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jmb74

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    jmb74 a réagi à helico33 dans X Plane 11: Lama SA 315B   
    Bonsoir Hervé,
    Il s'agit de la poutre de queue, juste à la liaison avec la structure: c'est une poutre d'Alouette 2 ; celle du LAMA possède un 1/2 module de treillis supplémentaire et de ce fait elle est environ 50 cm plus longue.
    Mais à part les connaisseurs, personne ne verra la différence.......

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    jmb74 a réagi à Hervé B dans Un autre Lama, mais plus petit !...   
    Bonjour à tous,
     
    Et bonne année bien sûr !!!
    Beaucoup de constructions et de calculs en tous genres pour faire voler tout ça 😃
     
    J'ai attaqué le rotor d'anti-couple tripales ainsi que la modification de la tête principale.
    Mais je suis à chaque fois en attente de pièces et ça retarde tout ...
     
    J'ai fait deux versions des porte-pales. Une entièrement en alu et l'autre en alu et POM.
    J'ai une préférence pour le mixte mais j'ai un doute sur la résistance dynamique de la parois en POM de 0.5mm ... alors ce sera tout alu.
     
    Je vous passe les détails de la construction pour l'instant mais l'idée était d'obtenir ça :

     
    Donc ça en version alu :

     
    avec ça :

     
    les assembler avec une vis de 2mm pour pouvoir les fraiser ensemble :


     
    percer puis tarauder à M1 :


     
    puis passer à la lime (il manque la finition mais ce n'est que le prototype ...) :


    Puis je me suis attaqué à la commande !
    Triangle, roulements, chapes etc ... pas facile. C'est finalement en POM que ce sera fait, ça résiste et c'est facile à usiner, donc rapide, donc ... 
    Les vis sans tête seront raccourcies. 









     
    L'idée est de se rapprocher de ça :

     
    Il faudra voir l'effet des masselottes ... 
     
    Il me reste plus qu'à recommencer complètement les 3 porte-pales à la suite pour que tout soit identique !!!
     
    Le gros avantage du POM est qu'on peut usiner facilement, mais surtout ajuster aussi facilement.
    Je me sers de la dilatation du POM pour usiner, et en fonction de la vitesse de rotation, donc de l'échauffement, la tolérance change.
    Ici je perce à 4.9 pour forcer les roulements et pouvoir les sortir au besoin. Aucun jeu.
     
    L'inconvénient avec le POM est qu'il faut des outils parfaitement coupants !
     
    Voilà, j'attends les chapes pour les boules de 3mm ...
     
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    jmb74 a réagi à policarpo dans Un autre Lama, mais plus petit !...   
    Salut bien
     J'ai regardé ton montage soit si je ne me trompe pas :
    - moteur 600 w
    - KV3100
    - Lipos 3S
    -  Diam. rotor 0.898 m
    - réduction mécanique 14.5
    - Poids 1200 gr.  Masse gr/cm2 = 0.19 (super rapport quand on sait que la moyenne est de 0.40 gr/cm2 ) donc pas de souffrance au niveau poids 
    Soit à 1700 rpm = vitesse en bout de pale 287.6 Km/h avec une efficience de 79.6%  (Efficience parfaite pour le rapport réduction /kV mais un peu juste coté rpm sachant que la base rpm basse doit se situer aux alentours de 320 Km/h ) cette base est suffisante pour un appareil d'une masse de 0.19gr/cm2
    Pour obtenir 320km/h en bout de pale il faudrait 1900 rpm.
    Soit à 1900 rpm = vitesse en bout de pale 321.4 Km/h avec une efficience de 89% (Efficience trop élevée et montage trop gourmand mais correct coté rpm )
    en conclusions :
    soit monter un moteur de 3400 KV  réduction mécanique 14.5 pour obtenir 1900 rpm et 81.6% d'efficience (montage parfait!)
    Soit modifier la réduction mécanique en passant de 14.5 à 14.3 (peut ètre pas simple de trouver un autre pignon moteur pour arriver précisément à cette réduction)  pour obtenir 1900 rpm et 80% efficience ,en sachant qu'il faut impérativement viser les 80% d'efficience + ou - 1 %  afin d'avoir le meilleur rendement du montage et une vitesse suffisante du rotor pour avoir un hélicoptère stable et peu gourmand et un angle de pas moindre qui fera diminuer drastiquement de trainée (donc moins de consommation énergie) .
     Le plus simple c'est d'utiliser un seul mode de vol en utilisant les "set rpm"
    Bonne réflexion mon amis 
    Amicalement 
    gégé 
     
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    jmb74 a réagi à Hervé B dans Un autre Lama, mais plus petit !...   
    Merci Didier, c'est gentil !
     
