deniscle

Encore 2 vols ce jour ci pour affiner les réglages, ça y est presque! j'ai commandé des accus flouréon 4S 5500ma 40C; après 7mn de vol il restait 37%, super !

l'AC est moins vif avec de l'expo et ATV réduit. J'ai remis 8° au cyclique au lieu de 6,5° car c'était trop mou. J'ai changé la taille de la machine dans le gyro, au lieu de 750 more, je suis passé à 600/700 et j'ai rajouté 50tr je dois être presque à 1500tr, la machine est un peu  moins camionesque. Bon y a plus qu'à enchainer les vols pour apprendre car passer de la voltige à la maquette j'ai l'impression de piloter une enclume . Il faut que j'apprenne à bien anticiper etc.... Bientôt une vidéo d'un bon vol 

merci , voici la vidéo du 1er essai. On voit bien la différence au début de la vidéo à 1800tr puis 1400tr.

merci pour tes conseils, après ces quelques points réglés, ça sera parfait pour enchainer les vols, merci bien !

Merci Gégé mais il y a avit 3 questions pour me rassurer 

Salut à tous,

ça y est après 28 jours de gestation sur l'établi il a quitté le plancher des vaches. Avec E calc.ch pour 1400tr et 510kv il annonçait dans les 85% de gov et bien non je suis à 50% pour 1450tr. ( hobby wing gov store)

1) J'ai trouvé le fenestron très réactif, faut il diminuer les fins de course ou mettre que de l'expo?

2) avec le cgy750 il est préconisé 8° de cyclique, je n'ai mis que 6.5° et le cyclique est trop mou, je vais donc remonter à 8°

3) avec 9.5° de pas maxi , à la remise de pas ça monte vraiment molasson, faut il mettre un peu plus vers 11° pour garder de la ressource en cas de besoin?

J'ai tourné avec des 4S 4500 pour essayer, il me restait 50% après 4min de statio et petite translat. Je pense que des 4S 6000ma seront bien.

Au 1er démarrage j'étais à 1800tr ça criait et le stab vibrait, vite réglé à 1450tr et là tout est plus silencieux, le fenestron siffle sa mélodie, l'ensemble très agréable à l'oreille et plus de stab qui vibre   C'est ma 1ere maquette, et cet ec135 est vraiment joli en l'air, ça change des trainers que j'ai toujours piloté 

J'attends que le copain poste la vidéo.

merci Olivier, oui je les connais , c'est pas cher les 2 6S et j'en ai déja acheté pour le GOB. Je vais faire un compte rendu du 1er vol dan sun autre post.

Il a fait ses tours de pales sur le tourniquet. Le fenestron répond bien, je dois changer le moteur car à 560KV pour 1400tr je suis à 65% de Gov.

Je monte un align 700mx en 510kv pour remonter ma courbe de gov.

Voici mon tourniquet fait maison, un plateau sur 4 roulettes. l'EC va faire ses 1er tours de pales aujourd'hui et semaine prochaine son vol d'essai pour valider le bon choix des accus ( capacité, poids et centrage). J'ai confiance dans la config après plusieurs avis ici, en plus de 7,8kg en thermique il a subit une cure d'amaigrissement de presque 400gr. 

j'ai beau envoyer des MP aux modérateurs, pas de réponse, merci les gars........

Finalement j'ai mis un align DS610 (12kg) à l'AC. Concernant le Fenestron il tourne 8 fois plus vite que le rotor ce qui donnera 1400tr x 8 = 11200trs, ça devrait tenir la route. 

