Helirono

Yes, il m'en reste un en ultra promo : http://www.nextmodelrc.com/product.php?id_product=8567 Je confirme, que ce soit le 6HV ou le 600E, ce sont de très bonnes machines. A+ Renaud

Hello, Quelques précisions... Les différences : - Un hub plein - Des biellettes à la dimension - un blocage de plateau avec renvoi de biellettes sur les bras Les bras de commande des pieds de pales reste les même que ceux en barre de Bell. Il n'y a que sur les 50 et 90 ou les bras sont plus long pour attaquer au niveau centrale du hub. Apparemment l'effet delta n'a pas torp d'influence sur cette machine, contrairement au 50. Pour le rattraper, écartes les bras ne chargera rien, il faut ramener la commande du bras au niveau de l'axe. ex : une vis de rotule plus longue avec une e

Hello, Après une photo de groupe : L'entrainement se précise, de nouvelles figures en préparation. Ca va faire mal ! Le Tic, une base de Tic-Tac, mais avec un arrêt beaucoup plus précis avec une sustentation verticale maitrisé par 1 doigt...

Hello, Ho ? Y a des vidéos ? On m'a informé qu'il ya eu une touchette sur les vis de fixation du stab horizontal, mais sans plus... Une vidéo de Dario ci-dessous, on peut dire que ça ouvre pour un 50 barre de Bell @+ Renaud

Hello, Une petite vidéo en passant...

Hello, GP-Exhaust est en train de travailler sur un kit de réparation sur ce style de fonctionnement. Cela pourra s'adapter sur tous les pots ! @+ Renaud

Hello, Pour un bruit de chaine, et un moteur qui tiens mal le ralenti, cale intempestivement --> roulement arrière fattiqué, voir le bas de la bielle qui est en train d'utiner le bloc moteur. Il faut changer ce roulement impérativement avant qu'il parte en morteau et passe dans le piston, si ce n'est pas déja fait... Pour un bruit feraillu, en secouant le pot en statique, on peut entendre quelque chose qui se balade dedant, chicane dessoudée, et en vol on n'arrive pas a faire prendre un max de tour au moteur. C'est vraiment la maladie des pots Align @+ Renaud

Bonjour à tous, Nous faisont un appel à tous les pilotes sur toute la France désirant promouvoir une marque d'hélicoptère en pleine expansion, en contrepartie d'une économie non négligeable sur l'aquisition d'une nouvelle machine. Si vous vous posez des questions pour savoir ou trouver des représentants, pilotes de la Team, revendeurs... Vous aurez tout celà sur la carte suivante : http://maps.google.be/maps/ms?hl=nl&ie=UTF8&msa=0&msid=116912364602854984898.0004732ab2bb5c3f18a5f&source=embed&ll=33.137551,-71.015625&spn=148.423647,298.828125&z=1 Carte égale

Bonjour Fred, C'est étonnant... Il devrait fonctionner normalement. Sinon, la carte est visible sur la page d'accueil, ou dans la rubrique compass de http://www.silver-distribution.com Tenez-moi informé. @+ Renaud

Hello Cela peut vous intéresser. La carte officielle, mise à jour régulièrement, sur le réseau COMPASS : http://maps.google.be/maps/ms?hl=nl&ie=UTF8&msa=0&msid=116912364602854984898.0004732ab2bb5c3f18a5f&source=embed&ll=33.137551,-71.015625&spn=148.423647,298.828125&z=1 @ bientôt, Renaud

Le sport X est le remplaçant du Knight Sport Le Knight 3D avec les sillents blocs et flancs G10 ou carbone reste d'actualité. Les photos du kit sont disponibles ici : http://www.silver-distribution.com/Comp ... sportX.php Et une page de présentation ici : http://www.silver-distribution.com/Comp ... port-X.pdf

Hello, Juste un petit message pour vous annoncer la sortie et disponibilité en France du nouveau Sport X de Compass Model. Nouveau Look ! @+ Renaud

Hello, Oui, tout simplement. ref 82-821003 sut ta notice. @+ Renaud

Bonjour à tous ! Pour 50 et 90, elles font 15g, mais un profil très fin et un centre de gravité bien avancé si on la fixe sur le trou arrière, alors là, ça déménage Et également dispo en France pour hélico classe 500 sous quelques jours... @+ Renaud

Hello, Tu peux ouvrir la pièce suppérieur avec une dremel, la ou elle touche en la rendant conique. Regarde la photo. @+ Renaud