splash!

Membre
  • Compteur de contenus

    619
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Days Won

    24

Tout ce qui a été posté par splash!

  1. tes un grand taré !!!
  2. salut je rejoint steph dans sa réflexion. je vais même être plus direct que lui dans la conception mécanique ce drone ne quittera jamais le sol!!! je m’explique: il est impossible d'avoir 3 servo qui se déplace de la même façon au millimètre , tous les drone sont coriger par des module équiper de mems ou d'acelerometre) deplus vous avez deux rotor l'un sur l'autre il faut synchroniser les commandes des 2 rotor mécaniquement et ne pas avoir 2 jeux de 3 servo par rotor un drone avec une barre de bell c'est totalement foireux
  3. salut suit la notice a la ligne je te conseil d’effacer le programme et de tout recommencer à neuf 1- paramétrage radio en h-3 (seul les 3gx mr et mrs sont a paramétrer en h-1) puis tu alimente l'helico avec apuis sur le bouton pour te mettre en mode DIR* tu met tout tes manche au neutre y compris celui des gaz tu met ta mécanique au neutre et l'incidence de tes pales a 0° puis via le menu mixage plateau cyclique tu viens donner les débattement max pour le pas colectif 12° pour le pas cyclique (ELE et AIL) 8° dans n'aucun cas tu doit toucher au atv (course de servo ) et dual rate pour régler le 3gx si suite a cela tu as toujours ce problème regarde du coter mécanique
  4. salut la seule façon d'avoir une relation est d'avoir un point de départ connu et un point arrive connu une fois les débattement connue tu pourra avoir une échelle de commande
  5. salut je veut bien essayer de t aider mais pour cela il me faudrait le sens de vol
  6. salut, une petite révision de tous cela ne fera pas de mal
  7. Salut à la dremal les arrondi sont impossible à faire je rejoint pascal pour les protections n oublié pas le masque y rien de plus nocif pour les bronches que la poussière de fibre
  8. Salut la compagnie !!! je veut vous faire partager un petit chantier en cour j'ai récupéré un bell vario 1,88 m de rotor benzin et je vais lui refaire une fraicheur le bébé dans sont ancienne livré déjà poncé en phase de cachage hop en cabine première couleur masquage couleur suivante une fois sec on vire les masques puis un petit atelier pochoir fait avec du tirot (un tuto au passage ) allez on prépare le bloc opératoire pour la couleur suivante puis on enlève tout petit arrêt sur le résultat sur les masquage net et en peut moins (cela reste volontaire ) puis encore un peut de masquage quand tu sait pas quoi faire de ta soirée et on envoie la poudre en serrant les fesses que tous reste en place une fois sec on enleve tous se que l'on sait fait ch............... à mettre et ta de belle dents tu sait !!!!!!!!!!!!! salut toi (a terminer) voila pour ce soir la suite au prochain épisode
  9. merci cyril une fois cela fait je pourrais mon consacrer a 100 % a l ec135
  10. la rigidite sera bonne avec le balsa noyé de fibre et le poids je dirait 200g - 300 g en plus
  11. SALUT POUSSIN pour ma part et au vu de ton fuselage le fait de lui rendre les porte fonctionnelle me parait réalisable si tu manipule assez bien la fibre de verre pour ce faire il faut découper le plus finement les portes (par exemple à la pointe a tracer) puis avec du balsa très fin faire un cadre sur l interieur du fuselage pour faire une butéé pour les porte tu colle ce cadre puis tu le trempe de résine pour qu'il durcisse et pour finir par l’intérieur du fuselage tu passe une fine couche de fibre de verre pour que tous face bloc avec le fuselage .
  12. Oui sa peut le faire très vite meme
  13. Merci Patrick J en profite pour poster la fin du chantier on en était la encore du masquage puis purée de stroupmf mince c'est flou decachage puis vernis matt au prochain épisode le remontage !!!
  14. salut il va rester en benzin
  15. Merci poussin sur l’arrière du fuselage c'est comme tous le reste il est de couleur us army (vert kaki) l’étoile us army est noire , il y a un rectangle noir le dessous des stab est rouge pour le grandeur non je ne pense pas je me suis inspiré de plusieurs livré sur des grandeurs Merci patrick pour la cocarde tu sait bien qu'olivier ne me la pas rendu !!!