Salut Jacky, tout d'abord joli travail, je n'ai jamais monté une maquette comme je suis un faineant j'en ai acheté une d'occaz. Mais ça doit être vraiment plaisant de faire tout de A à Z. J'ai une question mon EC comme ta machine a des rivets, on m'a dit que le fuselage était fragilisé avec tant de rivets, le fait de percer des trous et on m'a conseillé d'appliquer des bandes de tissu et résine coté intérieur pour renforcer. Je n'y crois pas trop que le fuselage se désintègre en l'air du aux rivets....

vous avez raison, j'ai des doutes aussi. Il faudrait que je trouve un remplaçant presque aussi rapide et plus costaud, mais lequel ....

j'ai eu mon pote , c'est un pack 10S mais avec 2 prises de charge. tiens ma doc du icharger en 10S synchronisus

Poses la question à mon copain Manu91 qui est sur ce fofo, il a les mêmes accus en mono pack 10S sur un logo mikado hugues500 et il avait un hyperion 720duo. Y a peut etre une astuce. Je lui ai aussi laissé un message sur son répondeur. j'ai un ichargeur 4010 c'est 8S max

tu les raccorde en série le + avec le - et tu programmes 10S, c'est tout. Sinon utilises une parabord.

merci à tous, mais je suis en 12S là donc normal qu'il y ait de la puissance, je fabrique mon tourniquet ce week end pour le tester en 8S, une question encore j'ai monté un BLS251  qui est à 3.8kg de force, est ce que ce sera suffisant pour le fenestron? On m'a mis le doute, mais comme trop d'infos , trop de confusion, je m'en remets encore à vous les experts  et pas de modestie sans vous on serait parfois vraiment embeté,  bon week end et merci pour vos commentaires. 

messieurs les experts, pouvez contrôler mon déphasage? c'est une quadri pales hirobo, elle a un peu de jeu dans l'axe des pieds de pales et sur les 4. Je pense que ce doit être un jeu fonctionnel, quoique sur d'autres machines en bi pales je n'en ai jamais eu. Il y a une légère interaction surles pales opposées mais rien d'alarment. 

Vous noterez au passage mon meilleur outil de modéliste sur le coté droit de l'établi 

Merci pour cette bonne explication, comme je dis toujours, on peut en apprendre tous les jours et voir se coucher moins c... le soir 

pour l'info je l'ai tiré de là: https://www.helidirect.com/scorpion-hkiii-4035-560-brushless-motor-560kv-w-5-98mm-shaft-for-600-700-class-helicopters.html

on m"a aussi dit une formule pour calculer la fréquence, véritas or not véritas ?

kv X tension accu X nombre de poles et divisé par 20

560x44x8 : 20 = 9856hz

je suis descendu pour essai de 32 à 16 et ça se reproduit donc la formule ne s'applique pas pour moi car à 10 ce serait pire que 16

Bon j'ai remonté la méca, j'ai pesé l'ensemble en thermique et électrique. En thermique j'étais à 7.8kg ( dont 200gr de leste dans le nez)

En électrique je suis à 6.2kg sans les accus. j'ai testé en simulant 1.2kg d'accus collés sur la cloison de cabine et je suis presque centré (il était un peu ar)

Je vais essayer de rester dans les 1.4kg dans le choix des accus et éviter de lester devant. ça avance tranquillement, je vais me fabriquer un tourniquet pour tester le rotor mais surtout le fenestron, ensuite viendra les essais, même si je vole bien en trainer, j'ai un peu les fois pour ce 1er vol maquette....

Je reviens à ce que disait Totorotor si je choisis du 6S en 870kv ça risque d'être très mou en couple moteur, déja qu'une maquette c'est un camion, mais bon j'ai encore des lacunes en connaissances face à vous les experts... Encore un doute , malgré que ça souvent été débattu: vaut il mieux régler l'AC en mode normal et appliquer s'il le faut de l'incidence puis basculer en ACVS? ou mettre l'AC au neutre avec l'ACVS qui compense d'entrée? c'est ce que je fais sur mon goblin, à part un léger coup d'AC à la prise de vitesse rien de grave. J'ai compté un tour rotor sur l'EC correspond à 8 tours de fenestron (1400*8= 11200trs seront ils suffisants...), ce qui m'inquiète c'est qu'il soit éfficace...