    Pour vous montrer un peu la taille du truc, voici quelques photos de détails :

     

     
    Les traverses sont en 3mm :


     
    Hervé



     
    les amortisseurs à venir :

     
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    jmb74 a réagi à Hervé B dans Un autre Lama, mais plus petit !...   
    Bonjour,
     
    Patrick : le CAC33 se situe à Cestas. Petit club d'une cinquantaine de personnes et très peu d'hélicos ... 
     
    L'inconnue pour l'instant se situe au niveau de la fiabilité de la construction. J'ai passé environ une heure par tranches de 5min au sol pour vérifier les serrages, les jeux, la tenue du brasage, etc ... avant de faire le premier décollage. 
    La maintenance n'a rien à voir avec mon Mini Prôtos c'est sûr 😄
     
    Mais je suis content car je m'attendais à des vibrations au niveau de la poutre/treillis, mais ça se passe plutôt bien. 
    Il reste une bonne quantité de petites pièces à réaliser et on sait tous que ça prend un temps fou, mais c'est indispensable.
     
    L'axe du rotor principal est incliné avec la poutre de queue (environ 5 degrés je crois ...), comme l'original. J'ai dû anticiper au niveau du gyro et j'ai fait une petite platine réglable dans les 3 axes afin qu'il soit parfaitement calé sur l'axe. 
     
    Une vue des bras de commande :

     
    Bonne journée à tous.
    Hervé

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    jmb74 a réagi à Hervé B dans Un autre Lama, mais plus petit !...   
    Bonjour,
     
    Voici mon projet commencé il y a trèèès longtemps mais stoppé à de multiples reprises (changement d'activité pro, passage aux bateaux, jet électriques, etc ...) et avec la casse de mon dernier avion et l'hiver approchant, j'ai décidé de reprendre ce projet et vu qu'il vient de faire ses premiers tours de pales, bah je me lance.
     
    Il s'agit d'un Lama au 1/12 en inox, complètement perso à part la partie motorisation principale et anti-couple, qui viennent d'un Duzi R5 que j'ai eu une chance incroyable de trouver en boite il y a 4 ans. 
    La commande anti-couple se fait par câbles et poulies, avec le renvoi d'origine.
    Les 4 servos se trouvent sous la cabine, les renvois sont identiques à l'original.

    En fait, à part 2-3 trucs que je n'ai pas pu faire, toutes les solutions sont comme sur l'original : vu que je partais de 0, j'avais toute la latitude pour faire ce que je voulais.
    Peter Wales m'a envoyé il y a longtemps son plan tiré de photos du vrai avec toutes les côtes exactes, c'était d'autant plus facile.
     
    D'abord la vidéo du jour, premier test malheureusement dans un parking : avec 3 murs et le stress au bout des doigts, rien d'engageant mais pas la possibilité de tester autre part :
     
     
    Un petit raté au début car la courbe démarre trop vite, corrigée sur le second vol. 
    La structure est faite à partir de tubes inox allant de 1mm à 3mm (1 et 1.5 pour le treillis et 2.5 à 3 pour la structure centrale et le support de la cabine). 
    Les poulies vont de 2 à 5mm. Le câble est un Coretex Tungsten 35lb : ça fonctionne assez bien en fait, très précis dans la commande ! 
    Il reste à passer aux différents réglages du gyro, des débattements, vitesse de rotation ... ça va être long aussi !
    Puis les têtes tri-pales, c'est encore autre chose !

    Je ne sais pas trop par où commencer pour les photos de détails, il y en a tellement !
    Ça viendra au fur et à mesure ... 
     
    Mais quelque unes pour commencer : 



     
    Les pales sont des Spinblades Matt Grey 430 recoupées à 400.
    Je tourne à 1700 tours pour l'instant, ça donne du 70%, faut régler/optimiser tout ça maintenant. 
     
    Voilà, honnêtement j'en suis content car je ne pensais pas que ça fonctionnerait comme ça, même si ce n'est qu'un stationnaire !!!

