policarpo
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Tout ce qui a été posté par policarpo
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Merci bien pour l'information👍 effectivement c'est très simple avec un ploter de découpes j'ai tout cela à la maison et j'utilise aussi cette technique juste la première photo un LAMA sur la vitre du bureau avec mon ploter et pas mal d'autres découpes sur plexiglass et effectivement pour réaliser les fausses plaques c'est très facile à l'aide du SignMaster mais sur mon S-51 toutes les trappes sont des visites réelles je ferais les autres en découpes lazer en ABS fin 0.5 mm
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Salut Patrick Merci à toi ,coté construction ça sera la plus complique non pas au niveau mécanique mais imagination et réalisation des détails ça sera surement la plus compliquée et peu de photos pour apprécier ceux ci , la réalisation de la peinture m'est encore pleine de mystères ,j'ai des idée et dès que pourrais je me lancerai dans les essais ,coté création la barquette , les trains d'atterrissage et le démontage rapide de la queue m'ont demandés pas mal de réflexions aussi (longueur du fuselage 2.35 mètres ) ,coté mécanique le positionnement de la mécanique sa réhausse rotor et alig
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WhatsApp Vidéo 2023-03-08 à 11.17.37.mp4 Bonjour à tous présentation de mon projet en cour du Sikorsky S-51 ,fuselage réalisé par "GIGI" alliacé" Gilbert Escalier" , en partant d'une feuille blanche ,création complète des couples de fixations ,des trains d'atterrissages ,des suspensions ,des capots ,de la barquette de secours ,adaptation d'une mécanique TREX 700 revue comme d'habitude avec torque maison et réhausse mas rotor ,accès au démontage de la queue rapide et protection du rotor d'AC ,le projet va se poursuivre pour ce début de printemps à la réalisation des glissières et portes
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WhatsApp Vidéo 2023-03-08 à 10.44.26.mp4 bonjour à tous voici quelques modifications sur mon LAMA SA 315B Air Glaciers HB-XTO version original (bleu dominant) soit échange de la turbine d'origine par celle de JM en impression 3D accastillée par mes soins ,de la même impression l'antenne HF et l'antenne transpondeur ,le boitier de commandes plafonnier et supports de casques et un petit clin d'œil de ma part pour le cinquantenaire d'Air Glaciers . -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
policarpo a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
M-blades sont des pales de bonne qualité mais très lourdes, j'en ai eu par le passé mais franchement Helitec largement supérieur côté surfaçage et beaucoup moins chères de plus à la moindre touchette c'est l'explosion de mécanique aucun effet fusible sur les M-blades,j'ai apporté des M- blades chez un fabriquant de pales pour grandeur ancien de chez Airbus ,il a été très critique sur la surface granuleuse ,voici pour ma part les constatations que j'ai réussi à faire . -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
policarpo a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
Effectivement, l'essentiel c'est qu'ils ont trouvé une solution, il faut savoir que début janvier ils étaient sur le point d'arrêter définitivement car apparemment la règlementation devient très tendue , encore ici la bonne harmonisation européenne est au rdv ,en conclusion nôtre hobby devient bien compliqué, j'ai de quoi construire encore deux machines et ensuite je pense que j'arrêterais la construction et me contenterais de profiter de mes machines ,quel dommage car la construction représente pour moi au moins 70% de la passion ,en attendant profitons tant que nous trouvons du matos. -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
policarpo a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
Il existe des pales AC profile asymétrique,il faut bien entendu choisir le profile correct en fonction du sens de rotation de l'ac et du rotor principal,ce genre de pales sont conçues pour les rotations d'AC de faibles vitesses afin d'assumer un effet portance augmentée pour compenser suffisamment le couple généré , c'est Helitec qui fabrique ces pales. -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
policarpo a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
C'est basic mais bien pratique pour faire une approche correcte d'un projet -
Choisir le nombre de dents du pignon moteur principal ?
policarpo a répondu à un(e) question de Domin67 dans Débutants
Heureusement un copain m'a averti de ce poste , je joint le fichier Gégé calcul helico .xlsx -
Salut bien Je comprends ta démarche vue tes explications ,certes le concept sur papier est rationnel , mais en somme ce qui me dérange c'est que tu va essayer de le décoller du sol et si tu relis bien ma précédente réponse , c'est la fiabilité de ton montage qui me pose problème et son coté sécurité ,non pas que je ne voudrais pas t'aider là n'est pas la question ,mais il faut considérer que je ne prendrais aucunes responsabilités directes ou indirectes sur un tel projet , l'hélicoptère RC ne se mesure pas de cette manière il impose une certaine maitrise et celle-ci ne s'acquière pas en
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Bonsoir Avec mes excuses pour ma réponse tardive , je vois que tu as réaliser ta mécanique, en fait je n'avais pas regarder le début du poste, pour être franc avec toi je trouve ce montage bien imaginer mais il ne m'inspire aucune confiance, à savoir un classe 450 n'est pas un jouet ,un rotor qui tournent à 2800 tours minute induit une certaine dynamique et ça peut décoiffer sérieusement voir plus on a déjà vue de graves blessures avec ce genres de Machines ,tu explique que tu est ni sûre de toi et de ton hélicoptère ,mon devoir de sécurité m'impose de te conseiller à rester sur le simu
