France Helico

Bonjour à tous,

Au grand jour, une énième livrée du HB-ZKF Air Zermatt.

Il y a déjà bien quelques photos et vidéo sur le post de Gégé ( viewtopic.php?f=20&t=49015&start=50), mais voila c'est officiel maintenant.
Au grand jour, il vole avec son pilote, clin d’œil à burnbrother

Avec Gégé, nous nous sommes dirigés sur cette machine dans le but de l'optimisée pour un Trex600.
Cette machine est une belle aventure, car jusqu’à Noël avec les premiers essais en vol rien n'était vraiment sûr.
La configuration est la même que Gégé à quelques détails prêts, qui ressortiront au fil des photos que je déposerai sur le post.

Le choix de la livrée Air Zermatt c'est fait suite au survol de la maison par le vrai appareil.
De plus le rouge se voit très bien avec l'éloignement lors des translations longues et lentes.
Un bonheur de plus!
On en oublie l'AS350 Funkey qui nous a donné beaucoup de plaisir.

Allez, plus de blabla, place aux photos avec les Mémises en arriéré plan.

Bravo Alain pour cette superbe réalisation!!!
je suis content pour le pilote, qui désormais se trouve "au chaud" derrière de jolis pare brises...
Et Cureuil!!!
OLivier

Superbe ,avec ses belles "oreilles d'ours" anti enlisement ,le haut Chablais en arrière plan dans une ambiance hivernale tout de même (alors qu'à 3 vallées , à Passy ,c'était le printemps),un visuel impeccable ,un beau panier et petits rétroviseurs finiront parfaitement cette livrée.
bravo! Mon pote.

gégé

bonjour,

magnifique

BB

Bonjour ,
j'adore la livrée de cet Ecureuil en Air Zermatt ...
En 700 , ce doit être de toute beauté ...
Bons vols ...

@+ René

Bonjour, merci à vous tous.

Nous allons essayé de faire pour mieux avec l'accastillage... je n'ai pas la réactivité de notre Gégé dans la production!
Le cockpit est peint, les commande en place, reste les instruments et les harnais.
Cette taille est vraiment surprenante en vol.
Avec un Trex600 ESP, quatre fois plus de temps de vol qu'un 600 Pro ou un 700 qui sont en 12S.
De la balle les Amis.

Bonne journée à tous, Alain.

Faux ,tu est productif et réactif quand tu le veux ,je commence à te connaitre ,c'est pour cela que je te met un peu la pression sur ma première réponse, pour le temps de vol je pense que c'est deux fois par apport à un TREX 700 en 12S ,enfin ça reste une opération très intéressante ,cache le bien cet Air Zermatt, c'est pas dit que je te subtilise cette merveille.
Allez un belle Vidéo dès que tu l'aura terminé et là on sera comblés

Gégé

Salut tous

Beau fuso, en cherchant sur le net j'ai trouver ce site ou il y a d'autres déco de l'AS350.
http://justscale.co.nz/catalog/index.ph ... gs6duv4en7

Salut Manu
Ca fait plaisir de te lire, j'espères que tu vas bien

C'est vrais il on plusieurs livrées sympathiques mais ils ne dépareille pas le fuselage de la mécanique ,ils sont équipés en 12 S ,nous on voulaient juste rester en 6S avec un fuselage de 700 et il font 6.8 kg alors que leur modèle pèse 8.4 kg .

gégé

Bon, on va le faire vivre un peu ce post.
Le cockpit, on ne le pique pas... Non mais dites donc! Il est entièrement démontable et adaptable sur une autre machine.
Tout est fixé par des aimants.

Bonsoir a tutti quanti

la classe c'est nickel.
Excuse manu tu as raison je me suis trompé de site chez eux c'est vrais ils vendent le fuselage seul
gégé

Salut Gérard

Oui je vais bien merci, sur le coup tu m'avais mis le doute....

A+++ et Bon vols.

La confection du harnais de sécurité, voila le Big Jim bien au fond de son siège.