    Hervé
  7. Thanks
    jmb74 a reçu une réaction de phil500 dans ALIMENTATION POUR ALOUETTE 2 VARIO   
    Pour information, même Lama que Patrick mais avec un peu moins de détails (toutes mes félicitations à Patrick 😊)
    une seule batterie en 6S, 6000mAh, 50C, poids 0.8kg
    8,4kg en ordre en vol, 5 minutes de vol avec 30% de capacité résiduelle
    moteur 670kv, couronne principale 112 dents, pignon moteur 12 dents, ratio 9.33, vitesse rotor : 1150 t/mn 
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    jmb74 a reçu une réaction de aimé66 dans SA315B Lama 1/6   
    Bonjour à tous
    J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6.
    Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment.
    Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet.
    Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme à celui du Lama. La mécanique est celle du Trex 700 nitro avec une platine adaptatrice pour le moteur électrique. Cette mécanique présente l'avantage d'avoir le moteur à l'intérieur du châssis et donc invisible. La tête et l'ac tripale sont d'origine Align. 
    L'électronique se compose d'un module fbl Bavarian 3X, un contrôleur CastleCreation Phoenix Edge 120HV, un BEC Gryphon Quasar, un récepteur Spektrum AR7700 et son satellite, compatible avec le Bavarian avec le protocole de communication PPM.
    A cela s'ajoute un module feux Unilight et un module son Benedini, alimentés par un BEC secondaire.
    Avec toute l'expertise de Gégé, une configuration en 6S a été retenue, avec un pignon moteur 12 dents et une couronne principale 112 dents, associés à un moteur Xnova 4025 670kv. Le régime rotor est de 1150 t/mn.
    Les pales principales sont des pales Helitec asymétriques 700mm, soit un diamètre rotor de 1590mm. Les pales d'ac sont des Helitec 115mm
    Le poids en ordre de vol, tous les accessoires installés, est de 8,4kg.
    A l'aide des informations de Patrick, et sur la base de nombreuses photos, je me suis lancé dans la réalisation de la turbine, des éléments additionnels et de l'aménagement du cockpit. J'ai réalisé tout cela en impression 3D, avec l'objectif permanent d'économiser au maximum le poids. Cette partie de la construction a été très laborieuses. Il m'a fallu tout un hiver pour la mener à terme. Quand on se lance dans l'accessoirisation, il devient difficile de trouver la limite du niveau de détail.
    L'ampli et le haut-parleur de la partie sonorisation sont installés sur une platine cachée dans la partie triangulaire du treillis, sous la turbine. Le reste de l'électronique, hors contrôleur et BEC, est regroupée sur une platine située à l'avant du cockpit, sous le plancher. Cela permet d'avoir un centrage correct sans ajout de lest sur l'avant.
    La batterie est installée dans un logement réalisé en tôle fine, légèrement en oblique sous le moteur. Il dépasse très peu sous le châssis, et peint en noir mat, ce montage est presque invisible. Gros avantage, la batterie s'installe et se retire par l'intérieur du cockpit sans avoir à démonter aucun accessoire.
    La décoration finale est celle du HB-XII, certes très souvent adoptée par les modélistes, mais vraiment très jolie.
    Quelques photos, en attendant une prochaine vidéo avec sons et lumières 😊
     















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    jmb74 a réagi à policarpo dans Projet en cours SIKORSKY S-51   
    un petit défilé de photos de mon S-51 ,merci à Philippe pour ces clichés 

