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Contenu populaire

Affichage du contenu le plus aimé depuis le 23/10/2017 dans toutes les zones

  1. 9 points
    splash!

    schweizer 300 F-ABEIL

    Salut, quelques photos d'une déco perso sur le thème d'une abeille ! la machine est aujourd'hui en cour de remontage je reviendrais avec des vues d'ensemble BYE !!
  2. 9 points
    policarpo

    LAMA I-GELP largage eau

    Continuation de la sculpture une petite disponibilité cet après midi ,pose cellule cockpit et fabrication jambages amortisseurs une vue plus globale du projet à l'échelle bien sure . fixations de cabine maintenant je vais réaliser les tôles d'habillages latérales et le caisson d'eau qui viendra sous la machine Gé&gé
  3. 8 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Bonsoir à tous , aujourd'hui je me suis mis sur le train arrière que j'avais fais faire en impression 3D . Tout est bon , et surtout le faite d'avoir fait faire les empreintes des écrous dans l' ABS , plus besoin d'aller mettre les doigts dans les recoins et galérer a mettre l'écrou . Dans un deuxième temps , j'ai remis le tube de queue allégé et dépourvu de ses haubans . Je vais me servir du support de hauban en le faisant coulissé jusqu'au bout et je fixerais de part et d'autre du fuselage . Çà avance doucement , bonne soirée à tous . KTM
  4. 8 points
    policarpo

    LAMA I-GELP largage eau

    un peu de nouvelle du petit façonnage de la cuve de largage ce WE ,et contrairement à l'annonce de départ ,celle-ci sera bien opérationnelle question largage car au final je me suis dit ,tu fais un modèle spécifique et la question lors des rencontres spécifiques sera "Il est fonctionnel" si je réponds "Non" c'est un peu frustrant, toutefois mes craintes étaient justifiées car l'ensemble avec 700 grammes de Farine abordera les 2 kilos ,je prévois donc un démontage rapide afin de voler sans au cas ou et aussi pour faire le plein de Farine facilement Voici le système d'ouverture du tiroir de largage et une vue plus globale du réservoir trappe ouverte vue de dessous , soit une boiboite de 47 cm X 27 cm X 7 cm le tout en aluminium de 1 mm afin d'avoir suffisamment de rigidité le moteur est un système de train d'atterrissage rétractable Gé"&gé Ha oui j'oubliais ,la bonne nouvelle en arrivant ce soir ,la "BTP" made in Charly est arrivée ,un vrais petit bijoux ,je le remercie au passage, je peux donc dire qu'à ce jour j'ai tout ce qu'il faut pour terminer mon projet . Gé&gé
  5. 7 points
    policarpo

    LAMA I-GELP largage eau

    Bonjour à tous Voici donc avec ce nouveau projet un LAMA échelle 1/5 identique à mon Alouette II Protection Civile Immatriculation I-GELP sous son numéro de fabrication N° 2237 historiquement ,cet appareil était basé à Bergame en Italie avant d'ètre cédé à SION chez Air Glaciers le 14 Aout 2004 ,transformé cette occasion en modèle de levage et sous sa nouvelle immatriculation HB-ZFU ,il a finis ses missions le 03 Septembre 2009 sous ce même emblème . Concernant ce projet ,il sera modifié au niveau de la structure passant de la construction Aluminium à une structure inox beaucoup plus stable et résistante , après 8,50 Mètres de tubes Inox de 4 mm ,8,00 mètres de tubes Inox de 6mm ,167 Brasures Argent 40 % plus tard et pas moins de 105 pièces découpées une à une et une bonne dose de patience je l'avoue ,le résultat est très satisfaisant arborant un poids total de 1,687 kg ,le train d'atterrissage est composé de deux parties , sa structure en Inox et les lugeons en Aluminium ,l'assemblage se fera par les sabots vissés comme sur le grandeur ,cela me facilitera aussi la phase de peinture et le remplacement éventuel de ceux -ci ,j'attends maintenant que la partie BTP soit finis d'usinée et ensuite le montage de la mécanique TREX 700 Nitro mais cvela a déjà été développé dans le poste de l'Alouette II . Voici donc quelques Clichés de cette structure Gé&gé
  6. 7 points
    nanar

