je viens de passer mon 6hv fbl de ma futaba t7 à la t8 fgs, à priori les réglages du beast x sont bons, l'association avec la RX se fait normalement, mais quand je branche les accus de propulsion l’hélico emet une série de bips, et je ne peux donc pas vérifier mes réglages. je ne comprends pas ce qu'il se passe. de plus quand j'active le switch du thr hold, la led du beast x s' allume au point N est ce normal?

Merci pour votre aide

Ayant revendu mon 600 thermique pour m'orienter vers une hélico classe 500, j'hésite encore entre le logo 400 (très cher), l'Atom 500, voire le Gaui X5.

Je n'ai lu que peu posts sur cet hélico et aimerais avoir l'avis d'utilisateurs.

merci à vous.

Un joli Jouet dans la lignée des Hyper - Hard 3D : HH3D

http://youtu.be/GpvS9U5FIrw

http://youtu.be/KhChi-298Zg

Je vais me laisser tenter pour faire du statio 3D ....

Bons vols libres

connaîtriez vous les caractéristiques de ce moteur sur l'Atom 500 afin de pouvoir régler correctement mon ESC et en savoir plus sur ce moteur ?

Merci. Jérôme.

j'ai réglé mon 6HV fbl, (avec beastx V3.0.12 et pales principales rjx classe , tout est nickel, mais j'ai un léger tracking, alors que j'ai un zéro quasi parfait je ne sais pas trop quoi vérifier sur la machine.

quelqu'un aurait une idée?

Merci

J'ai acheté un 6hv d'occasion, comme neuf qui avait un bec, j'ai virer le bec que j'ai remplacé par un un accu life que j'ai branché sur le récepteur et le beastx par une prise en y que j'ai soudé. est ce que c'est prudent ou pas. pour l'instant ça vol nickel, mais je ne voudrais pas qu'un jour il y ai un pb.

Merci pour vos conseils

Bon vol

Après réglage de mon 6HV, je n'ai pas pu avoir un zéro parfait (0,01 sur une pale, et 0,04 sur l'autre) lors du test en vol, l’hélico a tendance a dériver d'abord vers la gauche, puis finalement en arrière, comme s' il voulait faire un cercle. dois- je retoucher un réglage? (neutre des servos? il me semble qu'ils sont horizontaux, ou encore les tringles) le plateau touche juste sans forcer le swash leveler quand le manche des gaz est au milieu.

Merci pour votre aide et bon vols

Quelqu' un pourrait-il me donner les longueurs des tringles du 6hv fbl svp

Merci et bons vols

voila , je suis tombe sur cette photo du 7hv et je trouve la canopy magnifique :drool: .

cela vient de chez fusuno , le seul hic , c'est que ce canopy n'est pas dans les canopy du 7hv .

comment peut on faire pour commander ce canopy pour le 7hv ???

si quelque a deja fait une commande chez fusuno d'un canopy " fait sur mesure " des petites infos seraient la bienvenue

merci par avance pour votre aide .

a+

bulldog37 :animals-dogrun:

sur la haute garonne merci

Pour celles et ceux qui auraient besoin de pièces Compass à moindre coût, il en reste encore, je me permets de vous signaler l'adresse du site "français", premier sponsor du CF Helico 2011, qui destocke à -50% :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: , ça ma paraissait intéressant de vous le faire savoir .

NEXTMODEL RC.

Faites péter la CB .

A+FRED

Pas de problème donc pour oser défier la marque qui a envahi tous les magasins qui commence par un A...

adresse du site : http://www.ckado.com/

rubrique COMPASS : http://www.ckado.com/pieces-helicoptere-compass_category_19_197_fr.html

le quel des 2 est le 1050kv ?

merci

voila les pohotos de la bete, ca a pas l'ai degeulasse

Manifestement, chez Compass on enchaine les nouveautées pour 2012, et donc voici la nouvelle "robe" de l'Atom500 pour 2012:

Plutôt réussi :dance:

Par contre pas plus d'infos s'il y a le moindre changement au niveau chassis ou autre à par la bulle .