    WhatsApp Vidéo 2023-08-03 à 17.40.55.mp4
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    jmb74 a reçu une réaction de helico33 dans SA315B Lama 1/6   
    Bonjour à tous
    J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6.
    Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment.
    Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet.
    Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme à celui du Lama. La mécanique est celle du Trex 700 nitro avec une platine adaptatrice pour le moteur électrique. Cette mécanique présente l'avantage d'avoir le moteur à l'intérieur du châssis et donc invisible. La tête et l'ac tripale sont d'origine Align. 
    L'électronique se compose d'un module fbl Bavarian 3X, un contrôleur CastleCreation Phoenix Edge 120HV, un BEC Gryphon Quasar, un récepteur Spektrum AR7700 et son satellite, compatible avec le Bavarian avec le protocole de communication PPM.
    A cela s'ajoute un module feux Unilight et un module son Benedini, alimentés par un BEC secondaire.
    Avec toute l'expertise de Gégé, une configuration en 6S a été retenue, avec un pignon moteur 12 dents et une couronne principale 112 dents, associés à un moteur Xnova 4025 670kv. Le régime rotor est de 1150 t/mn.
    Les pales principales sont des pales Helitec asymétriques 700mm, soit un diamètre rotor de 1590mm. Les pales d'ac sont des Helitec 115mm
    Le poids en ordre de vol, tous les accessoires installés, est de 8,4kg.
    A l'aide des informations de Patrick, et sur la base de nombreuses photos, je me suis lancé dans la réalisation de la turbine, des éléments additionnels et de l'aménagement du cockpit. J'ai réalisé tout cela en impression 3D, avec l'objectif permanent d'économiser au maximum le poids. Cette partie de la construction a été très laborieuses. Il m'a fallu tout un hiver pour la mener à terme. Quand on se lance dans l'accessoirisation, il devient difficile de trouver la limite du niveau de détail.
    L'ampli et le haut-parleur de la partie sonorisation sont installés sur une platine cachée dans la partie triangulaire du treillis, sous la turbine. Le reste de l'électronique, hors contrôleur et BEC, est regroupée sur une platine située à l'avant du cockpit, sous le plancher. Cela permet d'avoir un centrage correct sans ajout de lest sur l'avant.
    La batterie est installée dans un logement réalisé en tôle fine, légèrement en oblique sous le moteur. Il dépasse très peu sous le châssis, et peint en noir mat, ce montage est presque invisible. Gros avantage, la batterie s'installe et se retire par l'intérieur du cockpit sans avoir à démonter aucun accessoire.
    La décoration finale est celle du HB-XII, certes très souvent adoptée par les modélistes, mais vraiment très jolie.
    Quelques photos, en attendant une prochaine vidéo avec sons et lumières 😊
     















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    jmb74 a reçu une réaction de bou83 dans SA315B Lama 1/6   
    Bonjour à tous
    J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6.
    Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment.
    Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet.
    Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme à celui du Lama. La mécanique est celle du Trex 700 nitro avec une platine adaptatrice pour le moteur électrique. Cette mécanique présente l'avantage d'avoir le moteur à l'intérieur du châssis et donc invisible. La tête et l'ac tripale sont d'origine Align. 
    L'électronique se compose d'un module fbl Bavarian 3X, un contrôleur CastleCreation Phoenix Edge 120HV, un BEC Gryphon Quasar, un récepteur Spektrum AR7700 et son satellite, compatible avec le Bavarian avec le protocole de communication PPM.
    A cela s'ajoute un module feux Unilight et un module son Benedini, alimentés par un BEC secondaire.
    Avec toute l'expertise de Gégé, une configuration en 6S a été retenue, avec un pignon moteur 12 dents et une couronne principale 112 dents, associés à un moteur Xnova 4025 670kv. Le régime rotor est de 1150 t/mn.
    Les pales principales sont des pales Helitec asymétriques 700mm, soit un diamètre rotor de 1590mm. Les pales d'ac sont des Helitec 115mm
    Le poids en ordre de vol, tous les accessoires installés, est de 8,4kg.
    A l'aide des informations de Patrick, et sur la base de nombreuses photos, je me suis lancé dans la réalisation de la turbine, des éléments additionnels et de l'aménagement du cockpit. J'ai réalisé tout cela en impression 3D, avec l'objectif permanent d'économiser au maximum le poids. Cette partie de la construction a été très laborieuses. Il m'a fallu tout un hiver pour la mener à terme. Quand on se lance dans l'accessoirisation, il devient difficile de trouver la limite du niveau de détail.
    L'ampli et le haut-parleur de la partie sonorisation sont installés sur une platine cachée dans la partie triangulaire du treillis, sous la turbine. Le reste de l'électronique, hors contrôleur et BEC, est regroupée sur une platine située à l'avant du cockpit, sous le plancher. Cela permet d'avoir un centrage correct sans ajout de lest sur l'avant.
    La batterie est installée dans un logement réalisé en tôle fine, légèrement en oblique sous le moteur. Il dépasse très peu sous le châssis, et peint en noir mat, ce montage est presque invisible. Gros avantage, la batterie s'installe et se retire par l'intérieur du cockpit sans avoir à démonter aucun accessoire.
    La décoration finale est celle du HB-XII, certes très souvent adoptée par les modélistes, mais vraiment très jolie.
    Quelques photos, en attendant une prochaine vidéo avec sons et lumières 😊
     