    Big Ecureuil Vario

    Bonsoir les Amis, Bien que pas tout a fait remis niveau santé, j'ai quand même séjourné pas mal dans mon atelier ,dans un premier temps a regarder l'AS 350 ........et ensuite pris la décision de me lancer dans la peinture ,avec la main gauche uniquement ! ! bon le résultat est pas si mal .ci joint des photos avant le vernissage ..................il fallait bien faire avancer ce montage ,qui dure ,qui dure mais on l'aura ! ! La suite pour bientôt.......promis @+Nanar
  7. 7 points
    policarpo

    LAMA I-GELP largage eau

    Salut Bien Je vous met quelques photos du réservoir de largage ,il est opérationnel ,je le met de coté il n'y aura qu'a le monter quand tout sera terminé et maintenant je vais monter la mécanique. Gyrophare opérationnel aussi Ge&gé
  8. 6 points
    policarpo

    Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    Vidéo finale pour mon Alouette II F-ZBAD ,toujours aussi maniable et peu gourmande Gé&gé
  9. 6 points
    Diablo66

    bell 205 ZS-HHK vario

    Salut à tous Voici l'avancement du Bell 205 avec la confection des couples pour le nez de l'appareil. Effectivement, les couples d'origines ne me plaisais pas du tout et étaient beaucoup trop rapprochés vers le centre du capot par rapport au grandeur! Donc voici les miens se rapprochant au maximum visuellement au grandeur. De plus, la différence de poids est minime. Pour finir découpe et fabrication des charnières pour l'ouverture du capot (une vrai prise de tête !!!!!!!! mine de rien ) voilà bon visionnage
  10. 6 points
    Sikorsky s51

    Piacesky H 21

    Samedi en comance avec la mecanique ...
  11. 5 points
    aimé66

    hugues 500 avec trex 600 esp

    Bjr,confection hugues 500 avec trex 600,en semi maquette pour voler cool le dimanche matin.
  12. 5 points
    KTM1290

    Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    Pour le plaisir des yeux , j'ai trouvé une gazelle de chez Héli factory aux couleurs qui me plaisent depuis déjas un petit moment !!!!! un régal cette vidéo !! Fred
  13. 5 points
    Sikorsky s51

    Sikorsky S 58T "

    Et voilà, ici .... de retour pour continuer avec un autre modèle qui était en cours. Collez les détails, faire autres petite chose et enfin organiser la carrosserie.
  14. 5 points
    policarpo

    2ème Symposium du Léman

    une belle récompense pour ce symposium ,bravo à toute l'équipe des Red Corsairs Gé&gé
  15. 4 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Salut à tous , 3 photos du montage avec le troisième pallier fait se coup ci sur mon établit . Filetage des nouvelles cordes à piano , et des commandes de pied de palles . Des encoches réalisées sur la platine pour le passage des commandes de servos au plateau . Le tout à zéro , réalisé avec le 3X en service pour me bloquer les servos . Bonne soirée à tous KTM
  16. 4 points
    KTM1290

    LAMA I-GELP largage eau

    Merci Gégé , il ne faut pas exagéré , beaucoup de pilotes sur se forum construisent de belles machines et j'en profite pour dire que ça fait plaisir de revoir tous ces posts , en faite plein de choses se construisent , bravo à tous . KTM
  17. 4 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Bonsoir à tous , pour les fans de gros modèles , en voilà un au 1.4 , 4.26M de rotor , 35 kg au décollage et moteur à piston en étoile 5 cylindre !!!!!!! vous avez devinez ??????? Allé , je vous laisse regardez se que nos amis allemand on pondu !! KTM http://www.heli-factory.com/modelle-hf/sikorsky-s58-h34/sikorsky-s58-h34-mit-426-meter-rotor.php attention au porte monaie
  18. 4 points
    aimé66