Pour le CGY750 il est préconisé 8° de cyclique mais sur du 3D, je pensais mettre cette valeur et régler la machine en mode sport c'est le plus soft et j'ai mis taille hélico 750 more pour le rendre le moins vif possible; ça vous semble correct ou faut il mettre moins de cyclique? Après pas assez de cyclique ça peut etre un pavé a rétablir...De toute façon avant son 1er vol , je viendrai faire un compte rendu de mes essais ( éfficience, vitesse rotor obtenue, fenestron etc...) merci encore pour votre aide

j'ai pris récemment des floureon 6S 5000 en 45C, j'ai pas fais beaucoup de cycles mais pour l'instant je suis satisfait, le prix top 2 accus pour 120€, ça vaut le coup d'essayer

c'est apocalypse now en version réduite 

alors j'ai passé presque la matinée à chercher et voici la suite: 

 Malgré les bonnes explications fournies par des pros, ça ne fonctionnait toujours pas. A force de m'acharner et ça m'a bien pris le chou j'ai trouvé par hasard.
Le contro est paramétré par défaut à une fréquence de *32khz. Le moteur scorpion doit être réglé à 8khz, donc je règlais le contro à 8kz et là il y avait défaut. Et puis je suis revenu sur 32khz par défaut et là plus de phénomène. Est ce que ça va aller pour le moteur, risque de chauffe? rendement parfait? maintenant je peux essayer de baisser les khz et comme tu dis Myster Mask, je comptais remonter la méca et régler le gov store avec les pales et mon defaut, mais j'avais pas envie de demonter et redemonter X fois pour un échange parceque le contro me faisait ch...

Moi ce qui me gonfle pas mal aussi, c'est que tout matériel qu'on achète notamment un Kontronik qui fait parti des plus chers ne comportent qu'une notice sucinte. Pour les pros ça va mais pour les débutants c'est abusé et alors quand c'est en Anglais ou autre sans traduc c'est encore plus abusé.

@ Splash, y a une erreur dans ta doc en BD, en mode 2 il montre le manche des gaz à droite, même sur cette doc y a des conneries  

Merci Totorotor pour ces explications. Vu que j'ai un scorpion 560kv je vais essayer en 8S ensuite j'adapterai soit le nombre d'élements ou je changerai le moteur et descendrait en kv. Ce que je n'ai jamais compris c'est le fait d'être toujours dans les 80% sur un controleur et pourquoi pas descendre en dessous. Pourquoi sur un hobbywing par exemple on peut le régler à partir de 40%. Parait il quà 80% c'est la plage ou il chaufferait le moins , meilleur rendement etc....car en reglant ma courbe de gaz je peux obtenir la bonne vitesse avec ma config. 

Ma couronne c'est une 95 dents, je metterai de la graisse car en plus les scorpions chauffent pas mal. Mais bon pour les 1600 ou 1500 tr c'est possible que ce soit la bonne plage mais j'ai vu des gars qui fesaient tourner cette machine à 1400trs en 9S et ils étaient ravis. Après je pense qu'avec mon 560kv je serai plus proche des 1500 que 1400.

Désolé si je réponds en retard mais la notification par mail ne fonctionne pas avec ce fofo.

salut à tous, là je vous ai posé une drôle de colle  je vois que tout le monde sèche. ça commence à me gonfler aussi car j'aimerai bien remonter la méca dans l'EC135. Je vais encore essayer aujourd'hui avec l'aide de 2 personnes et ensuite si on trouve pas j'abandonne. Il y a plusieurs choses qui m'intriguent. 

le fait de passer le throtlle par le gyro mais j'ai essayé par le récepteur direct.

le bec gryphon en 10s qui est raccordé sur le contro par un coté 6S

Parait il que les futaba sont capricieuses avec certains contros, histoire de protocole, j'ai une T14 MZ, certe ancienne mais toujours dans le coup.

On va essayer une procédure qui n'est décrite sur aucune doc, après je laisse tomber et passe sur un YGE par exemple.