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    jmb74 a reçu une réaction de nanar dans SA315B Lama 1/6   
    Bonjour à tous
    J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6.
    Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment.
    Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet.
    Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme à celui du Lama. La mécanique est celle du Trex 700 nitro avec une platine adaptatrice pour le moteur électrique. Cette mécanique présente l'avantage d'avoir le moteur à l'intérieur du châssis et donc invisible. La tête et l'ac tripale sont d'origine Align. 
    L'électronique se compose d'un module fbl Bavarian 3X, un contrôleur CastleCreation Phoenix Edge 120HV, un BEC Gryphon Quasar, un récepteur Spektrum AR7700 et son satellite, compatible avec le Bavarian avec le protocole de communication PPM.
    A cela s'ajoute un module feux Unilight et un module son Benedini, alimentés par un BEC secondaire.
    Avec toute l'expertise de Gégé, une configuration en 6S a été retenue, avec un pignon moteur 12 dents et une couronne principale 112 dents, associés à un moteur Xnova 4025 670kv. Le régime rotor est de 1150 t/mn.
    Les pales principales sont des pales Helitec asymétriques 700mm, soit un diamètre rotor de 1590mm. Les pales d'ac sont des Helitec 115mm
    Le poids en ordre de vol, tous les accessoires installés, est de 8,4kg.
    A l'aide des informations de Patrick, et sur la base de nombreuses photos, je me suis lancé dans la réalisation de la turbine, des éléments additionnels et de l'aménagement du cockpit. J'ai réalisé tout cela en impression 3D, avec l'objectif permanent d'économiser au maximum le poids. Cette partie de la construction a été très laborieuses. Il m'a fallu tout un hiver pour la mener à terme. Quand on se lance dans l'accessoirisation, il devient difficile de trouver la limite du niveau de détail.
    L'ampli et le haut-parleur de la partie sonorisation sont installés sur une platine cachée dans la partie triangulaire du treillis, sous la turbine. Le reste de l'électronique, hors contrôleur et BEC, est regroupée sur une platine située à l'avant du cockpit, sous le plancher. Cela permet d'avoir un centrage correct sans ajout de lest sur l'avant.
    La batterie est installée dans un logement réalisé en tôle fine, légèrement en oblique sous le moteur. Il dépasse très peu sous le châssis, et peint en noir mat, ce montage est presque invisible. Gros avantage, la batterie s'installe et se retire par l'intérieur du cockpit sans avoir à démonter aucun accessoire.
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    jmb74 a reçu une réaction de festina dans SA315B Lama 1/6   
    Bonjour à tous
    J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6.
    Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment.
    Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet.
    Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme à celui du Lama. La mécanique est celle du Trex 700 nitro avec une platine adaptatrice pour le moteur électrique. Cette mécanique présente l'avantage d'avoir le moteur à l'intérieur du châssis et donc invisible. La tête et l'ac tripale sont d'origine Align. 
    L'électronique se compose d'un module fbl Bavarian 3X, un contrôleur CastleCreation Phoenix Edge 120HV, un BEC Gryphon Quasar, un récepteur Spektrum AR7700 et son satellite, compatible avec le Bavarian avec le protocole de communication PPM.
    A cela s'ajoute un module feux Unilight et un module son Benedini, alimentés par un BEC secondaire.
    Avec toute l'expertise de Gégé, une configuration en 6S a été retenue, avec un pignon moteur 12 dents et une couronne principale 112 dents, associés à un moteur Xnova 4025 670kv. Le régime rotor est de 1150 t/mn.
    Les pales principales sont des pales Helitec asymétriques 700mm, soit un diamètre rotor de 1590mm. Les pales d'ac sont des Helitec 115mm
    Le poids en ordre de vol, tous les accessoires installés, est de 8,4kg.
    A l'aide des informations de Patrick, et sur la base de nombreuses photos, je me suis lancé dans la réalisation de la turbine, des éléments additionnels et de l'aménagement du cockpit. J'ai réalisé tout cela en impression 3D, avec l'objectif permanent d'économiser au maximum le poids. Cette partie de la construction a été très laborieuses. Il m'a fallu tout un hiver pour la mener à terme. Quand on se lance dans l'accessoirisation, il devient difficile de trouver la limite du niveau de détail.
    L'ampli et le haut-parleur de la partie sonorisation sont installés sur une platine cachée dans la partie triangulaire du treillis, sous la turbine. Le reste de l'électronique, hors contrôleur et BEC, est regroupée sur une platine située à l'avant du cockpit, sous le plancher. Cela permet d'avoir un centrage correct sans ajout de lest sur l'avant.
    La batterie est installée dans un logement réalisé en tôle fine, légèrement en oblique sous le moteur. Il dépasse très peu sous le châssis, et peint en noir mat, ce montage est presque invisible. Gros avantage, la batterie s'installe et se retire par l'intérieur du cockpit sans avoir à démonter aucun accessoire.
    La décoration finale est celle du HB-XII, certes très souvent adoptée par les modélistes, mais vraiment très jolie.
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    jmb74 a reçu une réaction de olive 45 dans SA315B Lama 1/6   
    Bonjour à tous
    J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6.
    Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment.
    Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet.
    Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme à celui du Lama. La mécanique est celle du Trex 700 nitro avec une platine adaptatrice pour le moteur électrique. Cette mécanique présente l'avantage d'avoir le moteur à l'intérieur du châssis et donc invisible. La tête et l'ac tripale sont d'origine Align. 
    L'électronique se compose d'un module fbl Bavarian 3X, un contrôleur CastleCreation Phoenix Edge 120HV, un BEC Gryphon Quasar, un récepteur Spektrum AR7700 et son satellite, compatible avec le Bavarian avec le protocole de communication PPM.
    A cela s'ajoute un module feux Unilight et un module son Benedini, alimentés par un BEC secondaire.
    Avec toute l'expertise de Gégé, une configuration en 6S a été retenue, avec un pignon moteur 12 dents et une couronne principale 112 dents, associés à un moteur Xnova 4025 670kv. Le régime rotor est de 1150 t/mn.
    Les pales principales sont des pales Helitec asymétriques 700mm, soit un diamètre rotor de 1590mm. Les pales d'ac sont des Helitec 115mm
    Le poids en ordre de vol, tous les accessoires installés, est de 8,4kg.
    A l'aide des informations de Patrick, et sur la base de nombreuses photos, je me suis lancé dans la réalisation de la turbine, des éléments additionnels et de l'aménagement du cockpit. J'ai réalisé tout cela en impression 3D, avec l'objectif permanent d'économiser au maximum le poids. Cette partie de la construction a été très laborieuses. Il m'a fallu tout un hiver pour la mener à terme. Quand on se lance dans l'accessoirisation, il devient difficile de trouver la limite du niveau de détail.
    L'ampli et le haut-parleur de la partie sonorisation sont installés sur une platine cachée dans la partie triangulaire du treillis, sous la turbine. Le reste de l'électronique, hors contrôleur et BEC, est regroupée sur une platine située à l'avant du cockpit, sous le plancher. Cela permet d'avoir un centrage correct sans ajout de lest sur l'avant.
    La batterie est installée dans un logement réalisé en tôle fine, légèrement en oblique sous le moteur. Il dépasse très peu sous le châssis, et peint en noir mat, ce montage est presque invisible. Gros avantage, la batterie s'installe et se retire par l'intérieur du cockpit sans avoir à démonter aucun accessoire.
    La décoration finale est celle du HB-XII, certes très souvent adoptée par les modélistes, mais vraiment très jolie.
    Quelques photos, en attendant une prochaine vidéo avec sons et lumières 😊
     















