je vous mais en piece jointe la notice en francais du t-rex 550 v2 3GX en format livre il reste a l imprime en recto/verso

un petit merci serais sympa car sa demande beaucoup de travail

bon vol basfing

notice fr t-rex 550 v2 3gx.pdf

apres midi de vol perdue pour un soucis avec le controleur Align 70 A d origine livre avec le trex550 !!

j ai dernièrement effectuer 10 vol avec le 3GX et le contro Align 70 A, cela ne me plaisais pas , mais zero soucis.

je monte soigneusement le mini Vstabi , Setup ,petit ognons, je laisse le contro d origine.

4 min de vol nickel , je me pose avec une mini autorot, donc activation du HOLD. et mes potes et moi

ont s appercois d un truc bizzare. le rotor ralenti fortement , mais pas completement ???

je dirais qu il tournais a 60 t/min, ont a reussis a l arrete a la main ,et vite debranche l accus ??

ensuite je veut donc faire des test pour trouver une cause a tout ca.

et bien malgre une dixaine de tentative de re demarrage de l helico , ont s est retrouver confronte a un controleur

qui n arrete pas de bip bi bipp , repete , et ca ne s arrete jamais ?

que veut dire cette alarme ?

quelqu un a une idee ?

merci,

crodino

Bonsoir a tous

Maigres mes recherches je ne trouve pas les réponses à mes questions

Je suis en cours de conversion d un trex 550 en 600

Déjà changer tube et torque

Normalement plus que les pales a passer en 600 mais je pense que je vais devoir modifier la démultiplication qui actuellement est en 170 x 16

Quelqu'un a une idée de ce qui conviendrait et si je n ai rien oublié ?

Merci d avance

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Je suis débutant et possède un Trex 550 DFC avec Beastx Pro + V4, je fais du stationnaire et petite translation et mon hélico fonctionne super bien cependant je trouve l'anti couple beaucoup trop vif pour mon petit niveau.

Et il possible de réduire la rapidité, si oui dois-je le faire dans les duals rate ou diminuer la couse maxi/mini du servo dans la radio (ou ailleurs ...)

Je précise que mon Beastx est en mode Radio (comportement Radio) et je possède une DX6 V2.

Merci d'avance pour vos conseils.

Fabien

JE vous jette cette vidéo afin que vous me donniez votre point de vue !

il se balade de droite à gauche et suis obliger de le corriger en permanence , de plus à 65 70 pourcent du régime moteur je suis en pas à +3 et il se met a trembler comme un fou et après plus rien !! palles au meme poids , équilibrage des palles identique , traking bon , j'en ai parlé avec plusieurs d'entre vous , j'ai suivis vos conseil ! j'ai baissé mon gain de 10 pourcent , et cela a assagit mon ventilo !

je vous rappel : j'ai des palles asy de 550 , moteur 850 kv pignon de dix , ce qui me donne un rendement de 1590 trm ! mon module et je le sais n'est pas trop utilisé , c'est le GT5.2 !! j'ai également baissé le sticmix ! soyez indulgent avec moi et pas trop trop technique ! je vol depuis 4 ans , et termes technique , je ne les connais pas tous !! merci d'avance . 

bon pour la vidéo ça merde !!! trop lourd ! je me débrouille pour la passer !

Suite à un crash, j'ai réparé mon t-rex 550 dfc, tête rotor, pales et tube de queue 600, config
avant le crash. Après réparations et réglages il vole à nouveau très bien, mais lors de l'atterrissage, il entre
en vibration lorsqu'il est quasiment posé pendant que les tours rotor diminuent. Avec les amis du club nous
avons tout revérifié et à priori quelque chose nous échappe. Pales, axe principal, axe de pied de pale
roulement de pieds de pales, tout est neuf. Pas de tracking, Pas de jeux, Chassis intact, pales assez serrées.
La config est d'origine hormis les pièces 600, module fbl : beastx V4.
Si vous avez des pistes que nous aurions oubliées, je suis preneur.
Encore merci.
Bonnes fêtes de fin d'années à tous

Christian

je voulais savoir j'ai cassé un de mes pied de pale sur mon t-rex 550V2 flybarless, la boule c'est cassé dans le pied, et j'en ai commandé d'autres mais ce ne sont pas les mêmes malheureusement

voici la différence:

en revanche j'aurais voulu savoir s'il était possible de mettre ces pieds de pales!! pouvez-vous me confirmez si ça se monte bien sans changer l'axe de pied de pale ou autre?  les pieds de pales sont vendu dans la catégorie du 600, introuvables dans la catégorie 550

Du nouveau chez KDE, ça parait complexe ...

http://www.kdedirect.com/TREX550600PTC.html

a+

Même si c'est vrai que le 550 fonctionne très bien d'origine..MAIS :

J'ai un petit soucis, arrivé a mi-pack (environ 4min) je ressent clairement un manque de pêche, et le moteur rame un peu a chaque mise de pas (j'ai dis un peu...) et donc je trouve ca (un peu) mou..

Je vol laaargement 8 minutes(Translation violente,3D soft) avec mes 6S 5000 maH Nanotech 45C ..courbe en V 100-90-100

Le pack est juste tiède âpres un vol.... A 8 minutes j'ai consommé 4000ah a peine ! (réception séparée....)

Alors ? juste un pignon avec 1 dent en plus ? (lequel, ou?)

Ou moteur ++mieux? scorpion 4025 1100kv? (mais soluc super cher..)

Merci a tous!

j'aimerai faire cela pour pouvoir placé ma lipo 2s de réception dans le chassi entre les 2 flans.

