policarpo

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Tout ce qui a été posté par policarpo

  1. Bonsoir Voici un nouveau projet qui débute modèle sur base construite par motre Amis Charly avec qui nous avons bien appointis les mesures de l'enssemble afin de se rapprocher au mieux des mensurations réelles ,c'est donc un modèle échelle 1/5 de 2.03 mètres de rotor sur une livrée très Vintage "Alouette 2 SE 313" F-ZBAD PROTECTION CIVILE jamais réalisé en modèle RC ,l'enssemble Bulle provient de Chez Detlev Allmann Modelbau (Produit irréprochable et conforme au réel'travail soigné) ,la turbine sera revue par mes soins ainsi que tout le cockpit ,le résevoir cubiques ,Charly nous confectionne aussi la BTP totalement usiné maison ,la base du treillis est réalisée en tubes Aluminium ,elle sera équipée d'une mécanique TREX 700 Nitro modifiée en électique avec couronne renforcée spéciale pour rotor de plus de 2 mètres ,équipé d'un moteur Xnova 4035-300 KV de 3000 Watts 8 poles ,rapport de 10.19 vitesse rotor 950 RPM environ RAC bipales Diamètre 410 mm ,Accus 12S 6200 Mah poids estimé prèt à voler 12.5 kg ,elle sera équipée d'une tète maquette Alouette R-R-M-B (Rotor Royal Mont Blanc) ,le but rechercher c'est aussi d'optimiser le cout total de cet appareil qui avoisinera le 3700 euros ,un challenge pas facile à atteindre pour cette classification de machine et que l'on connais le prix d'un LAMA STARWOOD de la mème échelle. juste une petite photo de la réelle et aussi de mon treillis qui est maintenant terminé . ce treillis réalisé par Charly est modifiable à la commande pour un modéle "SA 315 B LAMA" ce qui apportera des modifications non négligeables ,un train d'aterrissage plus haut et un demi caisson de treillis supplémentaire ce qui portera la longueur total de l'oiseau à 2.10 mètres au lieu de 2.00 mètres pour l'Alouette 2. le nouvel AC tripales pour 700 de chez ALIGN s'adaptera parfaitement sur son boitier d'origine afin d'assurer le montage du RAC tripales qui d'origine équipe le LAMA Vous appercevez ci dessus la platine de fixation mécanique qui est réglable sur coulisses afin de centrer et ajuster parfaitement celle-ci par apport à l'alignement du torque et bien pratique aussi si on veux adapter une autre mécanique (Bravo Charly). Bonne nuit Gé&gé
  2. Effectivement le site est fermé monsieur HALLMAN se bat contre une grave maladie nous lui souhaitons une guérison la plus rapide possible nous ne savons à l'heure actuelle si il sera envisageable pour ce grand monsieur du modélisme de reprendre son activité toutefois je crois que le collaborateur qui équipait les modèles mécaniquement essaye de récupérer les masters et les gabarits afin de pouvoir poursuivre la fabrication ces modèles qui du reste son d'une qualité irréprochable et conforme au modèle réel je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution des choses ,car rien est joué à ce jour et surtout en respect pour Deltev qui a surement d'autres priorité existentielles à cette heure , cependant il est peut ètre une autre piste possible afin d'adapter la bulle et équipements Starwood échelle 1,5 qui du reste une taille très intéressante offrant une présence plus que correct et un encombrement pas trop invasif , pour pouvoir monter ce type d'appareil Charlie se fera un plaisir à vous confectionner le treillis selon le choix entre une Alouette 2 où un lama Gégé
  3. Comme dit plus haut mettez des battements à 50 %et le curseur gain de tête à 0 % puis augmenter celui-ci progressivement afin d'obtenir l'assistance nécessaire sachant qu'à 0 % il y a malgré tout une assistance minimum Gégé
  4. Je ne suis pas garant de ce site mais toutefois si tu règles par Paypal tu ne risques pas grand-chose et en plus pour une valeur de 12 € tu ne prends pas de grand risque Gégé
  5. vérifier le gains du gyro de tète et les débattements ,je pense que ton gain de gyro de tète est trop élevé et peut ètre aussi les débattements ,pour se faire il faut affecter le gain gyro de tète sur un potentiomètre dédier au fil vert du bavarian et à la voie correspondante , positionné ce potentiomètre à "0" et augmenter progressivement le gain vols d'essais après vols d'essais ,déterminer le gain maximum avant l'apparition d'oscillations violentes qui apparaissent dès le décollage et rendent le pilotage impossible , je crois que c'est cet effet qui apparaît dans ta description ,cela donnera le gain maximum à ne pas dépasser ,le gain maximum est très variable d'une machine à l'autre, tout dépend de la vitesse et de la réaction des servos si tu veux appliquer en permanence un taux maximum il suffira d'aller sur le logiciel à l'aide de l'interface et de visualiser le % de gains gyro de tète qui s'affiche dans le paragraphe RC ,il suffit à ce moment là de débrancher définitivement le fil vert et programmer le pourcentage identique dans la rubrique Gyro de tète ,comme dit Nanar il faut essayer aussi de réduire les débattements servos de tète dans le bavarian à 50% ou même moins au besoin ,tout est selon ta sensibilité. Gé&gé