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    jmb74 a reçu une réaction de jeceto dans SA315B Lama 1/6   
    Bonjour à tous
    J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6.
    Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment.
    Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet.
    Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme à celui du Lama. La mécanique est celle du Trex 700 nitro avec une platine adaptatrice pour le moteur électrique. Cette mécanique présente l'avantage d'avoir le moteur à l'intérieur du châssis et donc invisible. La tête et l'ac tripale sont d'origine Align. 
    L'électronique se compose d'un module fbl Bavarian 3X, un contrôleur CastleCreation Phoenix Edge 120HV, un BEC Gryphon Quasar, un récepteur Spektrum AR7700 et son satellite, compatible avec le Bavarian avec le protocole de communication PPM.
    A cela s'ajoute un module feux Unilight et un module son Benedini, alimentés par un BEC secondaire.
    Avec toute l'expertise de Gégé, une configuration en 6S a été retenue, avec un pignon moteur 12 dents et une couronne principale 112 dents, associés à un moteur Xnova 4025 670kv. Le régime rotor est de 1150 t/mn.
    Les pales principales sont des pales Helitec asymétriques 700mm, soit un diamètre rotor de 1590mm. Les pales d'ac sont des Helitec 115mm
    Le poids en ordre de vol, tous les accessoires installés, est de 8,4kg.
    A l'aide des informations de Patrick, et sur la base de nombreuses photos, je me suis lancé dans la réalisation de la turbine, des éléments additionnels et de l'aménagement du cockpit. J'ai réalisé tout cela en impression 3D, avec l'objectif permanent d'économiser au maximum le poids. Cette partie de la construction a été très laborieuses. Il m'a fallu tout un hiver pour la mener à terme. Quand on se lance dans l'accessoirisation, il devient difficile de trouver la limite du niveau de détail.
    L'ampli et le haut-parleur de la partie sonorisation sont installés sur une platine cachée dans la partie triangulaire du treillis, sous la turbine. Le reste de l'électronique, hors contrôleur et BEC, est regroupée sur une platine située à l'avant du cockpit, sous le plancher. Cela permet d'avoir un centrage correct sans ajout de lest sur l'avant.
    La batterie est installée dans un logement réalisé en tôle fine, légèrement en oblique sous le moteur. Il dépasse très peu sous le châssis, et peint en noir mat, ce montage est presque invisible. Gros avantage, la batterie s'installe et se retire par l'intérieur du cockpit sans avoir à démonter aucun accessoire.
    La décoration finale est celle du HB-XII, certes très souvent adoptée par les modélistes, mais vraiment très jolie.
    Quelques photos, en attendant une prochaine vidéo avec sons et lumières 😊
     