    Alouette lll échelle 1/6.8

    bjr, pas grand chose de nouveau sur l'alouette 3 ,juste quelques pieces 3D. une seule porte laterale posée,à suivre l'autre et les 2 portes avant,puis vitrage à découper ,lumieres à poser ect....
  19. 4 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Comme prévue , un petit retour sur mon H34 !!! gros pataud des fesses , il a fallu le plomber devant , en le passant en 12S ! Les vols n'ont pas été terrible , et du coup je l'ai mis à poils pour une cure d'amaigrissement !! En suivant les conseil de gigi par démonstration , il s'avère que chaque grammes enlevé sur l'arrière se multiplie en moins sur l'avant !! En gros 100 g perdu sur l'arrière je peu enlever 300 g devant tout en gardant son équilibre . Feu c'est partie : les tubes de queue en gruyère tout en laissant 4cm de chaque côté des roulements . Les torques ! à l'époque pour avoir la bonne longueur je les avais manchonné . J'ai trouvé chez Aling un modèle de torque ou les embouts ne sont pas vissés mais emmanchés puis clavetés et une bride plastique vient verrouiller l’ensemble , donc gain de poids . Sous peu je m'attaque au fuselage par lui même . Un nouveau train AR , fait en impression 3D et en ABS . Pour la partie méca , je passe sur une courrone 112 D et 11 au moteur Le moteur sera un Xnova 300 KV et un contrôleur Hobywing 130 HV . Allez quelques photos !!! Les tubes de queue L'ancien torque manchonné par du rond plein . Le nouveau ! plus d’emmanchement !! et le système Aling bien plus simple . Et enfin Raymond sur son étagère , mort de trouille !!! j'ai la dremel à la main .
  20. 3 points
    festina

    Alouette 2 Vario

    Bonjour, Deux photos de la suite avec tout d'abord le deuxième feu clignotant situé sur la bulle. Il me reste à fixer proprement les fils et à ajouter une prise. L'autre photo est un système de ridoirs que j'ai mis en place entre la platine moteur et les flancs afin de pouvoir ajuster précisément le parallèlisme entre axe moteur et axe poulie pour bien centrer la courroie. Je sais, je suis un peu puriste, mais c'est surtout la fiabilité qui m'obsède ... Bons vols.
  21. 3 points
    rene-53

    Qui est satisfait du BENDINI SOUND pour hélico

    bonsoir a tous je relance le post avec l'autorisation d'aimé 66 je monte un module son sur mon alouette2 , voici les photos du montage HP . Ampli et module que j'ai placé sur la tôle latérale ( a voir ) je tiens a remercier Gérard pour la bande son. j'ai choisi de démarrer le son par l'enclenchement du manche des gaz. avec un accu lipo 3 s j'ai rajouté 482 grammes de poids sur l'Alouette les premiers essaies normalement samedi rené
  22. 3 points
    aimé66

    hugues 500 avec trex 600 esp

    Bjr, mise en place du servo AC et sa tringlerie. poste de piotage 3D. Aimé. Dessin 3 D ,methode ;surface avec revolution et épaissir, et voilà un joli casque pour mon pilote! MERCI PATRICK. Aimé.
  23. 3 points
    nanar

    SIKORSKI H34

    merci Gilbert............au fait, Fred tu pilote en mode 2 ? ....si oui,on s'arrange, tu prend le cyclique, et moi le pas et l'AC !!!!!!!!! et c'est parti pour un vol ,on va essayer d'aller dans la même direction..... pour le boulot , je vais y réfléchir ........... bon , je.... , le délire , ça doit être les Médoc .............. bon courage mon Fred, dans une bonne semaine,c'est du passé.....pour le boulot va falloir y aller Cool . Nanar
  24. 3 points
    splash!

    Vols Maquettes "postez vos vidéos "

    salut, un petit morceau du maïden du bell 204 repeint et électrifié
  25. 3 points
    policarpo

    LAMA I-GELP largage eau

    Salut Patrick Concernant les amortisseurs fictifs ,c'est tout simple deux rondelles brasées et du fil cuivre de 2,5 mm enroulé préalablement j'enduit le tube de Araldite rapide , une fois sec plus rien ne bouge ,concernant la bulle et accessoires c'était du HALLMANN ,mais malheureusement il n'est plus de ce Monde depuis Mars dernier ,apparemment il y a un autre distributeur que serait sur le point de continuer cette fabrication ,c'est très réalise et parfaitement à l'échelle ,mais ça peut ètre remplacé par du Starwood mais là je n'ais pas de prix ,du coup la longueur est de 2,04 mètres ,le poids finis prêt à voler sera d'environ 12 kg pour un diamètre rotor de 2,03 Mètres de soit une charge rotor de 0,38 Gr / cm2,cela restera confortable et en dessous de la moyenne ,les RPM seront aux environ de 940 unités j'ai actuellement les mêmes conditions avec mon Alouette II et c'est nickel au niveau consommation et autres ,soit avec 6200 Mah en 12 S ,temps de vol à 11 minutes avec 35 % de réserve aux accus ,aucunes chauffes au moteur ou contrôleur, surement le montage le moins gourmand que j'ai obtenu depuis que je fais des hélicos Gé&gé
  26. 3 points
    KTM1290

