Réputation de policarpo

policarpo a réagi à snake dans Pâles en promo sur le site ’’Robin’’ lundi à 20:31

Suite à ta réaction je vais te faire une réponse dans le même style... aprés toutes les réponses (que tu devrai relire calmement) des membres qui ont essayé de t'aider , tu n'ai toujours pas convaincu alors tu est bien naïf Un site qui n'a pas de numéro de telephone, qui pratique des differences de prix de plus de 2000 € pour le même matériel comme dans l'exemple que je t'ai donné avec une adresse qui a été piraté ou on tombe sur une maison campagnarde dans le 58, je ne sais pas ce qu'il te faut de plus. A priori ce site ressemble étrangement à l'ancien site d'HELISCALE qui n'existe plus et qui a été copié, collé, amélioré et piraté. Alors je te le répete pose toi les bonnes questions... c'est un site d'arnaque qui cherche à obtenir des renseignements (voir de l'argent) en faisant du hamçonnage avec des tarifs réduits.

policarpo a réagi à Domin67 dans Pâles en promo sur le site ’’Robin’’ lundi à 20:31

Je confirme le site "Roban Magasin" puisque c'est de lui qu'on parle, est totalement bidon et une belle arnaque surtout vus les prix!!
De plus si tu consultes l'adresse "1A Rue Constant, 58130 Guérigny, France" tu tombes sur une maison particulière qui n' rien d'un site de vente!

Dans le même style il y a aussi Jörg Bayer ( www.jorgbayer.com ) avec une adresse "153 rue des landes Allonnes FR 49650" toute aussi farfelue tout du moins elle correspond à une autoentrepreneur Madame Celine Leclaire

Comme disent les collègues, la différence de prix devrait t'alerter et déjà les prix du neuf annoncés sont complétement farfelus.
Pour info les pales assymetriques 600mm en promo à 53,82 € au lieu de 74,75 € sont à 92,50 € chez SPINBLADES !

Après bien evidemment tu es "grand garçon" tu fais ce que tu veux.

policarpo a réagi à snake dans Pâles en promo sur le site ’’Robin’’ dimanche à 06:53

Salut Christian. Je suis aller voir sur ton site "robin" et ça a l'air d'une grosse arnaque. Un EC 135 lasse 800 Roban qui est vendu à2299 € chez flashrc, on le trouve a 95,99 € sur ton fameux site !!! faut peut-être se poser les bonnes questions...

policarpo a reçu une réaction de JacquesT dans Logiciel de calcul le 4 avril

Salut
Petit tableau EXCEL que j'avais fais et mis au point pour avoir une approche rapide et facile pour les hélicoptères maquettes le plus simplement possible ,l'ensemble de mes machine ont été conçues à l'aide de ce tableau ,les résultats obtenus sont pour ma part satisfaisant ,bien noter le précisions !
amicalement Gégé

calcul helico Gérard POLICARPO.xlsx

policarpo a réagi à Hervé B dans Un autre Lama, mais plus petit !... le 18 février

Merci Jean-Michel.
Côté contrôleur je comprends le truc, mais côté moteur et kV j'ai un gros doute.
D'ailleurs niveau contrôleur, il y a aussi le fait qu'entre 50% et 70% le rendement est tellement mauvais que le contrôleur chauffe pour rien !

Je m'explique : je veux obtenir 1800 trs/min au rotor. Avec une démultiplication de 14.55 je suis à un régime moteur de 26190 trs/min.
On dit qu'on tourne à 80% du régime maximum, qui serait donc 32737 trs/min.
Ce qui donne, avec un rendement de 90% un kV de 3277 trs/V sous 3S (11.1V).

Aujourd'hui j'ai un moteur TS-EZ de 650W en 3300 kV et d'après le contrôleur je régule à 79.6% au niveau de la consigne.
MAIS entre 70 et 72% d'après les relevés !!!

Hors, si je regarde les courbes des moteurs sur le site de Lehner avec 11.1V-20A-32737trs/min (donc 222W), j'obtiens ce genre de truc :

Et ce moteur fait 3008 kV.