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Salut C'est simple pour tourner à 380 Km/h avec un rotor de 72 cm il faut 2800 rpm (tours/minutes) donc si tu veux avoir une efficience correcte avec ton moteur et ta réduction il faut tourner en 3S ,en 4S c'est trop si tu veux ètre dans les clous au niveau efficience (en 3S tu te situera au environ de 81% d'efficience ce qui permet d'avoir à mon avis une machine stable et peu gourmande en énergie qui ne chauffera plus ) le tout est de connaitre les réglage de ton contrôleur sinon il te faudra prendre un contrôleur digne de ce nom afin de permettre une réglage précis , Castle Création e
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PANTHER AS 565A Flotille 36F
policarpo a répondu à un(e) sujet de Poussin dans Vos Réalisations et Créations
Perso jamais eu de soucis avec les Castle ,juste je n'ai aucuns ventilateur,si il chauffe ce n' pas Normal bien souvent une mauvais choix rapport moteur réduction ,il faut aussi investir de ce côté là . -
Nouvel Hélico : EC145 Vario
policarpo a répondu à un(e) sujet de festina dans Vos Réalisations et Créations
C'est juste que tout ce que l'on peux faire reste un plaisir , mais j'ai aucunes compétence pour me servir de ce genre de machines et l'investissement ne serait pas très rentable pour mon cas , pour moi la CNC reste un outil abordable vue mon contexte de proximité ,je me garde beaucoup d'autres phases que je maitrise à la conceptions de mes maquettes et c'est vrais que j'apprécie grandement ce plaisir et cette indépendance . -
Nouvel Hélico : EC145 Vario
policarpo a répondu à un(e) sujet de festina dans Vos Réalisations et Créations
C'est super ,effectivement quand tu as les machines à l'atelier c'est impeccable ,pour ma part je fais faire les copeaux à ma belle fille ,son valeureux papa a une usine de décolletage (hé oui ,j'ai la chance d'habiter dans la vallée capitale du décolletage Européen) il fait transformer mes croquis en fichiers spécifiques qui au passage détermine en fonction de la matière les points éventuels de faiblesse , il m'usine mes pièces avec des machines multi faces numérique ,la finition et la précision est impressionnante le seul bémol c'est qu'il ne faut pas ètre presser, bien qu'il ai une bonne c -
Il faut effectivement faire le bon choix moteur (rapport Puissance /KV) en fonction de la vitesse de rotation du rotor et de la réduction mécanique tout en sachant qu'il ne faut pas dépasser 400 km/h en bouts de pales si c'est pour une utilisation soft ( je ne sais pas si ton contrôleur permet le réglage précis de la vitesse ou arbore une information sur le rapport % de gaz correspondants ) ,cela c'est la première étape ,il faut que l'efficience du moteur se situe dans la fourchette des 80% + ou- 5% ,en clair pour avoir une information un peu plus précise et simple tu peux utiliser le logici
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ben moi je dis chapeau bas ,c'est super ,toutes mes félicitations ! gégé
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C'est évident que n'importe qui peut voler avec un Kmax si tu achète le modèle tout fait d'ailleurs j'ai un copain à Genève qui en a un qui vol parfaitement, mais comme tu dis le module est spécifique et il est impossible d'avoir des précisions sur la composition et la programmation de celui ci , je pense donc qu'il n'y a pas d'autres choix que de suivre ta démarche pour espérer voler un jour avec une telle machine et qu'effectivement en baissant drastiquement Les débattements sur la commande en lacet ça devrait être pas mal ,la question que je me posais aussi c'est la vitesse de rotation des
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Ça sent bon , effectivement ! Il va falloir réduire les débattements tu est à combien ven RPM ? Mais en attendant félicitations d'avoir déjà atteint ce niveau ça nous fait rêver quand même
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Ceci dit mon curseur permet de peaufiner une valeur de -100 à zéro et zéro à +100. J ai testé différents réglage sur cette voie mais aucun effet sur la machine. Bizarre !
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Le bavarian est plus adapter pour les maquettes à voilures de plus de deux mètres , d'ailleurs sur les symposiums je n'ai encore jamais vue de machines au delà de cette dimension équipé d'un BeastX cette formule est bien adaptée pour les petites machines ou la 3D ,le bavarian est beaucoup plus intuitif pour rentrer dans le détail et pour les possibilités de réglages des paramètres par apport à l'inertie et aussi pour obtenir plus de réalisme du modèle côté vols maquettes donnant moins de positionnement stabilisé horizontal , bien entendu il faut bien maîtriser ces possibilités de réglages afin
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gyro de tête (fil vert). Tu n'es pas obligé de l'affilier définitivement à un potard ,perso je l'affilie juste pour connaitre le taux de gain qui convient à l'appareil en sachant que chaque appareils ont des modulations différentes ,ensuite je repaire le meilleur % et ensuite je programme le mème % sur réglage "gain gyro de tête dans le bavarian , ensuite je débranche le fil vert cela consiste à l'application permanente du gain de tète ,par définition c'est beaucoup plus simple quand tu as plusieurs appareils et qu'il n'ont pas les mèmes réglages . Gégé
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Le 5-ème Symposium du Leman
policarpo a répondu à un(e) sujet de Ryujin dans Rencontres France-Helico.com
Dommage que tu ne t'ai pas présenté ,je ne savais pas que tu étais sur site ,l'année prochaine j'espères que tu viendras à moi ,tu m'avais reconnu ? -
Le 5-ème Symposium du Leman
policarpo a répondu à un(e) sujet de Ryujin dans Rencontres France-Helico.com
Je te souhaite donc de grandir vite ! Gégé Merci René ! Gégé Merci Michel Gégé Vrais que le décor est incroyable, c'est bien là le but du jeu du club ,bons vols mon amis Gégé -
Ça devrait faire !