    LAMA I-GELP largage eau

    Superbe gégé , si je me débrouille avec mon pétard à peinture , on peu dire que le chalumeau n'a pas de secret pour toi !!!!!
  27. 3 points
    Sikorsky s51

    Piacesky H 21

    bonsoir a tous.... il est enfin arrivé ... le travail a commencé
  28. 2 points
    Myster Mask

    HELICOS fini ?

    Les clubs sont souverains, mais tout de même, je trouve inadmissible que l'on rejette des gens parce qu'ils font de l'hélico, ou autre.... Comment font-ils avec les membres multi-discipline? Ça devrait être interdit par la FFAM...
  29. 2 points
    splash!

    schweizer 300 F-ABEIL

    bon le remontage est en bonne voie
  30. 2 points
    Sikorsky s51

    Sikorsky HO3S-1

    Helico Sky Heli numero 132 Helico Skyheli N 132 Sikorsky 51.pdf
  31. 2 points
    KTM1290

    SIKORSKI H34

    Après quelques jours de repos , mon bras vas mieux et je n'ai pus résister de me mettre au chaud dans mon atelier , et de bosser sur l'évolution nécessaire au h34 ! Remplacement de l’arbre rotor de 280mm en acier plein par un tube inox toujours de 280mm mais 1.5 mm en épaisseur . Gain de poids énorme 112 g contre 258 !!! Puis ébauche d'un troisième pallier qui était nécessaire !! Je suis partis sur un moyeux de roue libre de 700 , je lui est ajouté un roulement à chaque extrémités à la Loctite rouge et le tout monté sur une platine alu de 3 mm . L’ensemble fixé sur le fuselage à bonne hauteur pour conserver les dix mm de débattement du plateau . Cette platine alu aura deux légère découpe à l'avant pour le passage des commandes des servos de tête . Remplacement du module , je passe en module 1 hélicoïdale 112 / 11 pour un XNOVA 300KV . Voilà , je vous laisse voir le montage à blanc , bonne semaine à tous . KTM
  32. 2 points
    festina

    Alouette 2 Vario

    Bonsoir, Des nouvelles de l'Alouette sur laquelle je monte un système d'éclairage (mini flash pro V2). Pour l'instant j'ai mis le feu blanc sous l'anti-couple et le flash rouge à l'arrière. A suivre ... Bonne bricole et bons vols.
  33. 2 points
    Gigi

    SIKORSKI H34

    C'est ce que je voulais faire à l'origine mais mon atelier n'était pas assez grand. Bon OK, il est imposant, c'est le programme de d'usinage 3D qui doit être tordu mais après ils ont du regarder travailler la machine, le mien si un jour j'ai le temps de vous publier les photos (c'est du bois, de la mousse, de la stratification et des litres d'huile de coude, (non des bidons) plus des kg de mastic polyester, et un nombre incalculable d'heures). Ne pas oublier aussi qu'il rentre facilement dans le coffre de nos voitures alors que celui la ????? Ceci dit, je voudrais bien comme Fred le voir voler. Peut-être à Excevenex en patrouille avec les nôtres, bon l'idée est lancée aux organisateurs.
  34. 2 points
    Burny

    SIKORSKI H34

    je savais bien que c'était une équipe de bras cassés bon rétablissement !
  35. 2 points
    policarpo

    SIKORSKI H34

    Waouh! ça c'est pas chance , j'espères que tout se passera bien pour vous deux Gé&gé
  36. 2 points
    steph66

    SIKORSKI H34

    Suffit de larguer une lipo De toute façon en fin de vol elles sont vides Ouai, pas facile d'équilibrer et alléger une maquette quand le grandeur est déjà déséquilibré.
  37. 2 points
    Sikorsky s51

