Burny

Je suis actuellement en train de rassembler différents documents, ce qui n'est pas facile puisqu'il s'agit d'un hélicoptère soviétique des années 1950. En outre, les options suivantes doivent être envisagées :
Fuselage existant : Non, il faut le créer en respectant les dimensions de la mécanique.
Mécanique : Il y a trois options en termes de forme et de taille : mécanique de rotor de 2,5 m disponible dans le commerce, mécanique de rotor de 1,2 m disponible dans le commerce ou la solution de la variante auto-construite. 
Idéalement, il s'agirait d'une mécanique de 2,5 mètres avec un fuselage de 1,80 mètre.
 
affaire a suivre....

Bonjour à tous,
Le dimanche 10 septembre 2023, la plate-forme d'Argeles sur mer sera heureuse d'accueillir tous les pilotes d'hélicoptères qui pourront faire le déplacement.
Apéritif offert par "Les copains d'Argeles", repas tirés du sac.
Présentation des modèles le matin, vols libres l'aprés midi.
Cette réunion ayant surtout pour but de faire vivre ( ou revivre...) une discipline qui se perd de plus en plus chaque année, mais tellement riche.
Venez nombreux et à vos machines.

durée de vie , deux cas me viennent à l'esprit :
 
1/ si tu ne sais pas piloter et que tu te prends pour un dieu, c'est environ 3 secondes.
 
2/ si tu le laisses sur une étagère, il peux vivre plusieurs générations.

bonjour. Chez" Helistore" et c'est en France. A+ Snake

Bonsoir,
Entre autre, chez LINDINGER, voir ci-dessous (apparemment dispo).....
 
https://www.lindinger.at/fr/DRONES-HELICO-RC/PIECES-DETACHEES-POUR-HELICOPTERES/Gyros/BAVARIAN-DEMON-DEMON-BAVARIAN-3X/9703449
 
A+
 
Patrick

merci pour vos compliments, ça fait grandement plaisir 
 
effectivement, ce n'est pas une mince affaire que de réaliser un fuselage ainsi (et encore, ici c'est un petit classe 600), il y a déjà des centaines d'heures de travail derrière, et le premier tirage n'est pas encore en vue.
 
si les gens pensent que ce n'est pas si compliqué, ni si long à faire, je tiens à préciser que j'avance assez vite en ce moment car je suis sans travail actuellement et que j'y passe toutes mes journées  depuis 3 mois, et j'ai attaqué en juin 2017 le master !!! Donc, pour se lancer dans une telle aventure, il faut s'investir énormément pour un résultat pas certain, ça coute de l'argent, faut être TRESSSSSSSS PATIENT ET RIGOUREUX surtout avec les taches "ingrates" comme ponçage, cirage, lustrage, etc ..... 
 
j'écris tout ceci, non pas pour me vanter ou quoique ce soit, mais simplement pour que les gens se rendent comptent de tout ce que ça représente en travail et argent et je crois franchement que tant qu'on en n'a pas encore fait un, on ne peux pas se rendre compte de l'énorme travail !!
 
j'ai déjà un nouveau projet en tête, mais croyez moi, je vais attendre quelque temps avant de le commencer une fois le projet Jet Ranger fini 
 
Burny

ces deux hélicos en vol en chartreuse :

 

 

 

bonsoir,
quelques modifs de ce 206, changement des pales par des pales hélitec 600/53 sur lesquels j'ai mis du vinyl rouge . j'ai également modifié légèrement la livrée de ma gazelle Alat en EALAT (ça devrait se voir un peu mieux en vol ) !!
 

 

 

Bonjour, petit retour sur mon projet.
 
il vole enfin depuis une semaine, il reste à peaufiner les réglages du bavarian 3X. 
 
pour l'instant, il n'est pas maquettisé, il volera cette saison avec la déco RAF , lol
 

Bonsoir, un peu de news :
 
tout est collé ou fixé en place, il reste encore à peaufiner le stab, la dérive et le train. (et tout le reste lol)
 

 

 

 

 

 
Burny

bonsoir,
quelques modifs de ce 206, changement des pales par des pales hélitec 600/53 sur lesquels j'ai mis du vinyl rouge . j'ai également modifié légèrement la livrée de ma gazelle Alat en EALAT (ça devrait se voir un peu mieux en vol ) !!
 

 

 

ces deux hélicos en vol en chartreuse :

 

 

 

ces deux hélicos en vol en chartreuse :

 

 

 

ces deux hélicos en vol en chartreuse :

 

 

 

ces deux hélicos en vol en chartreuse :

 

 

 

ces deux hélicos en vol en chartreuse :

 

 

 

ces deux hélicos en vol en chartreuse :

 

 

 

ces deux hélicos en vol en chartreuse :

 

 

 

bonsoir,
quelques modifs de ce 206, changement des pales par des pales hélitec 600/53 sur lesquels j'ai mis du vinyl rouge . j'ai également modifié légèrement la livrée de ma gazelle Alat en EALAT (ça devrait se voir un peu mieux en vol ) !!
 

 

 

bonsoir,
quelques modifs de ce 206, changement des pales par des pales hélitec 600/53 sur lesquels j'ai mis du vinyl rouge . j'ai également modifié légèrement la livrée de ma gazelle Alat en EALAT (ça devrait se voir un peu mieux en vol ) !!
 

 

 

bonsoir,
quelques modifs de ce 206, changement des pales par des pales hélitec 600/53 sur lesquels j'ai mis du vinyl rouge . j'ai également modifié légèrement la livrée de ma gazelle Alat en EALAT (ça devrait se voir un peu mieux en vol ) !!
 

 

 

Bonjour, petit retour sur mon projet.
 
il vole enfin depuis une semaine, il reste à peaufiner les réglages du bavarian 3X. 
 
pour l'instant, il n'est pas maquettisé, il volera cette saison avec la déco RAF , lol
 

la fiabilité des infos sur les forums n'est pas un modèle du genre non plus !! on peux lire bien autant de conneries !!

Bonjour, petit retour sur mon projet.
 
il vole enfin depuis une semaine, il reste à peaufiner les réglages du bavarian 3X. 
 
pour l'instant, il n'est pas maquettisé, il volera cette saison avec la déco RAF , lol
 

Bonjour et merci nanar,  alors le EC 145 au 1/4, ce n'est pas du tout prévu, du moins pour l'instant.
 
cordialement