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Cyril34

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À propos de Cyril34

  • Rang
    Pilote
  • Date de naissance 03/01/1979

Profile Information

  • Sexe
    Homme
  • Identité
    Cyril Parayre
  • Localisation
    Montpellier
  • Club
    Bac Baillargues

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  1. Non pas de différent couronne ou pignon, c’est standard et aucun réglage à part le tendeur de courroie
  2. Stéph66, regarde le descriptif, il ne parle pas des pignons mais laisse le champ ouvert pour un moteur de 450kv a 530kv du coup je ne sais pas trop sur quelle base de moteur serais le plus approprié. C’est très dur de trouvé le bon moteur poid / couple / Rpm. c’est pour cela que je demande de l’aide pour Baillargues il n’y a très peu de puriste de l’helico, il sont plutôt a l’ancienne et sont pas très ouvert à faire un meeting Helico. je viendrais vers chez toi à la;coupe vario a Argeles qui a était reporter en septembre je crois j’attend t’es conseil pour la
  3. Bonsoir, je souhaiterais monté une machine taille 700 quadripales, pour info j’ai déjà une alouette pht2 et benzin. ma question est: pour cette taille le constructeur recommande un moteur électrique 460 kv ou 520 kv quel est la différence, les tours rotors ? ? Et comment choisir le bon, sur quelles base je dois me fier. merci d’avance
  4. Possible que l’on est discuté, moi je préfère la maquette, je viens de finir une alouette pht2 . Il me reste à allez faire mes essai en vols
  5. Bonsoir, Pour ma part j’ai deux maquettes en zenoah G240 et la courbe de pas et de -2 à +12 pour la courbe de gaz comme le dit steph66 le moteur est très puissant, et la courbe des gaz à fond est limiter à 30% de la puissance totale. Au delà le moteur prend trop de tour, le rotor tourne trop vite et du coup tu va générer des vibrations en général et surtout sur le module flybarless. Regarde les préconisations à laquelle doit tourné ton rotor, Vario avec des pales de 1680 je doit être à 1280 tours/ minutes Sur une de mes maquettes j’ai du enlever l’assistant de tête beastx et r
  6. Salut, effectivement j'ai eu le problème aussi, il faut mettre ton gyro au plus prêt de l'axe rotor, et par contre je pense que tu devais faire des équerres de la mécanique jusqu'au couple du fuselage pour arrêter les vibrations de ton fuselage. Sinon tu auras toujours des problèmes avec le module FBL Poste des photos pour voir ce que cela donne.
  7. Jolie machine avec un bon vol stable, je compte aussi faire un airwolf;
  8. Bonsoir, Philou68 Les achats ont été fait chez Leclerc Auto Pour l'enduit mastic tu prends celui la environ 8€ tu en as pour faire 10 maquettes Pour la peinture idem Leclerc Auto l'apprêt gris coute environ 8€ la bombe et il t'en faudra environ 2 - 3 de chaque, je ne l'ai pas en photo mais il n'y en à qu'un modèle (couleur gris ou blanc ou crème) Pour ce qui est de la peinture je te joins la photo de la bombe et le vernis environ 12€ La déco tu la mets après vernis avec des stickers de ton choix, je te poste des photos rapidement car j'ai fini le vernis
  9. Bonsoir, la grille au fond sert à protéger l'hélice de refroidissement du moteur, comme elle aspire au décollage et atterrissage cela évitera que de l'herbe haute soit broyée et ne re tapisse l'intérieur du fuseau.
  10. Excellente idée du réservoir, mais j'ai mon gyro à cet endroit je vais réfléchir a un autre emplacement. J'ai également besoin de savoir comment équilibrer le tout avec un bon centrage merci
  11. Bonsoir à tous, jean mi très belles photos j'adore, Pour ma première maquette je l'ai peint à la bombe pour me faire la main, et de couleur uni pour faire simple, la déco sera en covering c'est pas le meilleur rendu au niveau poussière mais c'est niquel pour le budget Comme je compte faire un airwolf ou lama ou écureuil en turbine sur mon prochain projet, je passerais chez le carrossier. Je vous poste d'autres photos très vite.
  12. Je suis en cour d'écriture, et au besoin je répond en live et j'ai même d'autres photos
  13. Bonjour, je souhaiterais vous faire partager ma passion, tout au long du montage de ma maquette. jet Rangers en benzin de chez vario J'espère que les photos vous plairont . --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Les autocollants de finitions, prochainement le test en vol. Le capot Moteur Les deux pares brises en places Le
  14. Cyril34

    Vibrations avec beastx en Fbl

    Pour ton info en fonction des pales que tu as (trop vieille) elle ne sont pas bonne pour le FBl, as tu la référence ? sinon comme je te les dit tu achète la référence 421, elle est faite pour le benzin dans les deux cas. A bientôt
  15. Cyril34

    Vibrations avec beastx en Fbl

    Salut thunder, Déjà teste à vide sans les pales principales n'y anticouple est regarde au sol en accélérant si il y a des vibrations importantes. Après pour ce qui est des pales moi j'ai la référence vario 421 qui est adapter pour bdb comme pour le fbl. Tu peux également faire une mise à jour du beastx, est aussi faire une reset qui efface que les paramètre de vol en tenant le bouton plus de 10 secondes. Cela te permettra de réfère tous tes réglages tranquillement, est peut être voir anomalie qui te crée ce problème. Tiens nous au courant
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