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    jmb74 a reçu une réaction de RémyHeli dans SA315B Lama 1/6   
    Bonjour à tous
    J'ai le plaisir de vous présenter un nouveau Lama SA315B au 1/6.
    Après une très longue période de construction, l'hélicoptère vient d'effectuer ses premiers vols tout récemment.
    Je remercie beaucoup Gégé Policarpo pour tous ses conseils et son active participation à la réalisation de cette maquette. Je remercie aussi Patrick - helico33 pour les très nombreuses informations qu'il m'a fourni au fur et à mesure de l'avancement du projet.
    Cet hélicoptère est conçu à partir du kit Vario. Gégé a réalisé la très délicate opération d'allongement du treillis afin d'être conforme à celui du Lama. La mécanique est celle du Trex 700 nitro avec une platine adaptatrice pour le moteur électrique. Cette mécanique présente l'avantage d'avoir le moteur à l'intérieur du châssis et donc invisible. La tête et l'ac tripale sont d'origine Align. 
    L'électronique se compose d'un module fbl Bavarian 3X, un contrôleur CastleCreation Phoenix Edge 120HV, un BEC Gryphon Quasar, un récepteur Spektrum AR7700 et son satellite, compatible avec le Bavarian avec le protocole de communication PPM.
    A cela s'ajoute un module feux Unilight et un module son Benedini, alimentés par un BEC secondaire.
    Avec toute l'expertise de Gégé, une configuration en 6S a été retenue, avec un pignon moteur 12 dents et une couronne principale 112 dents, associés à un moteur Xnova 4025 670kv. Le régime rotor est de 1150 t/mn.
    Les pales principales sont des pales Helitec asymétriques 700mm, soit un diamètre rotor de 1590mm. Les pales d'ac sont des Helitec 115mm
    Le poids en ordre de vol, tous les accessoires installés, est de 8,4kg.
    A l'aide des informations de Patrick, et sur la base de nombreuses photos, je me suis lancé dans la réalisation de la turbine, des éléments additionnels et de l'aménagement du cockpit. J'ai réalisé tout cela en impression 3D, avec l'objectif permanent d'économiser au maximum le poids. Cette partie de la construction a été très laborieuses. Il m'a fallu tout un hiver pour la mener à terme. Quand on se lance dans l'accessoirisation, il devient difficile de trouver la limite du niveau de détail.
    L'ampli et le haut-parleur de la partie sonorisation sont installés sur une platine cachée dans la partie triangulaire du treillis, sous la turbine. Le reste de l'électronique, hors contrôleur et BEC, est regroupée sur une platine située à l'avant du cockpit, sous le plancher. Cela permet d'avoir un centrage correct sans ajout de lest sur l'avant.
    La batterie est installée dans un logement réalisé en tôle fine, légèrement en oblique sous le moteur. Il dépasse très peu sous le châssis, et peint en noir mat, ce montage est presque invisible. Gros avantage, la batterie s'installe et se retire par l'intérieur du cockpit sans avoir à démonter aucun accessoire.
    La décoration finale est celle du HB-XII, certes très souvent adoptée par les modélistes, mais vraiment très jolie.
    Quelques photos, en attendant une prochaine vidéo avec sons et lumières 😊
     















