/130e. Je pense que ces savox sont un bon choix. -
Louis a envie de venir en vacances chez toi En fait c'est pour pouvoir aider en direct, par forum c'est toujours plus compliqué et long
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pitch cur = pitch curve = courbe de pas
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Quelle est la vitesse rotor ? Quel module FBL ? Ce n'est pas la tête d'origine ? Il va peut être falloir mettre plus de tours ...
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Le problème pour une tête rotor exotique, c'est qu'il faudra que tu commandes aussi des pièces détachées en cas de crash (ces pièces n'existent pas toujours toutes seules) : axe de pied de pale, les bras jaunes, des tiges de commande et des chapes En gyro : tu trouves des BeastX d'occas bon marché. Je ne vole qu'avec ça. Les trous en plus sur ton tube de queue : ça a été bricolé. Je ne sais pas à quoi ça sert.
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Ca n'aurait pas été écrasé par le corps du boitier d'AC, il y a un picot qui est censé rentrer dans le petit trou latéral de ton tube, il a peut être été mal positionné avant de serrer les vis.
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Ton moteur est prévu pour du 2 à 4S : https://www.ckado.com/fr/t-rex450pro626/10137-t-rex-450-450mx-brushless-motor3400kv-rcm-bl450mx-hml45m01t-4713413965182.html Une caractéristique importante est le kV. Cela détermine la vitesse de rotation du moteur en fonction de la tension de la batterie de propulsion. Ton moteur est bien prévu pour être alimenté en 3S dans ton hélico. Où as-tu lu qu'il pouvait monter à 6S ? Il existe des trex prévus pour du 6S, mais le moteur aura un kV plus faible. tu dois impérativement comprendre et valider toi-même tous les réglages de ta r
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Normalement tu dois tester cela à l'atelier, et surtout pas en vol ... Pense à désaccoupler le pignon moteur.
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N'importe quel tube en 16 doit faire l'affaire. Ton tube est felé comment ? Un choc ? Où ?
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Calibration des gaz RCE-BL130A
steph66 a répondu à un(e) sujet de Gilloubell dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Il n'y a pas une astuce à propos du BeastX et du calibrage d'un ESC ? Genre, quand tu allumes, le BeastX force le % de gaz à zéro, alors que tu veux 100% ? Dans ce cas, il me semble qu'il faut un récepteur normal à coté, et calibrer ton ESC avec lui avant de le brancher sur le BeastX. -
regarde des lipos plus petites aussi, ça allègera l'hélico. Tu n'as pas besoin de 8 minutes d'autonomie Si tu as un doute sur la résistance : refais la pièce en faisant plusieurs couches de CTP + epoxy. Tu peux surement rajouter des vis pour enserrer le tout.
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Une des vis semble n'être filetée que sur l'extrémité. Si c'est bien ça, c'est une vis qui tient les pales dans les pieds de pales. Il semble qu'une fois qu'un truc est tombé dans le fuselage, il est perdu à jamais Tu la refais en CTP, ou en impression 3D (PETG ?) Bof, je partirai sur plus léger, 6S3000 ou 6S2600. Ne charge pas trop l'hélico.
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spectrup dx9 et train rentant?
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Radiocommandes Spektrum
Oui, tu mets un Y. L'alimentation du récepteur se fait sur 2 fils, le 3ème est le signal de ta voie. Donc 7 voies te suffisent. -
spectrup dx9 et train rentant?
steph66 a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Radiocommandes Spektrum
Aimé, 7 voies suffisent normalement. Comment calcules-tu 8 voies ? aileron profondeur gaz pas collectif gain gyro commande AC et train rentrant Non, ça n'existe que sur les Bavarian. Tous les autres modules FBL que je connais nécessitent 1 voie dédiée pour le gain gyro.