jacky73

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  1. Bonjour ktm J ai fait des réglages mécanique avant toute chose Puis dans le réglage PC quand il demande de mètre a 0 je suis obliger de régler avec des strim sans quoi j ai pas accès a la page suivante Puis il demande de régler a 100℅ ce sue je fait avec les atv Donc c est une erreurs que je fait Ma courbe elle et bien linéaire en attente du réglage du pas le probleme est que si je ne met pas a zéro les barres de réglages je ,ne peut pas acceder a la page suivante je reprend tout à zero
  2. Bonjour Steph Je veux dire par fonctionne que toutes les commandes réagisses dans le bon sens, même l'anticouple. le pas fonctionne de -12 à +12, mais je ne peut pas modifier le pas par la ma radio, aucune réponse, ou voir sur 2° seulement . La radio est paramétrée comme suite Futaba T7c voie 3 inversée, gyro en on et GY sur inter, courbe de pas normale et courbe de gaz normale, j'ai modifier les ATV pour le 100% demandé dans les réglage PC, modifié les strim pour le 0 sur PC. le reste inversion de servo sont fair sur le PC. et la radio réglé en H1 et H3 sur PC.
  3. Bonjour à tous, Après avoir regardé les rubriques, je ne trouve pas pour résoudre mon probleme. Donc je vous fait appel pour connaitre la raison de mon dysfonctionnement, J'ai réglé via le pc mon 3x étapes par étapes, mais au final , le voyant du 3x reste toujours rouge mais fonctionne, et autre probleme, je n'arrive pas à régler mon pas via la radio, si vous avez une solution.
  4. Bonjour à tous, Petite modification du dissipateur de chaleur sur le ESC, ce montage me convient mieux, et plus propre. La suite pour bientôt, puisque le Demon 3x est commandé et arrive samedi.
  5. Un radiateur émet une source de chaleur et un dissipateur permet d évacuer celle- ci. J ai bien mis de la patte thermique pour la jonction des deux, cela permet un contacte franc . Mais c était aussi important de precissiser pour ce montage. Merci de votre bien veillance
  6. Bonjour Gégé, le ESC est fixé par un velcro, les Rislans serves seulement pour ne pas que la grille se face la malle. Le ESC est fait de 2 plaques de dissipateur de chaleur, et à l’intérieur sont les composants qui sont refroidi par les 2 extrémités. Cela dit ta remarque est importante car on ne peut le faire avec tout les models.
  7. J ai installé un petit ventilo histoire de dire que l air circule. Logement idéal Et un dicipateur de chaleur pour le esc, il me dira merci. Les pales arrive fin de semaine, A suivre.
  8. Oui steph, j'ai vérifié à l'anti-couple il y a 80 mm de jeux.je pense monter à 2100 maxi.
  9. Salut Manu, sans fuselage je volé a 75°/ des gaz, le fuselage pèse 580 g, la lipo 591 g, et l’hélico 1200 g, sans fuselage je vol avec 1791 g et une énorme réserve puissance et 15 a 20 mn. Je pense ne pas me faire de souci, j'ai trouvé les pales pour 2500 trm, dés que j'ai tout je vous informe de la mise en orbite, ou de la désintégration totale. Bonjour Denisle, pour ma par les rivet ne vienne pas contrarier la solidité tant que tu respects une distance suffisante entre eu, le fait de les raprochers risque en effet de fragiliser. Dans mon cas il y a pas mal d'espace entre eu et ce n'est pas ça qui risque même avec les vibrations. Cela n’empêche que si tu peut renforcer fait le d'office, c'est que mieux Je parle bien sur des vis que tu vois sur la queue, les rivet eux sont des faux bien sur eux tu peus en mètre autant que tu veut . cordialement
  10. Bonjour à tous, j'ai peut être trouvé des pales qui tourne à 2500 trm pour compenser ce qui me manque un peut, mais je n'ai pas de réponse du vendeur, pouvez vous me dire à votre avis si c'est bien pour une classe 500. merci. http://www.ebay.fr/itm/252739727431?ul_noapp=true
  11. Pas de soucis Julien fait ce que tu as a faire et prend bien soins de ta petite femme @+ Bonsoir splash, donc d’après ton tableau il y aurai un hic. les seuls modif possible sont sur le moteur ou pignon et couronne, pour les pales je peut rien faire,ou réduire la capacité de la lipo pour réduire la masse. ne sachant pas me servir de ce tableau je n'y trouve pas les correspondances à mon matériel, le ne sais pas quoi faire.
  12. Bonjour Jacky

     

     Si tu veux Manu doit venir me voir à PASSY un de ces quatre pour sa Lylimarie ,si tu veux je regarderais ta bécane  ,pour vérifier le bon fonctionnement je n'ai pas besoin de BAVARIAN je peux faire fonctionner ta machine juste en décalage virtuel c'est à dire sans assistance j'ai quelques machines mulytipales qui volent ainsi ,cela permettrais de vérifier la portance ,,à mon humble avis tu est à 0.32 Grammes au cm 2 et c'est largement en dessous de la moyenne donc perso je reste très cartésien et ces tableaux sophistiqués ne m'intéresse pas trop ,pour moi c'est de la tripoterie ,,bref c'est toi qui décide mais pour moi ton ventilateur doit voler sans soucis ,juste si tu est d'accord  je voudrais savoir dans quel mode tu pilote et quelle radio tu as. perso je suis en mode 2

     Gé&gé

  13. ok merci gégé. Bonsoir Julien, peut tu me dire si ta proposition tien toujours et ou tu en ais. cordialement
  14. Bonjour à tous, malgré, que je ne dispose pas encore des pales ni du bavarian, je me base à ce que je peut acheter et monter sur mon 500. soit des pales de 430 taille maximum qu'il puisse accepter pour ne pas embrasser l'anti-couple. J'ais refais les calculs du tableau, avec des pales de 430 un entraxe de pales prix du centre du rotor jusqu'à la fixation de la pale multiplier par 2 et j’obtiens 110. je changes mon pignon moteur de 13 par un 14 pour respecter le KV de mon moteur et j’obtiens donc 1278 pour 1300. Ce que je comprend c'est que j'ai 1969 trm corriger à 1821, donc je suis pas male pour les trm. 468w pour 1500w de dispo. je vous joint le tableau, je ne sais pas à quoi sert les autres lignes, serte elles sont importantes, merci de me les expliquer pour comprendre si les données ne sont pas compatibles
  15. Bonjour a tous, je crois que alig fait des couronnes de 134 dents et des pignons de 13 ou 14 dents, si je change ma couronne et mon pignon tout en restant avec des pales de 430 mm je devrais rentrer dans les clous ?

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