  16. Et bien joli et y a du monde là dedans
  17. toujours la pour un coup de main faut toujours prendre le temps d analyser
  18. Merci patrick
  19. merci patrick
  20. salut je vais donner quelques media pour avancer tout d'abord la notice sa évitera de partir sur des truc qui n'existe pas Platinum80A-120A-V4en.pdf ensuite la traduction de plusieurs point enfin ce qui nous intéresse. chapitre 1 connexion (faire comme sur l 'image ) chapitre 2 esc / radio calibration courbe de gaz de type 0% 100 % dans l emetteur -- mettre sous tension la radio avec manche des gaz en haut -- connecter la batterie à l ESC, le moteur émet un bip type 123 pour indiquer que le contrôleur est en marche. -- 5 seconde plus tard le moteur fait 2 beep court pour indiquer que le max gaz est validé -- mettre le manche des gaz a zéro dans les 3 secondes suivant la validation du point haut et le point bas sera validé 1 second plus tard -- ensuite le moteur beep pour indiquer le nombre de cellule lipo -- puis il émet un long beep pour valider la calibration CHAPITRE 6 PROGRAMATION 2 solution le boitier de programmation ou le PC menu en anglais sur les deux. En mode gov elf, le moteur démarre une fois la valeur gaz a 40 % ou au dessus et entrera en regulation de vitesse dans le temps de démarrage pré défini ( start up time) ajustable de 4s a 25s, dans ce mode le moteur normalise sa vitesse a chaque démarrage, si utilisation de pack batterie de différente capacité,taux de décharge ou d’état d'usure le taux de rotation peut être légèrement différent sans affecter la régulation de rpm En mode store governor, le moteur démarre une fois la valeur gaz a 40 % ou au dessus et entrera en régulation de vitesse dans le temps de démarrage pré défini ( start up time) ajustable de 4s a 25s, dans se mode le contrôleur standardise sa vitesse au premier démarrage et la garde en mémoire CHAPITRE 7 DATA CHECKING ( logger) le contrôleur enregistrera jusqu a l’extinction de celui-ci le régime standardisé, la tension minimale, le courant maximal et les température maximal en vol. IL NE L ENREGISTRERA PAS IL EST DONC NECESSAIRE DE GARDER L ESC ACTIVE POUR CONSULTER LE LOGGER méthode - --connecter la programme box -- appuyer sur ok puis la version firmware apparaitra ce qui validera le branchement de la program box -- Appuyez sur le bouton "R / P" pour parcourir toutes les informations du logger ATTENTION 1. vous ne pouvez vérifier que le RPM normalisé que dans le mode "Heli Store Governor", l'enregistrement ne disparaîtra pas après avoir éteint l'ESC. 2. Les tours enregistrés sont des tours électriques. Si le régime électrique est R, la vitesse réelle des pales principales = R ÷ POLES du moteur ÷ 2 ÷ Rapport d'engrenage × Quantité d'accélérateur (%) UN TABLEAU DE VISUALISATION EST DISPO SUR LE SOFT .HOBBYWING USB LINK AU FINAL il serait dommage de ranger cet ESC dans un tiroir car il a un paramétrage plus complet et différent qu'un castle et pour moi il est de meilleur qualité matériel que le castle j ai traduit la notice en 20 minute avec l' aide de google translate LES RÉGLAGE A REVOIR SUR TON ESC EN CAPTURE D ECRAN POUR PAS SE TROMPER POUR INFO LE CONTRÔLE DE LA VITESSE A 60 % DE GAZ VIA LE TABLEAU DU SOFT POUR COMMENCER LE NOMBRE DE POLE DU MOTEUR INFO XNOVA (cadre rouge) soit 24 poles ensuite on click sur show meme en mode demo mode (cadre rouge) on arrive sur ce tableau et on renseigne dans le cadre orange le ratio mécanique pour toi 10.93 le cadre violet les poles moteur pour ton xnova 24 poles on déplace le point vert a 60 % de gaz (cadre rouge au centre de tableau) et on lit les résultats cadre rouge en haut pour pour une acquisition a 60 % de gaz a 0° de pas le moteur va tourner à 12600 tour et le rotor a 1140 tour on peut donc visualiser sont réglage gov via le pc voila merci de votre lecture et bon réglage !!!
  21. ok je suis de repas de famille je serais dispos par téléphone n’hésite pas. prend le temps de faire le tour du contrôleur avant de passer a autre chose
  22. coucou as tu modifier le temps du start up time ?
  23. ok pas de soucis

Copyright 2002-2015 par FRANCE-HELICO.COM

France-Helico est un site créé sans but commercial par des passionnés de l'hélicoptère.