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  1. Past hour
  2. Bonjour, je pense plutôt que ce moteur serait plus adapté: https://www.ercmarket.com/kontronik-pyro-70056-l-brushless-motor/ pis les servos ??? https://www.flashrc.com/kst_servos/15829-servo_standard_kst_ds725mg_hv_70g_16kgcm_008s_60.html Vos avis peut-être afin de rendre ce projet réalisable ??
  3. Today
  4. Salut tout le monde, Y a pas à dire, Snake est inflexible sur le flexible .Ha! ha! Michel
  5. Non, ce n’est pas du Vario. c’est du Baumann, entièrement assemblé par Baumann. Le kit vaut 1k€ et le montage la différence.
  6. Ok merci pour ta réponse, c'est du Vario ? et a ce prix il est équipé ? Cdt
  7. Bonjour oui, il est tjrs à vendre. 4500,- OBO bonne journée Philippe
  8. Salut helico 33. Tu as raison il faut intervenir chaque fois que l'on croit deceler une erreur, une anomalie, un oubli,une construction ou un projet "farfelue" ; c'est le but du forum. Sauf que dans ce post on parle d'anti/couple déporté et à ma connaissance ça n'est le cas d'un fenestron du moins sur mon EC 135... Maintenant mettre un moteur sur l'axe d'anti/couple on va rajouter du poids à l'arriere , déplacer le centre de gravité de l'hélico d'une valeur importante et compenser par le rajout de poids surtout sur ce type d'hélico ou le bras de levier arriere est important et que le moindre
  9. bonjour Philippe, Petite question , as tu encore ton EC145, si oui, est il a vendre ? Amicalement Nanar
  10. Yesterday
  11. Bonsoir à tous, Pour SNAKE (et pour montrer que je suis ce post 😁😄.....) il existe un 4eme mode d'entrainement de l'AC, c'est le moteur indépendant monté sur l'axe de l'AC et utilisé (apparemment avec réussite) sur les hélicos à fenestron . Patrick
  12. Bonsoir Philippe, Merci pour votre réponse rapide . Dommage 180cm ça va être trop grand pour mon trex 600. Mes autres fuselages pour la classe 600 ou 50 mesurent 130cm. Pour les couleurs du coup je vais prendre le rouge pompier 071 renault, et pour le gris je trouverais bien. J'espère que vous trouverez preneur pour le bell car il est vraiement superbe. Cordialement
  13. merci , dom's 63 , pour toutes ces infos detaillées, je vais poursuivre mes reglages et je verrai lors des premiers vols ce que ca donne sur les graph du castle 80hv. merci a toi et bon vols Aimé.
  14. Bonsoir Hélas je n’ai pas les codes couleurs. et oui, il y a un vernis sur les autocollants. De mémoire, il fait 180cm Et il est à vendre! salutations Philippe
  15. Une petite photo des 2 raptors avec le petit dernier arrivé cet été un trex 250.
  16. Bonjour, Je vous présente ma dernière réalisation un ecureuil AS350 B2 de la gendarmerie (du DAG d'Egleton en corrèze). Il a même rencontré l'original received_399974158401490.mp4 . La mécanique est un trex 600 ESP.
  17. Bonjour Philippe, Tes fuselage sont superbes. Quelle est la taille du bell ? Je souhaite moi faire un fuselage du LAFD. Je voulais faire le jet ranger Fire 6 pour mon trex 600N. Aurais tu la référence du rouge et du gris que tu as utilisé pour la peinture? As tu fais une peinture mat avec application de vernis par dessus les autocolants ? Par avance merci Cordialement.