Sebastian avec, au 3DX China :

Charles

Aux posseseurs du 7HV des nouvelles décos de Canopy chez Fusuno, je me suis pris la verte belle finition plus rigide que l'originale et ils vous offre en plus le marquage de votre non.

livré en 15 jours (bulle + dérive + ports 68,95€) envoi normal pas de Douane.

http://fusuno.com/index.php?cPath=610_6 ... 49ffmlmve4

Bon vols

Bientôt noël, et j'ai craqué pour un nouveau jouet.

Ma commande est en cours..... il ne me reste plus qu'a être patient!!!!!!!!!

Mon choix s'est porté sur un Compass 6HV

Configuration

-Compass Atom 6HV FlybarLess 3D CF ARF Kit w/ BL Motor + CF Blade

-Cyclique MKS BLS 950

-AC MKS BLS 980

-MicroBeast V2

-Castel Creation ICE 80 HV

-Castel creation Bec Pro

-Récepteur R6107SP

Pour les lipo je compte prendre des Turnigy nano tech 3000 + un accu de réception de 1600-2000 pour l'électronique, mais j'attends de monter la bête avant pour voir la place disponible, et commanderais les batteries plus tard.

En attendant ma commande ( dur dur.... ), je voulais posé quelques questions aux initiés COMPASS.

Je suis actuellement sur un 600 Nitro LE , avec un rotor d'AC mécanique , donc aucun ajustement a prévoir.

-Y a t il des chose a savoir sur le réglage de la couronne de transmission d'AC?

-Pour le montage avez vous des conseils à me donner avant que je me lance dans l'aventure ?

Merci

Petrus72

Voici le lien du nouveau site mis en place.

Cliquer ici

Bons vols en Compass.

A+FRED

j'ai commencé les réglages de mon 6HV, pour info :

-beastX V2, DS610 au cyclique, DS650 a l'ac , et moteur et contro stock, et régulateur de tension GRYPHON.

Pales principales stock et pales AC edge 86mm

en fait mon problème est que j'ai du mal a régler l'AC :

en statio et translation pepere RAS, mais sur un gros coup de pas il met un leger coup queue comme si il ne compensait pas assez vite !!

j'utilise le petit palonnier rond fourni avec le DS650 et la boule est fixée sur le dernier trou (8mm du centre)

le gain du beastx est a 60% et le potar pour la dynamique de l'AC est à 11h

je pensait utiliser un palonnier plus grand, baisser un peu le gain, et augmenter les limites...

y a t'il une astuce pour régler cet AC ????

merci d'avance A+

PS : QUEL PIED CE 6HV :dance:

voici un lien pour un canopy fusono du compass 6hv .....cool ...mais je sais pas si c'est visible en vol .

http://fusuno.com/product_info.php?cPat ... 3e8c83eabd

a+ et tres bon vols a tous

bulldog37

quelqu'un a t il deja essayer de transformer un Knight 3D nitro en 600 E car j ai deux knight et un motor scorpion ,un contro 120A en rabe que je voudrais passer en 8S ! Si oui merci de me donner les pieces a acheter ! Bon vols a tous !

Comme je l'ai écrit dans le post de totoche, la roue libre de démarrage de mon 3D Plus tout neuf, meme pas volé a lâché à la premiere tentative de démarrage sur le terrain, le week-end passé

Un mél envoyé dimanche à modelisport, complété d'un appel mardi, la roue libre est reçue et montée jeudi.

Chapeau pour le SAV, rien à dire

Cette roue libre est montée dans l'embrayage, en force avec du scelle-roulement

Pour l'extraire, j'ai utilisé deux tubes de cuivre (8X10mm servant au centrage, coulissant dans un tube de 10X12mm, en prise, lui, sur la cage de roue libre)

Marteau sur le tube, posé sur une planche percée à 14mm, elle s'extrait sans trop de peine

Pour la remettre en place, la perceuse à colonne me sert de presse, le scellement se fait au frein-filet loctite rouge, je n'ai pas de scelle-roulement.

Cette superbe machine est donc fin prête à voler.