Bonne nuit...

tu est chef ,super harnais ,ça a de la gueule mon gars


à bientôt

gégé

excellent en tous cas cet as350 en taille 700 est vraiment genial

Bonjour,

Instruments panel AS350, téléchargement du panel sur RC Groupe, mise aux proportions, impression ,collage.
Ceci, dans l'attente de la confection du panel définitif avec instruments au 1/6.

super on verra tous cela demain
bonne nuit Alain..



gégé

Alain

Notre journée et nos vols de ce matin ,c'était super ,en duo à améliorer ,ton pilotage a fortement évolué avec cet appareil j'en suis très admiratif ,ton cockpit est bien entendu très réussi ,ainsi que l'ensemble de l'hélicoptère merci de ta première participation en tant que licencié du Club des Gypaètes de PASSY et à très bientôt mon pote ,toute mes excuses à notre copain Bernard PUY ,je n'ai pu te convier à notre matinée car oublié mon portable.
voici quelques photos

Bravo Alain

gégé

Bonjour, un moment ensemble comme si vous y étiez... des vaches , des oiseaux et un AS350.

Un bel après midi sur la plaine des Faverges, dans le chablais.

Ha! Bien beau cet AS 350 Classe 700 ,le pilote est bon ,mais par dessus tout c'est les "Compères" qui me touche le plus ,Hum!!!
Merci à Alain PERRRRRRRAY en Chablais RRRRRRR!!!!!

gégé

Il y a plusieurs R dans Brrrrr! quand on à froid, dans Grrrr! quand on est en colère et dans RRRrrr!!!! film avec Alain Chabat... Alors Gérrrrarrrrd, mon paronyme s'écrit avec un seul R.

Revenons à nos moustiques, photos de Bernard à la rencontre de St Girod.
Merci encore au team de St Girod pour son accueil chaleureux.

Bonne journée à tous, Alain.

La société chinoise ROBAN MODEL commercialise en Europe, via l'importateur suisse SKYRUSH, un AS350 Air Zermatt classe 700 pour environ 1500 €, comprenant un magnifique fuselage peint et décoré comme le tien, + la mécanique + le moteur + la tête tripale et les pales principales et A/C. Il restera à acheter en plus le module flybarless, le contrôleur, le récepteur, 12 LiPO, et un pilote. Roban annonce 8 kg en ordre de vol. Quel est la masse de ton Ecureuil avec sa mécanique de T REX 600 ?

Que pensez-vous de la gamme ROBAN ? Il y a du choix de maquettes en classe 470 "compactor" et en classe 700 : Ecureuil avec diverses peintures, Bell 407, Bell 429 avec diverses peintures, Tigre classe 600, UH-60 Blackhawk / Jayhawk, un super Cobra classe 700 ... etc. J'ai découvert cette gamme avec l'essai d'un AS350 classe 470 dans RC COPTER n°11, avril-mai 2013.

L'AS350 Air Zermatt classe 700 me plaît vraiment !

ROBAN MODEL : http://www.robanmodel.com/web/index.php ... Itemid=298

Le premier qui craquera pour un Roban classe 700 nous fera une revue de détail de cette mécanique, SVP, n'est-ce-pas ?!

félicitations alain ton as 350 est magnifique!de mon coté je suis parti voir ma fille dans le sud et mon gendre m'a fait le plaisir de me faire visiter sa base quelques photos que du bonheur!

Salut Bien

voici un peu de détail
Roban Model
Motor:* 1x 750MX 450KV brushless outrunner , 12S capable
Speed controller:* 1x 120A brushless, 12S capable
Servo:* 3x metal gear cyclic, 1x metal gear tail servo
Battery:* 44.4V 5000mAh 35C
Flight time: 5 minutes
Takeoff weight: 8000g

Montage persos fait avec Alain
Motor : 4025-1100
Speed Control : CC 120 Amp.(un 100 AMP. suffit )
Servos DS 610 et DS 650
Battery : 22.5V 5800 mAh 25C
Flight time : 9 minutes
Takeoff weight : 6700g
Mécanique TREX 600
Torque de TREX 700
Pales HELITEC 680
Tète STARFLEX HELISCALE
Axe rallongé de 230 mm (Dispo chez HELI SCALE)

le ratio intéressant est le poids ,l'autonomie et le rapport de vols aux nombre d'accus apportés au terrain
voila notre démarche dans ce projet pour un cout un peu moins chère que le ROBAN ,notre montage présente une autonomie est deux fois meilleure dans l'absolue.



Bonne méditation.

Gégé

merci ,très bonne explication gégé ,c'est vrai c'est tentant !j'adore l'as 350 dans cette version

Hello, que dire de plus sur cet aboutissement de machine... horsmis vous faire partager nos photos, vidéos et expérience aux fils de nos vols.
Un grand Merci pour votre intérêt et vos sympathiques remarques.
Il n'est pas tentant, tout simplement génial.