  6. dispo ici http://www.helishopvienna.at/shop/Hubschrauber/Hubschrauberersatzteile/Erstzteile-Sfour-Tuning/Taumelscheibengestaenge.html gé&gé
  7. Juste mon avis par apport à tout ça ,je suis bien d'accord avec Steph pour débuter ,les membres de notre Club sont tous passés par ce genre d'hélicos ,pas chère ,pas fragile et très accessibles, bien entendu le tout conjugué avec un bon simulateur j'ai moi même essayé d'approcher certains membres directement avec un classe 600 en doubles commandes je peux confirmer que le déchet est près de 50 % ,peu de personnes ont pris à la mayonnaise ,par contre ,100 % de ceux qui ont utilisés genre XK110 ou WLtoys v931 ce qui reviens à peu près au même, sont tous devenus des pilotes confirmés et cela n'empêche pas en parallèle de monter un 500 ou un 600 en formant le futur pilote à sa radio et sur l'ensemble des éléments mécanique et électronique afin de passer à l'étape supérieur. Gé&gé
  8. Rien à ajouter ,vous êtes de grands malades ,d'habitude ce n'est pas un modèle qui me passionne mais là ,je dois dire qu'avec ce degré de finition j'aime beaucoup ,il a une allure d'enfer et vraiment la livrée est sympathique à tout points de vue ,Bravo ,voici encore un hélicoptère à voir absolument à Saint Girod . Gé&gé
  9. Ho là ! mon Nanar , c'est sous estimer notre Fredo ,moi je ne suis pas du tout inquiet ,le final est une promenade pour lui ,quand aux petits points dans le lit ,fais gaffe Fredo quelque fois c'est tout simplement de l'incontinence Gé&gé
  10. Salut Fredo Je ré édite les compliments cités ,c'est génial et c'est d'un réalisme déroutant ,j'attends avec impatience Saint Girod qui est vraiment le symposium de début de saison ou l'on vas découvrir l'essentiel des nouveautés ,ce H34 fera parti des grandes curiosités de l'année RDV au 29 AVRIL Gé&gé
  11. Une bonne petite matinée avec Manu pour ouvrir la saison ,quelques clichés et deux petites vidéos ,merci Manu video-1491755991.mp4 video-1491756013.mp4 Gé&gé
  12. Super , comme dit sur Facebook c'est bien mérité ,Bravo! Gé&gé
  13. Tout est dit ici https://fr.wikipedia.org/wiki/Fenestron_(aéronautique ,à l'origine c'est une questions de sécurité pour les appareils grandeurs certes l'efficacité n'est pas terrible ,après pas mal d'essais dans nos vallées montagneuses dès qu'on monte en altitude au dela de 3000 mètres l'efficacité de ce concept n'est plus trop compatible ,c'est pour cette raison par exemple que le nouveau EC 145 B2 (avec fenestron) ne sera sans doute pas référencé pour la haute montagne . Gé&gé
  14. le statio toujours en position médiane du manche et une courbe légèrement arrondis afin d'avoir une action de collectif pas trop violente et ce genre de courbe permet de maintenir facilement le niveau de vol surtout quand on utilise simultanément la commande d'AC en mode 2 ou la commande roll en mode 1. Gé&gé
  15. Bonjour à tous Juste ouvert ce petit postes afin que vous nous déposiez vos vidéos de vols Maquettes ,juste pour le plaisir des yeux ,cela n'est pas un concour mais une sorte de partage de notre Hobby pour exemple ce que j'appel "un vol Maquette" A vos Caméscopes. Gé&gé
  16. ssssssure ! on attends que cela ,aller Fredo ,"Au boulot" Gé&gé
  17. Super mon Nanar ,encore une belle machine que voila ,ça vol nickel pas de bruit ,c'est super Gé&gé
  18. Ho! que c'est jolie et quelle patience , on te souhaite une issue confortable pour négocier ta participation à un symposium afin que l'on puissent profiter ce Bell 222 Chapeau Bas Gé&gé
  19. C'est vrais qu'il fallait ètre Couillus pour faire voler l'armoire de Fredo dans de telles conditions ,d'ailleurs nous avons vite mis fin aux évolutions , c'était trop risqué ,c'est asser compliqué à voler chez nous l'après midi il y a toujours une grosse bise en rafales ,bon si on veux voler à Saint Girod il faut le faire bien souvent avec pas mal de vent ,il y a eu quelques éditions ou personne n'osaient lever une machine ,c'est pas grave ,on se rapproche de la buvette et papotent avec le copains. gé&gé
  20. salut Poussin ,on t'attends de pieds fermes ,faut -il encore nous trouver
  21. Hola tu es un bon constructeur aussi mon cher Patrick et je suis loin d'être à la perfection GG
  22. C'est clair que cette Gazelle est magnifique ,pour l'avoir vue volée en réel ,je peux te dire que ça le fait , concernant le rève ,il est important de partager les émotions que nous procure notre Hobby , ce genre de poste permet de prouver que l'on peux passer du rève à la réalité ,ce n'est qu'une question de velonté et de patience et pour preuve ,il suffit de voir ce que notre Fredo à réalisé avec cet H34 ,c'est énorme . Merci à vous tous pour vos commentaires ,cela nous motive un maximum. Gé&gé
  23. Je pense que le nouveau traçé est pas mal ,tu mettra peut ètre un peu de plomb à l'avant et c'est tout ,si tu met le mème diamètre rotor que Fredo ,ça le soulèvera sans soucis . Gé&gé
  24. on y sera Mon Manu , compte sur nous il faut que l'on regarde ta Lilly avant Saint Girod. Gé&gé

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