Ma config, tout d'abord:

3X DS610, +1X DS620 aux gaz

GY502 + DS 650

Accu NiMh 4,8V 3300mAH

Pales Compass carbone 615mm

OS50 hyper + MP5-50

Pas d'options: les pieds de pales principales et AC sont en plastique fibré, ils ont l'air très rigides, et je ne suis pas bling-bling!

La transmission d'AC se fait par une courroie qui n'a pas l'air de faire caoutchouc.

Mes réglages:

COURBES

Norm: -5° à +10°, avec 60% de gaz à +5°gain gyro 64% après réglage

Idle1 -5/+10 avec 30% de gaz à -5° et 65% à +5° gain gyro 56%

Idle2 -10°/+10° avec 75% de gaz à +et-5°gain: 50%

La tete est réglée comme dans la notice, sauf les biellettes wash-out/BDB ancrées au point intérieur: les palettes avaient vraiment beaucoup d'angle pour mon niveau de pilotage!!

Débattement cyclique: 8°

AC réglé à 7° au neutre à l'atelier, retouché de 2tours de chape sur le terrain, après essai en mode gyro normal

Expo sur le cyclique, 15%.

Aujourd'hui, pas de vent, ce qui est rare par ici, et quelques rares averses sont prévues: le temps semble idéal pour un vol d'essai.

Direction le terrain, la météo semble toutefois avoir refroidi mes accolytes freddo17 et ladent17, du coup, je n'aurai ni caméraman, ni photographe, ni supporters, tant pis!

Allez, c'est parti!

Contact, magnéto, brassage des gouvernes, démarreur, et PAF......... Ca démarre, OUF!!!! Je craignais une mauvaise série, ca n'est pas le cas

Direction la piste, les genoux tremblants, la machoire serrée: ben ouais, je n'ai que deux ans d'hélico, et ce n'est pas fréquent de faire un vol d'essai! En plus, malgré un moteur et un gyro d'occase, le budget au bout de l'antenne reste conséquent pour un loisir!

Mise de gaz, à la limite du décollage, controle du tracking, c'est OK: un réglage peaufiné à l'atelier, ça a du bon!

Je pousse un peu plus sur le collectif, la machine déjauge: çà VOOOOOOOOOOOLE!!!! VIcTOIRE!!!

Un cran de trim à droite, un en AV, c'est tout. L'hélico ne bouge pas d'un poil! J'ADORE.

Quelques légers mouvements, les commandes sont souples et mordantes, ca fait 30secondes que je le pilote, j'y suis déjà accroc!!! Que c'est bon!

Quelques mises de pas pour vérifier l'AC et le moteur, quelques % en moins par ici, quelques crans par là, et....... ZUT!!!

Ce n'est rien, juste la pluie qui a décidé de s'inviter. Je pose.

Après 10min d'impatience dans la voiture, la pluis cesse, le ciel redevient bleu. VITE, j'y retourne, il me faut ma dose!

Complément de plein, re-démarrage, on y va.

Je fait quelques déplacements longitudinaux et latéraux, le 3D Plus ne dévie pas d'un poil! Aucune interraction des commandes, l'AC ne bronche pas, c'est un régal. Il faut dire qu'avec la longueur du tube de queue, il fait bien son office.

Passage en IDLE1, il n'y a besoin que de deux crans de trims en latéral et longi et les translats sont sur des rails, un vrai régal. On l'incline, on ajuste le pas, et ZOU, il file droit, sans retouche! Les commandes sont super-homogènes: moi qui ai toujours eu du mal à faire des virages à altitude constante avec mon rappy30, je fais très vite des virages serrés, à faible hauteur, sans glissade, sans prise ou perte de hauteur, Wahou, quel pied, je suis devenu un super pilote!

Je prends un peu de vitesse, et enchaine les passages bas, de plus en plus bas. Je me régale à suivre le profil du terrain, les patins à 20-30cm du sol, suivis de virages relevés, ou pas, que j'arrive à placer très très facilement sur tous les axes.

Haaa, vraiment, ça y est, je suis amoureux! C'est ma femme qui va etre contente

Je prends tellement mon pied que j'oublie de surveiller le niveau du réservoir.... ce qui devait arriva: lors du début d'un passage, le moteur s'emballe, puis cale! AIIEEEE, une autorot, sur un premier vol, alors que je n'en ai fait que quelques-unes avec le rappy? Et encore, ça m'a couté deux tubes de queue et deux paires de pales.....