Suite à un bruit différent lors des deux derniers vols, démontage et révision de la machine.
La cause du bruit, axe moteur et roulements qui commençaient à serrer.
Ceci est de ma faute, je n'ai pas graissé suffisamment le moteur.
Démontage hier 18h00, changement des roulements et axe, machine prête à 2h00, 8 vols dans la journée.
Sur la photo méca 600 ESP, vous remarquerez la subtile idée de Gégé, rajout d'un roulement inférieur comme sur les HK. Modif simple et très efficace pour le maintient de l'axe qui est de 250mm pour cette configuration, rehausse sous mécanique de 15mm à l'avant.

Durant la semaine, j'ai aussi ajouté un phare d'atterrissage de chez cs-scale-concept.

Le récepteur 14 voies a 12 voies d'utilisées avec ce nouvel accessoire.

Un résumé en photos, certains d'entre nous désirent voir l'implantation de la mécanique dans nos fuseaux.

Bon weekend à tous et bons vols.

Bonjour,

Quelques photos de St Girod prise par Christian Guihard.

http://www.modelclub73.fr/photos/sympo- ... gallery=12

Salut alain,

j'espère voir cette belle machine à st pierre

BB

Bonjour Monsieur,
Pourriez-vous me dire ou vous avez acherter votre fuselage AS350 pour votre 700.
Dans l'attente de votre réponse, je vous remercie d'avance.
Amicalement
Mr Geoffroy

Bonjour,

Je l'ai acheté avec Gégé sur le site skyhunter,
http://www.skyhunterhobbys.com/AS350_c131.htm

Il est en ce moment démonté sur l'établi dans l'attente de sa nouvelle tête straflex sportsmoto.
Les renvoies sont prêts, plus qu'a la poser lorsqu'elle sera réceptionnée et peinte.
J'en profite pour changer le moteur HK4025 1100 que j'ai révisé par un HKIII 4025 1100 en 10 pôles.

Merci de votre réponse, j'aurais d'autres questions a vous poser plus tard.
Amicalement TITI95

bonjour à tous ,ce post est tres interessant,il me manquerai une info visuel pour comparé un as 350 taille 600 et celui-ci en taille 700 .Cela est il possible ,avec les dimensions ,longueur ,largeur et diametre rotor.
merci .
Aimé.

Pas de soucis je mettrais des photos ce soir avec quelques comparatifs.


gégé

Bonjour Monsieur,
Quel modéle de TREX électrique avez-vous mis: TREX700 OU TREX600?
Puis-je adapter mon trex 700 gasser dedans? Au sujet du fuselage.
Les coupes sont-il collés dedans? Les portes s'ouvrent'elle d'origine?
Ya t-il l'éclairage fourni? Le cockpit est-il fournie?
Merci d'avance de votre réponse
Amicalement TITI95

Voici une photo des deux modèles le plus petit AS 350 FUNKEY mécanique TREX 600
le plus grand Classe 700 mécanique TREX 600 toujours ,la différence est bien entendus la taille mais surtout le 700 à plus de présence et les formes sont plus réalistes ,sinon compter environ 300 ou 400 euros de plus pour le 700 ,les feux ne sont pas compris au modèle juste le tableau de bord sans instruments et les sièges ,pour ce qui est du montage tout est expliqué plus haut dans le poste il faut aussi retenir la différence de diamètre rotor de 1.38 pour le FUNKEY et 1.56 pour le 700 ,cette machine peut être équipé d'un TREX 700 sans soucis ,nous avons choisi le TREX 600 pour une question d'autonomie 9 minute en 6 S contre pas mieux en 700 12 S donc concrètement notre montage vol deux fois plus longtemps c'est très simple je part au terrain avec 4 accus je vol 36 minute ,avec un 700 il me faut 8 accus pour avoir 36 minutes de vol.

gégé

Effectivement , on voit bien la différence de taille ,c'est énorme.Le plaisir de construire une machine de cette taille et la piloter doit etre simplement génial.
je pense que se sera certainement mon prochain projet ,avec le 600 à l'interieur et la meme configuration.
merci pour les photos.

Je viens de terminer les réglages de mon lama hirobo avec stph 66 d'argeles / mer ,maintenant je vais pouvoir voler et récuperer des infos sur les conso ,ect,et les mettre sur le post .

Encore merci de faire partager vos connaissances et le plaisir de notre passion.
Aimé.

Bonjour à tous,

L'AS350 Air Zermatt est maintenant équipé de sa nouvelle tête starflex modélisée.
Montage et peinture Gégé, et moi pendant ce temps là...

Hormis la confection de nouveaux renvois (plus long de 15mm), le plus difficile à été la mise en place du palan dans l'atelier de Gégé pour la pose du nouveau rotor .