    SIKORSKI H34

    et dans le nez 1 kg de plomb (le noir) sous les accu
  38. 2 points
    jeceto

    France hélico endormi

    +1 je commençais à désespérer, cela fait plaisir de revoir les projets continuer et de nouveaux . Je fait parti de vos plus fidèle fan
  39. 2 points
    KTM1290

    France hélico endormi

    Haaa !!! je suis ravis , ça reprend et surtout ça bouge dans les ateliers !!
  40. 2 points
    steph66

    France hélico endormi

    On ne peut pas dire que la FFAM a travaillé dans le sens de la distinction entre nos modèles réduits et les 'drones', chose qui a été faite en Allemagne, où il y a 300.000 adhérents pour 2 fédés, à comparer à nos 30.000. Cette loi touchera 'essentiellement' les modélistes qui volent hors terrains déclarés DGAC, soit une bonne partie d'entre nous. On deviendra hors la loi pour un stationnaire au dessus d'un champ ... Il me semble qu'il faudra aussi repasser à la case 'formation', même en club FFAM. Quand au racisme sévère dont tu parles, sache que par chez moi certains clubs FFAM refusent les adhérents qui veulent s'inscrire pour faire voler leurs drones, fpv ou non, qui pour moi sont des modélistes comme les autres. Et la FFAM n'a aucun pouvoir là-dessus Splash, tu mélanges FFAM et DGAC. Il y avait d'ailleurs encore cette année des clubs FFAM qui n'avaient pas fait de déclaration auprès de la DGAC (il me semble en région parisienne, ils avaient été interdits de vol en attendant les autorisations administratives) . Et les terrains ne sont pas référencés FFAM, mais auprès de la DGAC/DSAC, qui gère les autorisations de vol, les plafonds, les restrictions, ... Bon ça y est, je suis tout énervé , je retourne au bricolage sur mon miniProtos
  41. 2 points
    helico33

    Nouveau LAMA (suite)

    Bonsoir tout le monde, Pour apporter ma pierre à la re-alimentation du forum, ci-joint quelques photos de l'avancement de ma nouvelle fabrication (base = LAMA , échelle correspondant à la version VARIO de 1,60m ): Le but est d'avoir un ensemble plus léger que mon actuel qui est une mécanique VARIO; en suivant ce qui se fait actuellement, je suis parti sur une mécanique TREX700E avec un renvoi en entrée de la poutre de queue pour avoir la transmission sur la poutre. Par ailleurs, je voulais simplifier le transport (sans changer de véhicule!) donc j'ai prévu la-dite poutre démontable; ainsi que la bulle pour le chargement des accus (prévision 2 x 6S 5000 mAh). En ce qui me concerne, la poutre est réalisée en tubes inox de diamètre 3 et 6 mm, brasés argent approvisionnés chez TONY CLARK (https://toni-clark-shop.com/Thinwall-Stainless-Steel-Tubing-8x03x1000-mm). A plus tard pour la suite (mais je n'avance pas très vite.......). Patrick
  42. 2 points
    splash!

    France hélico endormi

    salut les poulets, de mon coté pas mal de petite bricole fin de saison tranquilou je destock les machines pour la nouvelle saison j'ai enfin trouver preneur pour mon UH-1 militaire mais j'ai modifier la livré pour une raison évidente de visibilité en vol : pour la suite j'ai une peinture à faire sur les morceau d'un amis puis suivra une création pour cet hiver pour laquelle j’ouvrirais un post ! pour l'insant je retourne au taf car le boss me surveille !!!! pour la suite tant que nous pratiquons notre loisir au sein d'un club affilié FFAM et sur un terrain référencé FFAM nous n'avons aucun soucis à nous faire pour le vol sauvage seul les personnes qui ne sont pas intéresser par un club doivent s'équiper ce que je trouve normal, et qui devrait etre strictement interdit pour des raisons de sécurité et assurance en cas de problème !! Seul le vol de pente est à déplorer et sera du coup en illégalité ! La France et la reine de la vente est libre mais la pratique est règlementé Pour nos sympo il n'y a rien à craindre dans l'avenir car se sont des manifs de club affilier sur les terrain affilié avec des personnes affiliés !!! encore une alerte du à un racisme sévère entre toute les disciplines qu'englobe la FFAM !!!
  43. 2 points
    festina