Je me poste la question pour deux raisons :
- mes moteurs chauffent alors qu'ils ne devraient pas (19.7A max en pointe et 231W max aussi alors qu'ils supportent 400 et 650W).
- je régule en pratique à 70-72% (sûrement plus haut avec le Mega qui fait 3100kV)

Il y a une autre raison mécanique cette fois, je n'ai pas de roue libre sur l'anticouple, donc il s'arrête net et j'ai peur qu'en mettant une tripales (ou à la longue avec la bipales), ça pose un souci au niveau des pignons ...
Donc je veux trouver un moteur de format/puissance identique mais en 2 pôles (pas forcément du Lehner un peu trop cher ...) pour éviter d'avoir la résistance d'un 4 pôles et donc soulager mes pignons ...

Ou alors je me perturbe le cerveau pour rien 🤖

Hervé

Edit : je complète cette histoire d'anticouple ...

policarpo a reçu une réaction de jeceto dans Sortie Hivernale des EC135 & EC145 le 23 janvier

Désolé Patrick ,tu fais erreur ! ce n'est pas ma flotte mais celle Nanar et son fils ,le Gégé est dans une toute autre discipline en ce moment ,plus d'hélicos au programme ,je pense qu'ils seront tout ouïs pour répondre à tes questions ,certes se sont de magnifiques machine comme d'habitude ,perso j'attends les beaux jours pour reprendre l'activité en attendant c'est le Blues et la Country
Bons vols à tous
Gégé

policarpo a réagi à nanar dans Sortie Hivernale des EC135 & EC145 le 22 janvier

Bonsoir Patrick,
pas de soucis ....c'est vrai le Gégé sait pas faire ! ! ! ! je plaisante ,mais il va être bon en musique sous peu ...........
alors concernant tes questions , oui toutes ces machines sont réglé et prêt a voler ....concernant les transmissions sur les deux EC145 ,l'un en Trex 700 ,et l'autre avec une mécanique Baumann (hercules1) sont en câbles,bien plus simple a mettre en œuvre et sans commune comparaison en terme de fiabilitée....
concernant les EC135, l'un en Turbine Jetc,l'autre en électique ,tout deux même fénéstron Vario 10P Carbone, fonctionne a merveille .....
voila ! je pense avoir répondu ,mais si tu as d'autres questions , pas de problèmes....
Amicalement
Nanar

policarpo a réagi à helico33 dans Sortie Hivernale des EC135 & EC145 le 22 janvier

AH ouais, effectivement le registre est tout autre..............Et au chaud! on te comprend Gégé!
Bon ben fais pas trop de bruit pour tes voisins.....Bien que d'après ce que j'ai vu de tes photos antérieures il n'y ait pas trop de risque!!!😉
Patrick
Bonsoir Nanar,
Désolé pour l'erreur d'inattention
Cette flotte de machines que je viens de re-regarder est vraiment superbe!
Est-ce que tu pourrais répondre aux questions que j'ai posé à Gégé en pensant que c'était lui l'auteur (ce qui m'avait quand même un peu intrigué car il nous a plutôt habitué à des hélicos avec des "treillis!)
Patrick

policarpo a reçu une réaction de Diablo66 dans Sortie Hivernale des EC135 & EC145 le 22 janvier

Désolé Patrick ,tu fais erreur ! ce n'est pas ma flotte mais celle Nanar et son fils ,le Gégé est dans une toute autre discipline en ce moment ,plus d'hélicos au programme ,je pense qu'ils seront tout ouïs pour répondre à tes questions ,certes se sont de magnifiques machine comme d'habitude ,perso j'attends les beaux jours pour reprendre l'activité en attendant c'est le Blues et la Country
Bons vols à tous
Gégé

policarpo a reçu une réaction de nanar dans Sortie Hivernale des EC135 & EC145 le 22 janvier

Désolé Patrick ,tu fais erreur ! ce n'est pas ma flotte mais celle Nanar et son fils ,le Gégé est dans une toute autre discipline en ce moment ,plus d'hélicos au programme ,je pense qu'ils seront tout ouïs pour répondre à tes questions ,certes se sont de magnifiques machine comme d'habitude ,perso j'attends les beaux jours pour reprendre l'activité en attendant c'est le Blues et la Country
Bons vols à tous
Gégé

policarpo a reçu une réaction de jmb74 dans Un autre Lama, mais plus petit !... le 24 décembre 2023