Le tout est rentré si facilement que le plus long était de faire le trakking et une courbe de pas.
90mn plus tard les deux machines volaient sur la plaine de Sallanche.

Du bonheur, une petite photo aprés le dernier vol de la journée sous la pluie.

Configuration de la machine:

TREX600 ESP, Fuseau AS350 700, Scorpion HKIII 4025 1100KV 10 pôles, Castel ICE2 120, pignon 11 dents, DS610 plateau et DS655 anticouple, axe rotor 250mm, starflex sportsmoto, 3300 3S réception, 5800 6S puissance, récepteur 14 voies, HC-3x Helicommand, 2 modules d'éclairage cs scale concepts( led feux éclats seoul power), pales 680 helitec ou 700 avec les derniers tests de Gégé, Mblade AC 115, éléments maquettes Vario pour les harnais, manche, palonnier...ect.

Les carnets du petit HB-ZKF voyageur.

Bonjour, Hi pour l'international, every body tout le monde...

Hier le Mont-Blanc, aujourd'hui le lac Léman.

Bonsoir,

Avec le mauvais temps, j'en ai profité pour réduire le jeux latérale sur les biellettes plateau/pales et sur l'entraineur du plateau, au niveau des fixation du plateau cyclique.

Insertion de deux rondelles de 4X2X0,5 au niveau de l'articulation des biellettes aux points encrage du plateau intérieur.
Insertion de 1 rondelle plastique et 1 rondelle métal de 6X3X0,5 sur le coté de l'articulation de l'entraîneur encrage plateau intérieur.

Le jeu avait une légère incidence sur le pas des pales.

La botteleuse est prête pour passer un sympathique moment ensemble à St Pierre.

salut,

j'ai hâte de voir cette belle machine finie demain

Bonjour à tous,

Nous avons eu une belle journée ce samedi, à la rencontre de St Pierre.
Un joli petit moment ensemble et un grand merci au team pour l'organisation.

Dans l'attente de quelques photos et la rencontre de Passy, nos Amis Suisse nous donnent rendez vous à Thyon2000 dans le val d'Hérens.
La Dent Blanche, le Cervins...( Amigne, Petite Arvine, Musca, Chassela...) pour voler dans un panorama de montagne à couper le souffle.

Bonjour a tous,
quelques photos de st Pierre
merci pour cette belle rencontre

Bern

Salut,

magnifique maquette, et une maitrise en vol au top

en plus, chouette équipe que celle de alain, gégé, bern, et tous les autres, un superbe WE

au plaisir de se revoir

BB

Vol sur la plaines des Faverges, deux photos magnifiques de Bern.

Journée test avec le moteur HK4025 890KV pignon 12 dents.
Suite aux tests de Gégé, moteur plus optimisé pour cette machine.

Bonjour à tous,

Avec le mauvais temps retour en atelier... pose des joints de vitres.
Difficile, mais le rendu en vaut la peine et la patience.
Travail intéressant, laborieux, mais comme dit Gégé, "tu as du te faire Ch... incroyable le rendu, ce n'est plus la même machine".

Ma technique:

Mise en place des vitres à blanc avec du papier collant renforcé.
Trace du contour extérieur au feutre permanent noir pointe fine sur la vitre env 1mm.
Découpe au ciseau pointe recourbée de la vitre en suivant délicatement le trait, on ne doit plus voir le noir du trait.
Pose du joint en le collant tout aussi délicatement autour de la vitre. (à l'aide d'une aiguille, je dépose de la cyano dans la gorge du joint)
Mise place à l'aide un tournevis de 2,4mm.

magnifique je sent que quand ca va etre mon tour je vais en baver

Merci jeyf, il ne faut pas être pressé pour ce boulot.
Avec ta dextérité, ce ne sera pas un problème pour toi.

C'est vrais que ce mode de pose des vitrages est superbe et surtout conforme à la réalité, pour ma part j'ai beaucoup de chance car Alain vas me les poser, ma patience n'est pas suffisamment affutée pour résister à ce genre d'opération.
Merci Alain.

gégé

alain, tu finis ma gazelle aussi ? j'avance pas ....

merci, je te revaudrai ça, hihi ...

Bien mon Gégé, c'est ton tour... descend la botteleuse , heuuu!!! le jouet pour certain.
Olivier, va falloir prendre rendez-vous, la liste est déjà très,très, longue.
J'ai encore une alouette et un AS350 Funkey en attente.

Bonne soirée à tous.