  17. Haha
    jmb74 a réagi à Burny dans Durée de vie des modèles SAB ?   
    durée de vie , deux cas me viennent à l'esprit :
     
    1/ si tu ne sais pas piloter et que tu te prends pour un dieu, c'est environ 3 secondes.
     
    2/ si tu le laisses sur une étagère, il peux vivre plusieurs générations.
  18. Like
    jmb74 a réagi à policarpo dans Projet en cours SIKORSKY S-51   
    Suite et fin du Chantier Sikorsky S51
    suite et fin chantier Sikorsky S51.mp4
  19. Like
    jmb74 a réagi à Sikorsky s51 dans Kaman Kmax   
    Je m'associe au discours... c'est un projet très intéressant mais il m'a fallu de bons moments pour reprendre mon souffle. Maintenant que je vole comme une libellule, il ne me reste plus qu'à faire d'autres vols d'essai ! Lorsque tout sera au point, je procéderai à la construction d'une deuxième mécanique. En attendant, je me consacre au fuselage qui a encore besoin beaucoup de travaillé.  A la prochaine fois...
     
  20. Thanks
    jmb74 a reçu une réaction de Simon 500 dans Kaman Kmax   
    Belle progression 👍
    Félicitations pour ta persévérance.
  21. Like
    jmb74 a réagi à Simon 500 dans Kaman Kmax   
    YOOOOOPP !!
     
    c'est le weekend des Fletner !!!!
     
    Mon Kmax à commencé à faire de la translation. Un peux de réglage à voir sur les gyro au niveau du gain cyclique mais globalement il ce comporte super bien !!!
     
  22. Like
    jmb74 a réagi à Sikorsky s51 dans H-43 B Huskie   
    Guten Morgen ALbrecht, ich habe das Modell gestern getestet... es fliegt sehr gut und ich bin zufrieden. Ich wollte mich bei Ihnen bedanken, dass Sie mir immer zur Verfügung stehen und mir helfen, wenn ich es brauche. Ich hänge einige Videos an.... Einen schönen Sonntag und Grüße an alle in der Familie.
    Parona 15 aprile 2023 1 volo.mp4 Parona 15 aprile 2023 1 volo.mp4 Parona 15 aprile 2023 1 volo.mp4 Parona 15 aprile 2023 1 volo.mp4 Parona 15 aprile 2023 volo.MP4 Parona 15 aprile 2023 4volo.mp4 Test effectué. je suis satisfait du résultat. Nous allons maintenant procéder à d'autres essais en vol et travailler sur le fuselage. Salutations et bon dimanche à tous,
     
  23. Like
    jmb74 a réagi à policarpo dans Projet en cours SIKORSKY S-51   
    Merci les gars ! je posterai une vidéo digne dès que j'aurai valider les vols et que mon caméraman attitrer sera dispo ,bon WE
  24. Like
    jmb74 a réagi à policarpo dans Projet en cours SIKORSKY S-51   
    Ca y est la bestiole à pris l'air ,les résultats de conso sont super 
    premier levé su Sikorsky S51 .mp4
  25. Like
    jmb74 a réagi à policarpo dans Projet en cours SIKORSKY S-51   
    voici l'avancement du projet à ce jour ,l'étape vitrages
    avancement S 51 le 27 Mars 2023.mp4 et thermoformages sera la suite logique de celui-ci
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