stvan

Bonjour, c'est vrai que c'est un pari mais tant pis, c''est un peu par nostalgie. Si je trouve des pièces j'aurai plaisir à le faire voler. Sinon, je le revendrai à ceux qui en cherchent.

De retour après quelques années (avion, planeur, multirotor...) je me remets à l'hélico, et j'aimerais bien savoir si quelqu'un a des pièces de SJM, ou même un kit car j'en ai trouvé un avec le tube de queue cassé. Le reste est utilisable donc faut que je trouve une solution. La machine n'a pas tourné depuis quelques années apparemment et est pleine de poussière. Alors avis aux possesseurs de spare et surtout merci d'avance.

Je réponds donc à ma question Cette pièce a en fait un sens. Si on la retourne (haut/bas) il n'y a plus de problème. A+

Bonjour, Sur le rotor de mon 600 nsp, la pièce qui lie la barre de bell au rotor est trop dure quand le visse les deux côtés. C'est une pièce en métal et un essai avec l'équivalent en plastique ne pose aucun problème. Sur la notice, page 6, c'est la pièce qui s'appelle "Metal Flybar seesaw holder" Merci d'avance

Et oui!!!! C'était bien la radio... Sens Gyro est à activer. Mais du coup je comprends plus le fonctionnement. Sur la T7C il fallait pas de mixage et finalement là, il en faut un. De plus, j'ai deux t-rex 600 nitro qui tournent sans activation dudit paramètre. Si quelqu'un peut m'expliquer, je veux bien. Merci à tous en tout cas...

Démontage et vérification de toutes les parties en mouvement. Je reprends la doc depuis le début et j'inspecte tout. A+

Aucun point dur, de l'AC jsuqu"au servo, j'ai vérifié. Il reste à ressortir la transmission cardan pour voir si le roulement s'est déplacé. Le servo d'AC semble recevoir des impulsions qui le font s'affoler, Je revois le câblage pour éviter les zones qui pourraient entrer en vibration et là, j'ai peut-êttre éffectivement le câble du gyro qui peut devenir un poids (pas suffisament fixé au chassis). Je n'ai plus de mousse pour faire un échange de gyro avec une autre machine donc ,je vais devoir attendre un peu. Encore merci à vous, n'hésitez pas si vous pensez avoir une idée. je vérifie l

De mémoire, il est placé correctement, peut-être a-t-il bougé? il est collé avec de la cyano. En même temps, je peux démonter pour vérifier. Tu crois que ça pourrais générer ce type d'effet?

Merci de cette réponse complète. Le hic c'est que j'ai toujours le souci. ... Observation du servo d'AC vers les 50% de la course du stick des gaz (soit 70% comme indiqué dans la doc). Le palonnier se met à vibrer fortement à la moindre sollicitation du servo de l'AC. Si je continue à pousser les gaz l'hélico certes décolle mais c'est une bête sauvage à dompter. Faut que je fasse un check de toute la mécanique et peut-être aussi du gyro. A voir. Moi qui pensait m'amuser un peu se week-end, voilà. A+

Oui pardon, je n'ai pas précisé. Dandinement méchant de l'AC en mettant des tours. Un peu comme si il n'y avait pas assez de pas. J'ai donc essayé pas mal de choses dont la fameuse programmation du mode governor:Rien n'y fait. J'ai déjà eu un t-rex 500 esp, le modème du contrôleur était la version 60 je crois. Je n'ai jamais rencontré ce problème et donc suis dans la pénombre la plus totale. Y'a un truc qui marche pas... mais quoi??? That is the question. Merci pour vos idées qui sont forcément les bienvenues.

Merci de ta réponse, je n'ai pas pensé à ça. Je fais un test demain matin et je reviens sur le forum. A+

Bonjour, montage et réglage d'un t-rex esp neuf avec Gyro 401+ 9257 avec 3ds510. Courbe de gaz et pas conformes à la doc Malgré de nombreux essais de diminution du gain en mode conservateur de cap, la bestiole s'obstine à dandiner à un tel point qu'elle en devient particulièrement instable. Le hic c'est que je vois pas d'ou vient le problème, le gyro et le 9257 viennent de mon (regrétté) SJM430 et fonctionnaient sans soucis J'ai fait des essais en augmentant ou en diminuant les tours et rien n'y fait. Radio 10cg futaba (aucun mixage) Merci de me donner quelques pistes.

L'ensemble est parti en Allemagne chez un "Collectionneur",( le terme est plutôt adéquat du fait de la rareté des pièces). Je passe la main donc avec un petit pincement au cœur. J'y ai cru jusqu'au bout puis fermeture du site sjm uk et plus de nouvelles. Dommage, c'était un sacré hélico.

C'est un modèle avec courroie. Perso, pour avoir testé un hélico avec courroie puis le 500 avec cardan, je trouve que le cardan est mieux.

Bonjour, je n'ai pas rencontré ce problème sur le le 500 C'estquoi come modèle Esp ? Verifie ta notice et ton montage parce que c'est louche.