Pouvez vous me donné vos avis,merci

Merci d'avance

je dois configurer mon jeti 125 opto et je dois savoir combien de pole a le BL 600 M du 550 v1 ?

merci

combien mesure l'axe principale pour une tete flybarless du trou de fixation de la tete jusqu'en bas ? 

y a t'il une difference de hauteur d'axe entre un montage flybarless et flybar ?

merci d'avance

le flybarless c'est pas pour moi

Merci

 pignon celui d'origine c'est du 16

Je suis un peu tenté de mettre un pignon de 14/15 ? pour tourne moins vite

je vole pépère pépère, presque vol maquette    

  Merci pour votre réponse 



 

je n ai pas trouvè de sujet sur le nouveau t rex 550 dfc celui qui a la couronne et l anticouple noir.

je crois que l on peut lui mètre des pales de 600 mm et q uil et aussi long que le t rex 600

l aventage il et en 6S et je n ai que des 6S 5000 amps

es ce que la qualitè et la ?

j aimerais beaucoup avoir des retours sur la fiabilitèe de cette machine

j ai un 700e je suis pas dessus pour l instant il a 50 vols

merci   a+mario

Je recherche des visses de fixations des servos pour T-rex 550. Je n'est pas trouvé en E-commerce , Je n'est pas non plus envie de mettre 20€ mini dans le pac de visseries pour si peu...

Savez-vous où je peu en trouver?

Cordialement,

Cyril

Avec cette machine pour le réglage de la géométrie du Beast X a 6° je suis dans le rouge...

Quelqu'un a t il fait des modifs pour être dans le bleu ?

Merci

Je désire acheter un T-Rex 550 DFL avec MicroBeast (il paraît que c'est mieux que 3GX) mais j'avoue que j'ai un peu peur de le monter moi-même.

La partie mécanique devrait aller mais c'est plutôt les réglages qui m'effraient, ce d'autant plus que je dois acheter une nouvelle télécommande (j'hésite entre une Devo 12S ou Aurora 9).

Mon but étant surtout de voler plutôt que de me prendre la tête, que pensez-vous d'une version déjà montée (soit disant par le champion de Hong Kong) ?

http://www.rc711.com/shop/align-trex-550e-pro-dfc-fbl-heli-24g-futabajr-radio-3d-rtf-custom-combo-expert-built-service-p-3760.html?cPath=165_47_261

Je précise que je suis débutant, j'ai eu 2 Walkera 450D01 (déjà montés d'origine) mais c'est vraiment de la qualité de m..... (le dernier a le moteur qui a explosé en l'air au 2ème vol) et que je n'ai pas la possibilité de me faire aider dans un club...

D'avance merci à tous de vos infos.

PS Je kiffe sur Phoenix 4 avec le 550 mais suis impatient de passer à la réalité

EDIT :

Qu'est-ce que RC711 Expert Build Service (EBS) ?

Très différent des versions RTF classiques, votre hélicoptère sera envoyé notre équipe d'experts qui se compose de pilotes champions de plusieurs catégories - F3D Hong Kong.

L'équipe d'experts configure votre hélicoptère en 3 modes: Débutant, 3D Moyen et 3D-Pro que vous pouvez choisir dans le menu de votre émetteur. Ceci fournit une voie d'évolution pour vous d'apprendre à piloter dans les différentes étapes.

Votre hélicoptère sera testé en plein air pour vous assurer que tous les modes sont correctement configurés, 100% prêt à voler. Le temps de construction sera d'environ 1,5 par semaine hélicoptère.

Voici mon problême, je possede un hk 550 fbl avec moteur align, servox savox( exactement les mm que align) palles alin, contro align et palle d ac align...

J ai bien parametrer mon beastx v3, cela s est passer tres bien d ailleur !

Il étais venu le temps de enfin l essayer !

Et bien j ai l ac qui bouge de gauche a droite tout le temps ! J ai essayer de regle le gain si je met plus de gain il bouge plus vitte et moin de gain il bouge moin vitte ! J ai mm baisser dans le menu d et cela fais tjs pareil ! Est ce que si je touche au potar 3 cela va t il améliorer ca ?

Merci d avance

Julien

Je suis en train de monter un TREX550 V2. J'en suis à l'anti-couple et j'ai un soucis. Après avoir tout dévissé et recollé avec mon frein filet je fait faire des tours à la main. Le boitier d'anti-couple n'est pas encore sur l'hélico.

Ca tourne bien quelques tours, puis commencer à faire des cliquetis. J'en reste là un peu déçu tout de même.

Le lendemain je refais tourner à la main et là ca cliquette, commence à frotter salement puis se bloque totalement.

Je démonte et le slider d'anti couple (H60077AT) est bloqué en rotation. La transmission tourne impeccable sans lui.

En fait la rondelle alu qui est entre les deux cages intérieures des roulements ne tourne plus. Donc dès que je sert le tube fileté noir tout se bloque même en serrant doucement à la main. Je démonte la boule et on voit clairement qu'il n'y a aucun jeu diamètrale entre cette rondelle et le corpsdu slider ! C'est quoi cette m.... !!! On dirait que cette rondelle est soudée au slider...tout ça en tournant à la main !!!

Je me souvient d'ailleurs d'un gars sur le forum qui bouffait toutes ses transmissions d'AC sur son TREX 600 PRO au mois d'aout simplement en volant...des news ?

Je me dit que c'est probablement un cas isolé ou un lot défaillant mais je met quand même en garde les utilisateurs de cette pièce. Donc les proprios de 550 V2, 600 PRO et ceux qui ont ou vont upgrader leurs anciens 600 vers cette pièce + levier alu.

Je trouve ce genre de problème dangereux en cas de grippage en vol. Je vais informer Align en espérant qu'ils liront mon mail...

Quelqu'un d'autre a connu ça ?

Pouvez-vous m'indiquer les dimensions et le poids maxi de l'accu ?