Salut bien
J'ai regardé ton montage soit si je ne me trompe pas :
- moteur 600 w
- KV3100
- Lipos 3S
- Diam. rotor 0.898 m
- réduction mécanique 14.5
- Poids 1200 gr. Masse gr/cm2 = 0.19 (super rapport quand on sait que la moyenne est de 0.40 gr/cm2 ) donc pas de souffrance au niveau poids
Soit à 1700 rpm = vitesse en bout de pale 287.6 Km/h avec une efficience de 79.6% (Efficience parfaite pour le rapport réduction /kV mais un peu juste coté rpm sachant que la base rpm basse doit se situer aux alentours de 320 Km/h ) cette base est suffisante pour un appareil d'une masse de 0.19gr/cm2
Pour obtenir 320km/h en bout de pale il faudrait 1900 rpm.
Soit à 1900 rpm = vitesse en bout de pale 321.4 Km/h avec une efficience de 89% (Efficience trop élevée et montage trop gourmand mais correct coté rpm )
en conclusions :
soit monter un moteur de 3400 KV réduction mécanique 14.5 pour obtenir 1900 rpm et 81.6% d'efficience (montage parfait!)
Soit modifier la réduction mécanique en passant de 14.5 à 14.3 (peut ètre pas simple de trouver un autre pignon moteur pour arriver précisément à cette réduction) pour obtenir 1900 rpm et 80% efficience ,en sachant qu'il faut impérativement viser les 80% d'efficience + ou - 1 % afin d'avoir le meilleur rendement du montage et une vitesse suffisante du rotor pour avoir un hélicoptère stable et peu gourmand et un angle de pas moindre qui fera diminuer drastiquement de trainée (donc moins de consommation énergie) .
Le plus simple c'est d'utiliser un seul mode de vol en utilisant les "set rpm"
Bonne réflexion mon amis
Amicalement
gégé

policarpo a reçu une réaction de superjeanmi dans Un autre Lama, mais plus petit !... le 24 décembre 2023

Salut bien
J'ai regardé ton montage soit si je ne me trompe pas :
- moteur 600 w
- KV3100
- Lipos 3S
- Diam. rotor 0.898 m
- réduction mécanique 14.5
- Poids 1200 gr. Masse gr/cm2 = 0.19 (super rapport quand on sait que la moyenne est de 0.40 gr/cm2 ) donc pas de souffrance au niveau poids
Soit à 1700 rpm = vitesse en bout de pale 287.6 Km/h avec une efficience de 79.6% (Efficience parfaite pour le rapport réduction /kV mais un peu juste coté rpm sachant que la base rpm basse doit se situer aux alentours de 320 Km/h ) cette base est suffisante pour un appareil d'une masse de 0.19gr/cm2
Pour obtenir 320km/h en bout de pale il faudrait 1900 rpm.
Soit à 1900 rpm = vitesse en bout de pale 321.4 Km/h avec une efficience de 89% (Efficience trop élevée et montage trop gourmand mais correct coté rpm )
en conclusions :
soit monter un moteur de 3400 KV réduction mécanique 14.5 pour obtenir 1900 rpm et 81.6% d'efficience (montage parfait!)
Soit modifier la réduction mécanique en passant de 14.5 à 14.3 (peut ètre pas simple de trouver un autre pignon moteur pour arriver précisément à cette réduction) pour obtenir 1900 rpm et 80% efficience ,en sachant qu'il faut impérativement viser les 80% d'efficience + ou - 1 % afin d'avoir le meilleur rendement du montage et une vitesse suffisante du rotor pour avoir un hélicoptère stable et peu gourmand et un angle de pas moindre qui fera diminuer drastiquement de trainée (donc moins de consommation énergie) .
Le plus simple c'est d'utiliser un seul mode de vol en utilisant les "set rpm"
Bonne réflexion mon amis
Amicalement
gégé

policarpo a reçu une réaction de nairolf dans LAMA SA 315B HB-XTO première génération (Bleu) échelle 1/5 modifications hiver 22/23 le 6 septembre 2023

WhatsApp Vidéo 2023-03-08 à 10.44.26.mp4 bonjour à tous voici quelques modifications sur mon LAMA SA 315B Air Glaciers HB-XTO version original (bleu dominant) soit échange de la turbine d'origine par celle de JM en impression 3D accastillée par mes soins ,de la même impression l'antenne HF et l'antenne transpondeur ,le boitier de commandes plafonnier et supports de casques et un petit clin d'œil de ma part pour le cinquantenaire d'Air Glaciers .