    Alouette 2 Vario

    Bonjour, Les essais et réglages en vol se succèdent, et dans le même temps, je continue à faire des details un peu maquette. Ci-dessous des photos du système fonctionnel de gondage / dégondage des portières, avec la poignée rouge à l'intérieur comme sur le vrai. Il s'amuse comme un petit fou Pépère !!! Bons vols à tous.
  44. 1 point
    boulanger

    trex 500 air zermatt

    bonsoir je vous remerci de m'avoir répondu rapidement,effectivement avec un moteur de 1600kv cela devrais le faire. je me suis penché sur le scorpion HK 3226-1600 qui me semble correct,un équivalent du moteur align d'origine BL500MX. Je me permet GéGé, je suis allé au sympo de divonnes les bains au mois de mai et j'ai rêvé 2 jours devant de telles machines,c'était magique de voir le degré de finition. j'espère pouvoir un jour refaire une visite sur un sympo hélico pour en tirer un maximum de renseignements comme la discussion que j'ai eu avec gilbert escalier au sujet du choix de lipo. Jeanjean,je vois que tu es de la région parisienne et ce serais cool si tu pouvais me donné un petit coup de main au réglage de mon hélico car le beastx que j'ai updater en version 4.2 me donne quelques sueurs froides. bon j'avoue,je passe mes soirées a me promené sur le site que je découvre avec grand plaisir.
  45. 1 point
    olive 45

    schweizer 300 F-ABEIL

    Cela pique comme deco!!!!!!!!
  46. 1 point
    snake

    réglages tête 5 pales

    Bonjour Dragon76. Cela fait un baille qu'on ne t'a pas vu sur France Hélico... Pour répondre à ta question à priori c'est tout simple et c'est le même principe pour un 3 ou 4 ou 5 ou 6 pales surtout si tu possédes le HC3X. Tout d'abord oublie le reglage mécanique car il engendre de l'auto-cabrage. Toutes les pales sont zéro°,Tu places une des pales le long du tube de queue, ensuite sur ton module mais je ne sais plus dans quel tableau, tu augmente ou diminue( de mémoire la plage evolue de -50 à + 50) le pourcentage dans "VIRTUAL SWASHPLATE ROTATION" jusqu'a ce que l'incidence de la pale ne bouge pas quand tu met du cyclique avant ou arriere. A titre de vérification tu mets une pale perpenduculaire au fuselage et celle-ci ne doit pas bouger quand tu mets du cyclique latéral. Toujours dans la derniere configuration met du cyclique avant et vérifie que la pale perpendiculaire au fuselage travaille bien dans le bon sens. C'est ce qui va définir le "plus" ou le "moins" dans ton pourcentage d'autant plus que chez vario le sens de rotation est inversé. En espérant avoir été clair, bon reglage. Cdt Snake.
  47. 1 point
    Burny

    réglages tête 5 pales

    salut, pour moi c'est la même démarche, décalage virtuel si tu as un module, sinon mécanique. tu mets une pale devant dans l'axe de l'hélico, elle ne doit pas bouger quand tu mets du cyclique avant. burny
  48. 1 point
    festina

    Capteur Jeti MRPM Hall

    Bonjour, Comme promis, voici les photos du montage du capteur en question : - l'aimant semi-noyé et collé sur la couronne - le montage du capteur (sous la couronne) et du module (au-dessus du récepteur IR du contrôleur) Pour compenser un rapport de réduction en jouant sur le nombre de pôles, il faut que ce rapport soit un nombre entier. Je n'ai pas trouvé comme sur le MRPM-AC de réglage de rapport de réduction. Bonne bricole ou bons vols.
  49. 1 point
    KTM1290

    bell 205 ZS-HHK vario

    Je suis admiratif , c'est vraiment superbe et chapeau pour les charnières . KTM
  50. 1 point
    Diablo66

    bell 205 ZS-HHK vario

    Bonjour à tous, Je vous présente mes "loquet" de porte pour pouvoir les verrouiller puisque la pièce vario en plastique était trop grosse et ca forçait trop sur les pièces. Le résultat me convient c'est cool!!!!!! @+

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