réservoir percé sur le synergy N9

[tanguy]

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Bonjour
c'est le 2ème réservoir que je perce sur mon N9!!
j'utilise un YS91 avec un pot hatori 998.

et encore un coup j'ai oublié de pousser le réservoir à fond vers la droite.
du coup, avec la pressu du moteur, le réservoir c'est gonflé et est venu toucher le pot !!

fondu--> fuite

avez vous le même type de problème ?
avez vous trouvé une solution ?

Merci
A+
Tanguy

[speedpred]

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Salut,

Tu peux pas mettre un point de colle silicone pour "tenir" le réservoir ?

A+
Olive

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Bonjour Olive
j'ai essayé, mais ce n'est que du provisoire, malheureusement !
le silicone que j'ai trouvé, ne tient pas longtemps sur le réservoir.
il faut verifier a chaque vol.

je pense essayer un caoutchouc épais et élastique autour du réservoir du côté droit pour forcer celui çi a rester de ce côté

A+
Tanguy

[Staysee]

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Bonsoir Tanguy,

Désolé pour ce qui t'arrive merci quand même pour l'info, je vais vérifier le mien, je n'ai pas monter un Yamada, mais un OS 91 SZH, je pense pas avoir le même soucis que toi, mais on sais jamais

Je pense qu'une petite lamelle de caoutchouc entre le réservoir et le châssis pourrais régler ton problème

@+
David

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Bonsoir David
je ne connais que le yamada en classe 90
j'ai peu de connaissance sur lesOS91 (trop compliqué et trop de types de moteurs!!! ça change tout le temps)

il est certains que le type de compréssion du réservoir du Yamada est difficile pour celui çi !

il me semble qu'il a eue le même type de problème sur le caliber90 lorsque le YS91 est sorti.

changer de pot

A+
Tanguy

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Salut,

Sur l'Xt 90 ils ont ajouté une plaque qui empêche cela, le système de réservoir est le même si je ne m'abuse, peut-être voir cette piste

[tanguy]

tanguy

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Salut, effectivement Xtrem-90 a le même tank que le synergy
c'est certainement la meilleur solution.
ça cale le reservoir a droite et la plaque carbone empèche le gonflement du reservoir!
je vais bricoler ça

merci Mimache pour l'info ça ma aussi permis de voir que l'XT90 est une belle mecanique

A+
Tanguy

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Y'a pas d'quoi

Je confirme que c'est de la belle méca, je suis en train de monter le mien, les pièces sont belles et ça se monte tout seul

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jeanpaulrivoire

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Bonsoir,
Peut etre une astuce pour reparer les reservoirs ,sur le RAPTOR de mon fils ,j'ai mis de la colle FERMACEL il y a 1 an 1/2 , et ca n'a jamais bouge.
Cette colle se trouve dans les magasins de bricolage , elle sert a coller les plaques de Fermacel pour les planchets ,elle est tres resistante ,colle sur tout les materiaux , le seul probleme ,vendu en pot de 1 litre .

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Staysee

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Hello,

Je vous joins une photo de la bidouille.

Hervé D.

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Bonjour
j'ai utilisé le système du Xtrem90

j'ai repris 2 fixations du flanc autour du réservoir
en bas vers l'avant
en haut vers l'arrière

changé de vis
coupé 2 entretoises en tube laiton à bonne longueur

et découpé dans du carbonne de 1mm une forme patatoïdotrapézoïdale avec 2 trous à la bonne place, qui plaque le réservoir.

et c'est nickel

je ne peut pas faire de photos, mon appareil est hors service

A+
Tanguy

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Le weekend dernier il m'est arrivé la meme chose : j'ai récemment installé un yamada 91 SR sur mon Kasama Srimok, avec la durite de pressu moteur a 10 cm de long MAIS en utilisant une durite avec des parois tres épaisses ce qui a contribué a une surpressurisation du reservoir.
celui-ci a donc gonflé cote echapement et a fini par entrer en contact avec ce dernier et a finalement fondu jusqu'à se percer.
Du coup j'ai installé une durite plus souple et un peu plus longue (on pourra toujours réduire plus tard) ce qui devrait contribué a réduire la pressu.

ma question aujourd'hui est de savoir quel produit utiliser pour racommoder mon reservoir?
jprivoire faisait mention de "colle FERMACEL" mais je vit a singapour et je sais pas si ca se trouve facilement ici.
sinon l'epoxy? ca resiste bien au carburant?
un ruban adhésif qui pourrait faire office de rustine?
ou enfin je pensais pouvoir essayer de faire fondre le plastic d'un bidon de nitro vide et verser cela sur la surface percée ... mais comment m'y prendre dans ce cas ?

[rotoracing]

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Un réservoir de KASaMA ça doit coûter 10$ alors mieux vaut le changer...
À+

[mat081278]

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J'ai réparé deux de mes réservoirs percés avec du JB Weld.
Une tite couche, séchage 24h et ça roule. On trouve ça partout sur la bay.

[ZBAWER]

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Ha bah ouai Rotoracing bien-sûr ! Mais pourquoi n’y ai-je pas pensé ?
Ça valait bien le coup de faire une recherche pour trouver l’unique discussion traitant de ce sujet, datant de 2008, alors qu’en fait la solution est nettement plus simple et expéditive !
J’ai qu’à racheter un nouveau réservoir (Kasama c’est 18,50 USD) c’est probablement le même prix qu’un tube de JB Weld !
Non parce qu’en plus vu la taille de la fuite j’ai clairement aucune chance de réparer ca moi-même et puis en plus un gros pataquès de JB Weld juste à cet endroit planqué derrière l’échappement ça va complètement détériorer l’esthétique de mon Srimok !
Trêve de sarcasme … merci Mathieu

[BertrandR]

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Surtout en touchant, la longueur de la durit. Je ne suis pas sur que cela réduise la pression dans le réservoir. Pour moi, la longueur est un accord avec la vitesse de rotation et le clapet antiretour. Si cela réduit la pression, c'est que ton système à clapet je fonctionne pas correctement et ton moteur ne marchera pas bien.


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[ZBAWER]

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Si si je t'assure ! C'est bien la raison pour laquelle les manuels OS et YS specifent clairement qu' il faut 10 cm

[BertrandR]

BertrandR

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Tu as déjà essayé avec 5cm, avec 15cm. Sur mon Srs, ils disent 10cm, j'ai mis 10cm et ça marche. Tu dis avoir rallonger, j'ai conclu que tu avais plus de 10cm

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