  18. Bonjour Patrick, J'ai revérifié car j'ai acheté mon trex d'occasion en début d'année, donc mon moteur est un RCM BL600 XL et il y a bien un étiquette 1700 KV dessus. Peut être que ce n'est pas d'origine et que l'ancien propriétaire avent modifié la motorisation où c'éstt une autre version de trex 600 ESP. Cordialment Dominique Bonjour Aimée, Donc oui j'ai répondu à hélico 33 et je confirme mon KV avec un RCM BL 600 XL comme moteur. Je ne vole pas en mode gouvernor mais avec une courbe de Gaz classique avec un émeteur futaba T8FG.. J'utilise un mode normal
  19. Effectivement, après réflexion lors d'un passage dans un endroit que je ne citerai pas(...), la question était bête ! La variation de couple se fait évidemment avec la variation de pas. Trop occupé à tester le birotor à pas fixe du petit voisin ... pas en forme pépère en ce dimanche matin ... Didier
  20. Salut, Les rotor sont obligatoirement à la même vitesse de rotation car sinon il y a interférences et donc explosion. Le contrôle en lacets ce fait de la manière suivante, pour tourner à gauche, le rotor de gauche est en cyclique arrière, et le rotor de droite est en cyclique avant
  21. Les seules dificultées d'installation (minimes) comme c'est du fait maison je n'avais aucunes cotes constructeur : longueur du flexible et de sa gaine, trouver l'emplacement des 3ou 4 points de fixation de la gaine dans le fuso et surtout comme il n'y a plus de tube de queue, trouver un systeme démontable( graissage et maintenance) pour solidariser le carter d'anti couple au fuselage et à la bonne distance et souder ou coller les 2 embouts cruciformes au 2 extrémités du flexible
  22. Bonjour, Une petite question, sans doute bête, me taraude : sur les plans, je vois que les deux rotors engrènent sur la même transmission d'un moteur unique. Comment se fera le différentiel de vitesse (couple) pour assurer le contrôle en lacet ? Désolé si j'ai raté quelque chose dans le fonctionnement de ce type d'hélico. Bonne bricole et bons vols à tous. Didier
  23. Salut Snake, Mise au point nette et sans bavure. Me voila rassuré car j'ai un flexible sur mon Bell UH1/T rex 500. Cdt Michel
  24. Salut Michel. En hélico rc, il existe 3 systemes de transmision: par couroies et poulies (style le bellUH1-y de thunder tiger de l'époque), la transmission par cardan à 45° style ROBAN Comme Fabiensam (Sur le site KTM à démontrer la fragilité de ce systéme du plus à Roban car chez Vario cela fonctionne trés bien) et enfin la transmission par flexible. J'ai testé les 3. Sur les conseils d' HOTEL BRAVO13 que je remercie encore j'ai opté pour le flexible et la il n'y a pas photo (voir mon post "SUPER PUMA LE RENOUVEAU". Efficacité et fluidité démoniaque et facilité d'installation avec des forces
  25. bonjour dom's 63, merci pour ton retour d'infos. pour faire suite a helico 33 ,si tu peux confirmer ton kv moteur. question en suplement ; es ce que tu vol en mode gouv ou avec idle up sur tx. merci Aimé. bon vol avec ton magnifique ecureuil !! ps: comment as tu estimé les trs moteur au rotor.
  26. Last week
  27. Bonsoir Dom; Es-tu sûr du KV que tu indiques? J'ai également un TREX 600 ESP et sur celui-ci le moteur d'origine est un ALIG RCM BL600M de KV = 1220. Et avec ce KV = 1700, la vitesse de rotation du rotor doit être de l'ordre de 22,2 x 1700 x 13/170 x r = 1600 mais avec r (efficience, rendement......) = 0,55, ce qui est particulièrement faible, mais cela dépend sans doute du contrôleur utilisé ? A+ Patrick
  28. Bonsoir à tous, j'ai avancé un peu pour l’électronique, je voudrais votre avis sur l'ensemble: pignon moteur =>12 dents couronne =>170 dents rapport réduction =>14.1 en 12S moteur: Kontronik PYRO 650-65 L 650KV ça me donnerais à 80% de gaz un rotor à 1600tr/min J'oubliais, avec un contrôleur 120A pour les servos je pense à : 4x KST DS725MG sous 6V ses choix vous semble t-il compatible ? Merci pour vos retour.
  29. Bonjour Aimée Excellent idée un fuselage d'Ecureuil c'est un chouette hélico. Pour répondre à tes questions: - Rotor 1350mm - Pales AC 95mm - Le moteur est le moteur ALIGN d'origine avec le TREX 600 ESP c'est un 1700KV. - Pignon moteur 13 dents - Couronne principale 170 dents - En lipos j'utilise des LIPOS 6s 5200mah 50C, pour environ 7 mn de vol. - l'ECS est celui fourni avec le trex je crois que c'est un BL35X. - Je fais du vol maquette avec environ 1650/1700 tr/mn au rotor . Manche du pas au milieu à 5° en stationnaire ,je ne
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