Et bien, non, rien de tout çà: je tire un peu pour arrondir, en remettant gentiment le pas et je fais un génial "kiss-landing" avec glissade sur un ou deux mètres; un vrai planeur, cet engin-là! J'A-DORE!

Ah? je vous l'avais déjà dit? Non, C'est pas possible, je suis pas gateux au point de radoter, quand-même?

J'ai enchainé au total 5 ou 6 réservoirs, je me suis régalé à chaque fois comme un gosse devant des bolognaises (vous pouvez imaginer n'importe quel plat que vous adoriez étant gosse, bien sûr )

J'ai pris mon pied à chaque fois, à tel point qu'au quatrième vol, j'ai refait le coup de l'autorot forcée, avec la meme réussite!

Cet hélico, c'est de la balle: stable, doux et réactif à la fois. J'ai fait de la petite voltige, boucle, tonneaux, renversementss et deux-trois pirouettes (enfin, ces tonneaux sur place, en longi ou en latéral), le taux de rotation est important, facilitant aussi la gestion du pas:

Avant, mes tonneaux étaient tout tordus, je remettais du pas positif trop tot: maintenant j'attaque avec presque 0°, le temps de penser à mettre du nég, puis du positif, le tonneau est fini!!!

Avec ces vols comprenant un tiers de statio, translat, Voltige, l'autonomie est d'un peu plus de 9min, avec un moteur que j'ai gardé volontairement gras, pour l'instant.

En plus, la conso de l'électronique est vraiment raisonnable: grace à une telle stabilité qui ne nécessite que peu de corrections sur trajectoires, et des commandes bien rodées, je n'ai remis que 1100mAh au retour du terrain!!

Enfin, bref, vous devez le savoir, maintenant: je l'aime déjà! Il m'a mis tout de suite en confiance, mon pilotage a déjà évolué.

Ce 3D+, je le trouve plus homogène que le T600 de mon compère ladent17 (mais on n'a pas fini de le régler, et sa config radio n'est pas la meme), je l'ai eu immédiatement en main.

Je pense qu'il me permettra d'évoluer plus rapidement que le raptor30 dont la puissance et la nervosité sont vite limitées.

Bon d'accord, je compare une twingo à une Bmw325, mais franchement, quel pied!

La seule chose que je regrette de cet après-midi? Avoir été tout seul au terrain, personne avec qui partager ce bonheur c'est pour çà que je viens de tenir la grappe 5min à ceux qui m'ont lu jusque-là

A tous ceux qui viennent de commander une machine Compass, le 6HV notamment qui est la meme monture, en nucléaire, vraiment, je vous le dis, vous allez vous régaler!!!

Quant à moi, je n'ai plus qu'une chose à vous dire: VIVEMENT LA PROCHAINE SORTIE!!!!!!!!!!!

Bonne nuit, moi de mon coté, elle va etre excellente

Voici une petite vidéo, qui explique comment aligner les bras de barre de Bell sur une tête Compass en quelques secondes.

A+

Thomas

j'ai trouvé une des (la?) premiere video du 6HV FBL. la particuliarité de sa tete c'est que l'entraineur de plateau cyclique disparait et ca rend la tete encore plus épurée, malheureusement on voit pas bien sur la video.

en tous cas ca marche bien!

A+

Marcel

Après avoir fait un thread sur le montage du 6HV je me propose de vous le montrer "vivant" avec deux petites vidéos.

La première présente le modèle dans son ensemble.

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La deuxième présente le 6HV dans son élément. Alors attention, rien d'énorme juste deux vols; un plutôt cool et l'autre orienté, j'ai bien dis orienté 3D.....mais rien à voir avec les vidéos de fous qu'on a l'habitude de voir sur le forum et sur lesquels on bave tous....SIMU, SIMU et encore du SIMU

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A titre d'info, à la fin du premier vol je n'ai remis que 1200Mah dans les accus. Pour le deuxième j'ai remis 2100Mah.

@+ et bons vols à tous.